Le Gouvernement, plus radin que jamais, met en danger les associations et fait échouer les meilleures intentions

royalA 15 jours des fêtes de Noël le ministère de l’Environnement s’apprête à ne pas verser les subventions de 2016. Jusqu’où ira-t-il dans son mépris? se demandent dans une lettre ouverte 7 structures nationales du vélo en grand péril. Il ira jusqu’à faire échouer les meilleurs amendements soutenus à l’Assemblée Nationale. Joli coup double ! 

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Revue de presse fin novembre 2016

dscn8253 C’est dans les agglos que ça se passe. IKV municipale à Blois, pompes en libre-service à Lausanne, des plans vélo à Metz et à Bordeaux, des passe-partout obligatoires à Bruxelles … et encore un service de VLS qui disparaît : faire au hasard n’est pas une excellente idée ! L’exemple de la piste démolie nous l’avait aussi montré.
L’auto nous rend malade (au Canada), tue le commerce (en France), tue les pauvres (en France): les accidents de la route ne sont pas accidentels, dit le Monde diplomatique, pendant que thème de l’auto en centre-ville revient dans deux publications.
Pourquoi le vélo est-il si peu considéré ? La preuve au sommet Cities40 à Mexico, et l’explication de Frédéric Héran aux Suisses, ainsi que la petite mienne aux Français. La preuve aussi dans Actu-vélo, sans doute …

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La Seine à vélo, un projet de véloroute qui démarre très bien

vignetterencontrevdsInitiée par François Philizot, préfet, délégué interministériel au développement de la vallée de la Seine, la conception de la véloroute La Seine à vélo commence très fort. Une première rencontre, le 23 novembre, en témoigne. 2 photos commentées par Napoléon-Bonaparte et ajoutées le 4 décembre. 

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Paris, le piège de la piste démolie

proxyCeci n’est pas le titre d’un article mais d’une revue de presse, sur un centre pour personnes sans domicile qui a été construit en plein sur une piste cyclable, dans le 16° arrondissement de Paris. C’était si gros que personne ne l’a vu. C’est devenu un piège entre solidarité, politique et plan vélo à construire. Un piège d’information pour que le sujet ne soit pas mis sous le tapis, et la piste réparée. Un piège de priorités en 9 points, de la piste cyclable à l’élection d’un président pour la France. Ajout du 3 décembre : visite du centre en vidéo (Pavillon de l’Arsenal)

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Le train a besoin du vélo qui a besoin du train qui est bon pour la société qui a besoin du vélo

train-cycleTrain et vélo n’ont rien à gagner à se parler en tête à tête. C’est globalement qu’il faut les considérer, comme partie d’une société : ils doivent « faire système ». Voici le message que je retiens de cette journée sur « Le vélo une chance pour le train » organisée le 14 novembre 2016 par l’association CyclotransEurope.

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La FUB nous aide à y voir clair

A l’occasion de la semaine « Cyclistes, brillez », la FUB fait le point sur la réglementation de l’éclairage et sur les marges de progrès dans ce domaine. Cela viendra sans doute clore le « débat » sur les feux clignotants introduit par un marchand d’accessoires et relayé jusqu’à ce blog. Dans le cadre de la préparation du PAMA … Lire la suite

Le vélo au conseil des ministres d’hier

Lors du conseil des ministres d’hier, le Gouvernement français a annoncé la mise en chantier d’un certain nombre de mesures pro-vélo bienvenues, qui seraient prometteuses si elles n’arrivaient si tard. Elles pourront être reprises telles que par le prochain gouvernement, qui en trouvera peut-être le financement.
Texte officiel et commenté de la Communication au Conseil des ministres du 2 novembre 2016 relative au développement des mobilités actives,
suivi des commentaires de Sylvie Banoun dans Tout un rayon.

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