Rebondissant sur les « célébrations » de l’armistice de 1918, le président de la Fub s’interroge sur l’image que se feront nos successeurs qui célébreront le centenaire de l’année 2018. Nous serons alors en 2118, au même âge qu’aujourd’hui. En novembre 2018 … autour des rond-points et des banlieues, un mouvement quasi spontané dit des « gilets jaunes » …
Les cyclistes analysent la crise du prix de l’essence, et craignent que l’on se trompe de sujet. Petite revue des prises de position.
En France 1/3 des feux pourraient être supprimés
Les feux rouges ne sont pas seulement une calamité pour piétons et cyclistes qui passent leur temps à attendre. Ils créent du danger, font accélérer, font du bruit et créent des nids à pollution. La journée d’étude Carrefours à feux, vers de nouvelles pratiques pour une ville des mobilités actives a conclu sur le bien fondé de supprimer un maximum de feux de signalisation. Au moins 1/3.
Des nouveautés au royaume du vélo électrique
4 nouvelles compagnies de vélos à assistance électrique en libre service se précipitent sur Paris. Elles ne sont pas les seules à tenter leur chance, vous lirez ici des nouvelles d’un vélo à assistance solaire, de deux vélos à assistance électrique, d’un vélo à assistance thermique et d’un vélo qui produit de l’électricité ! Bonne route, pas seulement en Ile-de-France mais … jusqu’au Congo.
Vers une nouvelle étude sur l’intérêt financier du vélo
Le ministère des Finances se frotte les yeux. Quoi, le vélo aurait une valeur économique, lui et son environnement ? Bien sûr, nous le savons bien, mais eux, il réclament toujours des chiffres, en espérant sans doute pouvoir rester sur leurs positions. Un appel d’offres est en cours pour la « Réalisation d’une étude sur l’impact économique et potentiel de développement liés à la croissance des usages du vélo en France. ».
Octobre 2018 dans les médias
Les vélos en libre-service, présentation et histoire dans Le Monde. Le point sur les mobilités partagées. Le maire de Bordeaux écarte un opérateur de trottinette en libre-service.- Le vol des vélos à la radio, l’affaire idiote du marquage.
- Une maire championne de France de vélo, un maire qui n’a repéré que 2 cyclistes dans sa ville (déchaînant l’humour autour de lui).
- Retour sur la psychologie du statu-quo.
- Le blog du mois !
Alarmes sur la voiture électrique
Le cri d’alarme de Carlos Tavares (pdg de PSA), de Stéphane Lhomme (directeur de l’observatoire du nucléaire) et de Daniel Roland (journaliste), tous connaisseurs de l’industrie automobile. La voiture électrique n’est ni écolo ni mieux que l’ancienne.
Trottinettes : que faire de ces nouveaux venus?
Les trottinettes et les autres « engins de déplacement personnel » enquiquinent sérieusement les citadins et leurs édiles. Ils perturbent le jeux déjà pas simple entre piétons et cyclistes.
Faut-il autoriser trottinettes et autres objets roulants dans les pistes cyclables et sur les trottoirs ? Veut-on en finir avec la mobilité active ? Eléments d’information et de réflexion sur l’avenir de ces engins, recueillis à Autonomy et ailleurs.
Villes et départements, un même combat pour le vélo
Le CVTC et V&T se sont réuni chacun de son côté le même jour. 2 associations qui ne s’étaient pas partagées les sujets, les véloroutes, les voies vertes et le vélo en ville. Présentation des deux rencontres.
Les voies vertes peuvent-elles servir au quotidien ?
Estimer le potentiel des voies vertes comme support de la mobilité quotidienne en Pays de la Loire. Une étude de Corentin Lemaitre présentée lors de la rencontre du Club des villes et territoires cyclables d’octobre 2018.
La cyclo-logistique, des pouvoirs super-forts
Quelle place pour les « vélos » dans la logistique urbaine ? Grande ! Présentation de Francisco Luciano lors de la dernière rencontre de Vélo&Territoires en octobre 2018.
Des difficultés de la création des guides de vélotourisme
Pas facile de réussir un bon guide ! Didier Couval-Grima nous livre ici quelques unes des difficultés qu’il a rencontrées lors de la préparation du guide de l’Echappée bleue. Résumé de sa présentation lors de la rencontre de Vélo&Territoires en octobre.
Zones à trafic limité et politiques de mobilité, ça ne passe pas
15 agglos françaises ont annoncé être dans la démarche « zone à faible émission ». Dans le bon sens, mais pas assez vite, pourrait-on dire. Le rapport du GIEC et les anomalies climatiques que nous vivons nous montrent que nous n’avons plus le temps de prendre des décisions médiatiques et compliquées. Greenpeace alerte sur la reprise des augmentations de gaz à effet de serre en France. Le Forum Vies Mobiles nous invite à changer de mode de vie plutôt qu’à améliorer pas à pas l’existant. Les transports et l’agriculture sont les premiers concernés par le changement climatique.
Les trains transporteront tous des vélos
Hier le Parlement européen a adopté le principe de 8 places pour vélo dans les nouveaux trains. Reste à ce que les ministres suivent … Panorama de l’action de la Commission des Transports du Parlement européen, présidée par la Française Karima Delli.
Où trouver des sous pour le vélo ?
Nous avions déjà cité trois sources de financement mobilisables pour les projets d’infrastructure cyclable. Rappel de chacune, et présentation d’une quatrième trop discrète.
Numérique : les cyclistes ne doivent pas être complices
La surconsommation numérique contribue énormément au dérèglement climatique. La sobriété est indispensable, et possible. Elle concerne même le vélo.