Paris, première décrue pour les motos

couvSelon l’Hôtel de Ville de Paris, en 2015 les deux-roues à moteur ont amorcé leur baisse dans la capitale. D’après les comptages, toujours aux mêmes endroits depuis des années, ils ont baissé de 7% en 2015, pendant que la circulation automobile ne baissait que de 3%.
La même année, les places de stationnement à l’air libre pour « deux-roues » augmentaient de 2%, les abonnements de stationnement dans les parcs publics baissaient d’autant et il y a eu 4 alertes à la pollution ainsi que 12 atteintes du seuil d’information (Sur la pollution j’ai ajouté deux illustrations et un lien). 
Le Bilan annuel des déplacements parisiens pour 2015 nous donne des chiffres sur de très nombreux sujets, parmi lesquels le vélo, la marche et les accidents de la circulation. 3 mars : Le vélo revient, le piéton disparaît sur la couverture!!! Voir dans les notes.

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200 € (pas “de plus”) pour passer au VAE

thSuite aux « pics de pollution » de l’automne, le bonus écologique a été élargi aux scooters électriques le 2 novembre, pour un montant de 1000 €, alors qu’on sait tout le mal qu’il faut penser de ces engins en termes de sécurité.
Le VAE, en revanche, n’avait pas été pris en compte, malgré le rôle important qu’il peut jouer dans l’abandon de l’automobile. Ça vient de changer, le décret est paru ce matin. Un appel au gouvernement émanant d’un groupe d’associations, ajouté le 20 février vers 18h, ainsi que les commentaires du club des villes cyclables.

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6° édition du Manuel du voyage à vélo

9782950315939Toujours autant de succès, réimprimé une fois déjà, revu et mis à jour cette fois encore pour tenir compte des évolutions dans le matériel, toujours plus léger et solide, des évolutions permanentes dans l’électronique, des changements en bien ou en moins bien dans les transports… Le guide de référence pour préparer vos prochaines vacances, ou voyages, n’attend que vous ! 

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La France, petit pays radin (pour le vélo du quotidien)

véloà1€Est-ce David et Goliath qui exprimeront le mieux ce grand écart? Parlons plutôt de ceux qui la jouent petit bras et grands discours (ou même pas), partons ensemble visiter l’Europe des politiques nationales du vélo, et des sous qui vont avec. La France y fait piètre figure.
Quels moyens financiers pour le vélo en Europe et en France ? 

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Revue de presse de début février 2017

  • Les statistiques sur les gens qui vont au travail à vélo continuent à alimenter les journaux : Tour de France.
  • Campagne des Présidentielles : ce qu’ils disent sur les transports. Timide début.
  • En Chine, les vélos en libre-service posent de très gros problèmes.
  • Un seul bras, une seule jambe, un athlète du vélo extraordinaire.
  • Les sciences cognitives nous expliquent pourquoi il est si difficile de convaincre.
  • Comment les piétons s’orientent-ils ? une nouvelle méthode de signalisation.

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Les Départements et régions cyclables interpellent les candidats aux Présidentielles

domaines d'actionEn amont d’un scrutin national de la plus haute importance et juste après un désengagement inédit de l’Etat, les DRC interpellent les candidats aux élections présidentielles françaises et font signer leur déclaration par un nombre important de personnalités.

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