Isabelle et le vélo

La conférence de 2012 privilégia aussi le thème de l’intermodalité avec le transport collectif et, plus largement, celui de la complémentarité des modes respectueux de l’environnement.

• Une loi pour obliger à faire des itinéraires pour cyclistes et pour piétons. Pays de Galles
• Une autre pour obliger au port du casque. Espagne
• Vélo + train : ECF fait le point. Europe
• Vélo + tram : les chutes, c'est fini. Suisse
• Les enfants devraient vivre comme les poules : dehors. Grande-Bretagne
• A vélo on va plus vite qu'en auto ! Des nouvelles preuves de la science.
• Toulouse et Blanquefort, et l'industrie qui compte sur les associations. 
• etc
  

Où l’on découvre comment entrer à Porto et comment s’en échapper.

Les Régions Centre et Pays de la Loire nous informent que cette année encore il sera possible de transporter son vélo en train "tout le long du parcours", en tout cas de Orléans à Nantes et au Croisic.

Avec quelques échos sur les dernières nouveautés et sur ce qui se prépare en France.

L’agence de voyages à vélos Blue Marble Travel témoigne au sujet de la ligne SNCF Paris - Orléans - Blois – Tours. L’association Cyclo-Trans-Europe confirme que la situation devient incontrôlable.

Dernière saison en val de Loire ?

Photo : train Intercité avec un un logo vélo et un compartiment réservé aux vélos, mais interdit aux vélos,  avec un vélo dedans.

Une p'tite chronique de Philippe Meyer;
Une étude sur l'histoire des poltiques cyclables en Europe
Une information plus qu'utile sur l'accès à Lourdes, Bordeaux et Bayonne depuis Paris en Transport en commun avec un vélo ...

C’est à l’occasion d’une réunion du CILFR que Dominique Lebrun a proposé l'axe Bordeaux - Tours comme première réalisation de REV.
Désormais, toutes les nouvelles lignes de train à grande vitesse seront dotées d'un REV.

Avec un complément du 2 avril, tout en bas.

Encore le plan national vélo.
Il faut communiquer ! Baupin et Darmian s'y emploient... Mais qui gouverne ???
Le vélo comme objet de mode ... du jamais vu !
Les (des?) urbanistes plaident pour l'étalement urbain, vous avez bien lu.
La Région Bourgogne abandonne la gestion des canaux ... et RFF ne vend plus !
Toulouse et Strasbourg avancent, et finiront par se rejoindre. En VAE solaire ?
L'arrêté Garages à vélos est paru.

-- La France est peut-être la première destination mondiale pour le tourisme à vélo (voir note récente!) et le réseau de véloroutes se développe certainement  à l’échelle européenne… Cela n’empêche pas que les liaisons en train vers ces destinations relèvent de l’archaïsme, du folklore, du sous-développement…. font remarquer  les associations.

Quand les VLS sont un complément au transport collectif, on ne rigole plus. C'est ce qu'ont déjà compris certaines villes françaises, et c'est ce qu'ont compris depuis longtemps les Pays-Bas.  Les VLS y sont absents dans la forme qu’ils ont pris partout ailleurs.

Ce mois-ci Hans Kremers vous propose d’élucider cette énigme, et peut-être d'en tirer des leçons ... comme chaque mois.

Véloroute Londres – Paris, Réseaux-express vélo et ligne de train rapide du Grand – Paris : des projets à mener de pair.
Le Débat public bat son plein. Il est encore temps d'y participer.

La Loire à vélo continue de s’améliorer, on l’a dit (*).
Plus à l’est qu’à l’ouest ?

De Tours à La Baule par un itinéraire mythique en devenir, fin août 2011.

Des progrès certains ont été faits, mais cela sent souvent son bricolage maison... avec la ficelle qui traîne dans le garage. Parfois même, cela finit par se voir un peu trop qu'on n'a aucune envie que les cyclistes viennent. Accueil douteux ... et arrivée bien peu triomphale.

(*) Si vous ne me croyez pas, vérifiez ! Il vous suffit d'appeler le tag Loire-à-vélo.

Chers cyclistes sachant pédaler (et tous les autres qui le sauront bientôt), ce n’est pas pour vanter mon pays d’origine mais pour vous signaler que les Pays Bas sont l’un des rares pays où le gouvernement est activement impliqué dans la définition d’une politique nationale pour les parkings vélos dans et autour des gares. Mais je vous signale aussi que cela ne suffira pas.

C'est la rubrique mensuelle de Hans Kremers

Compléments ajoutés le 25 octobre en bas de note.

Port-vert, un gros travail de recherche sur l’intermodalité vélo – transports en commun. Il sera rendu public début octobre.

L'Intermodalité vélo-transports collectifs est une thématique jusqu'à présent assez peu abordée en France. Les travaux effectués dans le cadre du projet PREDIT PORT-VERT (Plusieurs Options de Rabattement ou Transfert Vélo Et Réseaux de Transport : approche multi-aspects des diverses formules d’intermodalité, ou : de l'humour chez les chercheurs) ont permis de croiser diverses approches autour de cette pratique de mobilité susceptible de connaître un regain d’intérêt.

Montrouge résoud ses problèmes d'accidents : elle annule ses zones 30;
Bordeaux manque de REV, Orléans connaît la solution, Ploemeur l'applique,
Agen discute encore.
Nouveaux trains ici, fin des trains là ...
Vélib' est envoyé au tribunal, à Saint-Nazaire ça craint, mais ça passe à New-York.
Les cyclistes sont sur les routes ! et tournent à droite.

Mention spéciale à la Ville de Saumur et à la Loire-à-vélo pour leurs aménagements, écrivais-je. Voici quelques photos.
Suppléments : les groupes pourront désormais prendre le train entre Orléans et Nantes (image ajoutée le 6 juillet) et tous les cyclistes s'arrêter à Saint-Florent le Vieil. La Loire à vélo est une sauce qui prend, même si la base - la route- est de qualité très inégale et parfois innacceptable.

C’est en lisant Isabelle et le vélo que les associations ont découvert que Thalys parraine l’exposition parisienne sur le voyage à vélo qui a ouvert il y a quelques jours. Or les vélos sont interdits à bord de ses voitures ! Six associations et une entreprise se sont donc fendu d’une lettre de protestation, qui mérite une petite mise au point.

Ce n'est pas Isabelle, c'est la revue Ville Rail & Transports qui le dit. Dans son numéro du 8 septembre, elle présente le résultat d'un voyage d'étude en Suisse où se sont retrouvés des élus de 7 régions françaises. Au menu, la vraie intermodalité, les horaires, les règles d'urbanisme, le fonctionnement au quotidien... Des gares et des trains ils ont tout compris, et du vélo pas mal aussi.

La revue Ville, Rail & Transports (nouvelle version de la Vie du Rail – Ville & transports) présente dans le numéro en cours la rénovation de la petite gare de Portets, à 20 km au sud-est de Bordeaux, non loin de Langoiran et du canal latéral à la Garonne.

La gare sera constituée de deux modules, l’un avec sièges et distributeurs de billets, « l’autre abritant les vélos » nous dit-on comme une évidence. A part ça, toiture végétale, panneaux solaires, construction en matériaux recyclables… et à proximité, l’ancienne gare reconvertie en pôle culturel et en hôtel.

Ce sera la deuxième gare de ce type, la première se trouvant à Niederbronn, dans le Haut-Rhin, et déjà visitable.

Il est toujours intéressant de se rendre dans les régions qui fondent une partie de leur image sur le vélo.

Je viens de me rendre en Charente, puis, de là, dans les Landes, en passant par la Gironde.

A la qualité du réseau offert aux cyclistes (ses routes et pistes, ses panneaux...) doit pouvoir se juger le respect qu'on leur voue... (photo)

Entre le vélo moyen de se promener en rond et le vélo machine à parcourir les distances, il y a le même éloignement qu'entre objet de publicité et construction obstinée d'un réseau.

Pas de grande surprise, les meilleurs sont toujours les mêmes.