Isabelle et le vélo

Blanquefort et Asnières sont récompensées par la FUB, Dieppe, Nîmes et Lunel reçoivent un clou rouillé. C'était samedi 14 avril lors de l'assemblée générale de la fédération des usagers de la bicyclette, à Pau.

La réunion du Club des villes cyclables, on l’a montré, fut assez pédagogique. Voici quelques compléments au compte-rendu déjà publié (lien direct ici). Cohabitation avec les piétons, pédagogie à Chartres, diagnostic à Grenoble... Depuis, vient s'y ajouter l'annonce de trois soirées de rencontres à Chartres.

Les "présentations et allocutions" viennent d'être mises en ligne sur le site du Club (jeudi soir).

La rencontre nationale du club des villes cyclables, qui se tient chaque année à Paris, portait cette fois-ci sur la culture (du vélo), les stratégies (à mettre en œuvre pour qu’il se développe), et les usages (ce que font réellement les cyclistes). Un savant assemblage pour des villes heureuses.

La suite ...

-- 16 et 17 avril,  in Marne-le-Vallée,-colloque
Building the Urban Future and Transit Oriented Development
-- 23 mai à 8 juin, exposition, débats et colloque à Paris,
Circuler : Quand nos mouvements façonnent les villes. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Les chercheurs vont parler d'urbanisation près des noeuds de transports, les urbanistes vont parler de circulation urbaine ... les premiers savent que le vélo existe, alors que ce n'est pas directement leur sujet, les seconds l'ignorent alors que c'est en plein leur sujet ...

Il n'y a qu'à comparer leurs illustrations.-------------

-- Quant à la FUB, elle va à Pau pour son annuelle journée d'études. --------------

La manifestation a un peu changé la forme de son nom, et son exposition, place Pey-Berland, était moins tournée vers l'extérieur qu’il y a deux ans, mais favorisait davantage la visibilité de l'inventivité bordelaise. La journée s’était alors terminée sur un dialogue entre deux as, Starck et Juppé.

Cette année, le 10 février 2012, Juppé, maire et ministre, a passé une partie de l’après-midi à dialoguer avec les représentants de Munich et Bristol, villes jumelées avec Bordeaux, et à compléter, avec gentillesse, la traduction de l’interprète.

Trois villes étaient invitées, parmi les meilleures  : Bristol se déclare la première ville cyclable du Royaume Uni, Munich fait des grands progrès par rapport à ses "collègues" allemands, et la ville de  's-Hertogenbosch a été élue LA vélovile 2011 des Pays-Bas !
--   -Avec des précisions HISTORIQUES sur la création du vélo moderne ...   

Ce jeudi 26 janvier 2012 se sont tenues, à guichet fermé, les 1ères rencontres nationales du vélo. Toutes les composantes du vélo y étaient représentées, du sport au transport, du formateur à l’industriel, des associatifs aux élus (peu d’élus), de l’agence de voyage aux fonctionnaires, et même une brochette d’étrangers.

La journée, regroupant de très nombreux thèmes, a fait masse, et fut plutôt intéressante ; et, à condition de bien écouter, on y a aussi entendu plusieurs «annonces». Sans doute ce n’est qu’un début. Une quarantaine de participants étaient venus à vélo, mais il n’y a pas d’arceaux devant la salle de conférences de l’assemblée nationale. Rarement vu, les vélos pliants ont été refoulés !

Avec une revue de presse à jour jusqu'au 31 janvier.

---------------Ajout du 23 février : l'arrêté "garages à vélos" est paru.

Nantes a été sélectionnée parmi les finalistes de la compétition pour accueillir Velo-city 2013. Elle recevra la délégation de ECF le lundi 14 novembre.

Très riche, et surtout très dense, congrès du club des villes cyclables, cette semaine à Dijon. 
--> Les communications sont disponibles sur le site du congrès (14 octobre)

---> Les lauréats des "Talents du vélo", avec la liste des candidats. 

---3° journées des bicyclettes publiques---
Santander, Espagne, 13-15 octobre.
Appel à communications et éléments de programme, 3 Français parmi les intervenants !

La date limite pour l'envoi des propositions de communication est fixée au 15 novembre prochain, vous avez donc encore le temps. La conférence Velo-city 2012 se tiendra à Vancouver, Canada, du 25 au 29 juin.

Par ailleurs on me demande de signaler qu'une fois encore la France aura un stand (ou "pavillon"), point de diffusion d'informations et documents  et lieu de rencontres.

Les inscriptions commenceront en mai.

Voir le site de la manifestation.

Nantes-métropole vient de déposer sa candidature pour l'organisation du congrès international Velo-city en 2013.

La « concertation » est trop souvent une information descendante, qui a pour résultat fréquent l’adoption de la solution qui apporte le moins de changements. Ce sont de nombreuses heures passées, pour un résultat afligeant.

0 Début mai l’association parlementaire Décider ensemble présentait un rapport intitulé Analyse des pratiques de la concertation en France.

Lorsque la bicyclette est devenue collective.
Retour sur les innovations de l’expérience des « vélos municipaux » de La Rochelle (1976),
premiers vélos en libre-service de l'histoire.

Cette note est le résumé de la communication prononcée par Maxime Huré
au congrès international d'histoire du cycle.
Le texte entier figurera dans les actes.

En France, l’usage du vélocipède a connu une croissance, puis un déclin lié à la motorisation.
Dans la dernière enquête nationale sur les transports de 2007-08, un volet biographique a recueilli environ 1100 grilles dans lesquelles les personnes interrogées ont donné leur moyen de transport principal pour chaque année de leur vie. Cela a permis d’estimer la part de la bicyclette comme moyen de transport principal depuis les années 1930.
Ces données montrent que l’usage de la bicyclette suit plus un effet de période qu’un effet de génération ou d’âge.

Extraits de la communication de Francis Papon au congrès international d'histoire du cycle.

---Célébrer les 150 ans de l'industrie du vélocipède à Paris a été l'occasion de débats scientifiques de très bon niveau

Le faire sur la base de la pose de pédales par Pierre ou Ernest Michaux, père et fils, en 1861 à Paris, dans le cadre de la conférence internationale d’histoire du cycle a permis de se rendre compte de l'importance de Paris dans l'histoire du vélo.

Note révisée le 2 juin.

---International Cycling History Conference (ICHC)---------------------------------------------

Voici quelques photos, en attendant mon compte-rendu, qui sera en ligne mardi 31.
A few fotos (the oficial one + 2 wich I took when we where preparing), just to wait for my history, in a few days.

A few last ones have been added on monday morning.

XXIIe Conférence Internationale d’Histoire du Cycle au CNAM (Paris)
Le vélocipède : un porteur d’innovations
Samedi matin : Origines. Amphi Y, 9 h 30 – 10 h 45

Roger Street : The Mysterious Monsieur Dreuze : de l'introduction du vélocipède dans la poste française.
David Herlihy : Georges de la Bouglise and his role en early bicycle developement. Son rôle dans les débuts de l'industrialisation de la fabrication des cycles.

Puisque c'est moi qui animerai cette avant-dernière session, profitons-en pour présenter les deux orateurs, tous deux amateurs, leur communication et leurs livres, dont un qui est publié en français chez un grand éditeur et qui a l'air de se lire comme un roman passionnant ... D'ailleurs les deux communications parlent de la France !

Barbara Buatois, que les lecteurs de Isabelle et le vélo connaissent bien (elle est la championne du monde de vitesse à vélo couché), sera présente jeudi à la conférence internationale d'histoire du cycle. Elle présentera la session n° 3, de 11 h 00 à 12 h 30, portant le titre de «Dans la roue», avec trois communications :

Glen Norcliffe : Before Geography : early tricycles in the age of mecanicians.
John Green : Cortis, Falconer, and the Amateur-Versus-Professional Bicycling Scene of the 1880’s.
Ana Santos : The Volta a Portugal Cycling Race : Rituals, Identities and Emotions.

Barbara sera sans doute frappée du parallélisme avec son sport...

Photo : Barbara Buatois peu avant le départ de la Race Across America, la course la plus difficile du monde.

Nicolas Pressicaud (cabinet Cyclomore) nous a fait l’amitié de nous confier ses notes prises lors de la journée technique du Club-des-villes-cyclables-et-territoires.
-- En voici des extraits (tardivement, faute de place), qui complètent mes propres notes (sur ce blog le 8 avril) et nous ferons attendre la publication de son compte-rendu rédigé sur son propre blog Mes réflexions écomobiles.
A noter en particulier :
------ Le foncier
------ Le cas de Tours, et, d'une façon générale, la question des évaluations, ou de la mesure de la "cyclabilité".

Notre reporter s’est rendu à la journée d’étude de la FUB, le 15 avril.  S’il déplore la piètre qualité des aménagements clermontois, et la pauvreté des discours officiels, il a apprécié les exposés de l’après-midi, sur le stationnement des vélos dans les espaces privés, sur le rôle du vélo dans la chaîne des déplacements (des stationnements innovants à Grenoble), sur les « coupures psychologiques » qui empêchent de passer au vélo, ainsi que sur les méthodes de mesure de la « cyclabilité » (1)

Les photos qu'il a rapportées montrent que Clermont-Ferrand, malgré les apparences (photo ici),  ne semble pas encore se trouver sur le chemin qui monte vers la libération, puisque au contraire, selon le titre de la manifestation, elle est dans la pente (2).
Comme Saint-Avold sans doute, dont la mairie a pris un avocat plutôt que de discuter avec son association de cyclistes (3).
Avec ça le directeur s'en va et la présidence a tourné (4).