Isabelle et le vélo

La réduction des gaz à effet de serre est sous les feux des projecteurs, mais les résultats obtenus en Europe semblent loin du compte.

La fédération européenne des cyclistes -ECF-vient de quantifier ce qu’apporterait dans ce domaine l’utilisation du vélo à la place d’autres modes.

Quand les VLS sont un complément au transport collectif, on ne rigole plus. C'est ce qu'ont déjà compris certaines villes françaises, et c'est ce qu'ont compris depuis longtemps les Pays-Bas.  Les VLS y sont absents dans la forme qu’ils ont pris partout ailleurs.

Ce mois-ci Hans Kremers vous propose d’élucider cette énigme, et peut-être d'en tirer des leçons ... comme chaque mois.

Hans Kremers, consultant en mobilité, a déjà publié sur ce blog une quinzaine de notes. Toutes décrivent une situation aux Pays-Bas qui peut nous inspirer.

Stationnement aux gares, primes à l'achat de beaux vélos, sommes allouées aux politiques cyclables, implication des commerçants, action associative, réseaux express vélo ... Il a aussi fait une série traitant des vélos à assistance électrique sous tous leurs aspects.

... Petite pause pour en lire ou re-lire.

Hubert Peigné, coordinateur interministériel pour le développement du vélo, a pris sa retraite ce soir.  

"Monsieur Vélo" aura été un acteur majeur du vélo en France depuis ce jour de 1994 où Michel Barnier, le ministre de l’Environnement, lui a demandé de « suivre » la politique du vélo. C'est Jean Chaumien, alors encore président de la FUBicy, qui l'avait introduit.

Les radars flashent ... les cyclistes
Au début de l'année 2011, l'annonce du retrait des panneaux signalant les radars avait provoqué une vive réaction de certains parlementaires autophiles, ce qui avait entraîné des cafouillages dans l'action gouvernementale, avec des annonces successives contradictoires. Comme souvent en pareil cas, une mission d'information parlementaire a été chargée de "résoudre" le problème. Elle est sur le point de rendre son rapport, qui propose 40 mesures, dont l'avant-dernière, Évaluer les "contresens" cyclistes. Contre-sens, en effet   ...

Annick Lepetit, adjointe au maire de Paris en charge de la circulation, y a répondu par un communiqué très clair.

- La vie en ville nous rend dingues
--- ---Philippe Goujon présente ses ambitions en matière de vélo
----------Combien peut-on écouler de gens sur une seule voie de 3 m 50 ?
---------------Les piétons sont-ils donc de si mauvais clients ?
- De nouvelles découvertes sur l'équilibre du vélo

Montrouge résoud ses problèmes d'accidents : elle annule ses zones 30;
Bordeaux manque de REV, Orléans connaît la solution, Ploemeur l'applique,
Agen discute encore.
Nouveaux trains ici, fin des trains là ...
Vélib' est envoyé au tribunal, à Saint-Nazaire ça craint, mais ça passe à New-York.
Les cyclistes sont sur les routes ! et tournent à droite.

Lorsque la bicyclette est devenue collective.
Retour sur les innovations de l’expérience des « vélos municipaux » de La Rochelle (1976),
premiers vélos en libre-service de l'histoire.

Cette note est le résumé de la communication prononcée par Maxime Huré
au congrès international d'histoire du cycle.
Le texte entier figurera dans les actes.

Après le décor, planté dimanche dernier (vocabulaire et opinions), voici le début du dur :
---Qui fabrique et combien ? Où sont les intérêts financiers ?
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E-conomie

--Le vélo devient normal, il y a même des embouteillages, mais les systèmes de libre-service laissent dubitatifs, de voitures comme de vélos.
-----------Mont-Saint-Michel : des cyclistes déplorent l’interdiction prévue des vélos. Mais les Anglais y passeront.
---------------L'Ile-de-France adopte enfin un plan vélo
----Une fois de plus nos parlementaires fourmillent d'idées constructives ...
Les cyclistes pourraient bientôt traverser certains carrefours en toute légalité. A moins de monter dans l'autobus.

Ville, Rail & Transports, dans son numéro 519 du 4 mai, présente un panorama de la situation du vélo en France.
Cela coûte cher, mais ont-elles le choix ? se demande le rédacteur, en parlant des collectivités locales.

Dans le même numéro, un résumé en 8 pages du rapport du Centre d'études stratégiques : un beau travail !

Nicolas Pressicaud (cabinet Cyclomore) nous a fait l’amitié de nous confier ses notes prises lors de la journée technique du Club-des-villes-cyclables-et-territoires.
-- En voici des extraits (tardivement, faute de place), qui complètent mes propres notes (sur ce blog le 8 avril) et nous ferons attendre la publication de son compte-rendu rédigé sur son propre blog Mes réflexions écomobiles.
A noter en particulier :
------ Le foncier
------ Le cas de Tours, et, d'une façon générale, la question des évaluations, ou de la mesure de la "cyclabilité".

Plusieurs associations nationales viennent de lancer conjointement un appel à rouler lentement.

Rue de l'Avenir et la FUB souhaitent que les automobilistes modèrent eux-même leur vitesse, sans attendre que les collectivités mettent en place les aménagements qui induisent naturellement ces comportements.

Un autocollant à coller sur l'arrière du véhicule automobile (ou du vélo, paraît-il) est en vente sur le site Ville30,  au prix de 4,10 €, justifié par la qualité technique de l'objet. Il est espéré que de nouvelles associations se chargeront de sa diffusion auprès de leurs adhérents.

En apposant cet autocollant, le citoyen conducteur affiche sa conduite respectueuse de la ville et des habitants, et invite ses congénères à en faire autant.

Vélo / véhicule,
Piste cyclable parée des vertus / bande cyclable,
Grand salmigondi ...
Suffit-il d'aller à Saragosse pour avoir la science infuse ?
Suffit-il de dépenser des sous pour être bon ?

Dénonciation du contrat de VLS, Ouverture d'un site internet de vélos volés lovés et loués... voilà plus clair, c'est clair.

Ce mois-ci Hans Kremers vous révèle un secret ...

Comment se fait-il que les Néerlandais disposent d’autant de beaux vélos d’un prix plutôt élevé, alors qu'ils sont si économes, voire même radins parfois ???? Il est grand temps de dévoiler le Secret qui existe depuis 1995 …

COMMENT LE VÉLO PREND SA PLACE ?

Journée technique parisienne et annuelle du Club-des-villes-et-territoires-cyclables, mercredi 6 avril 2011

Ce fut joyeux, nous étions nombreux, mais personne ne semble avoir été capable de prendre en note. Alors on compte sur moi, m’a-t-on dit … Vous êtes marrants …

Il faut dire que le thème de l’insertion du vélo dans les SCOT, PLU, PDU, c’est du technique. Si on y ajoute l’article 57 du Grenelle 2 (obligation de garages à vélos, à partir de janvier 2012 dans le neuf), et les 17 et 13 … on aura au moins compris que le vélo ce n’est pas vraiment une question de moyens financiers.

LES COMMUNICATIONS SONT EN LIGNE (14 avril), mais pas toujours complètes ...

Etude fine des trajets utilitaires, cartes dynamiques .... voici des sujets de recherche qui pourraient déboucher. Ils permettront notamment de mesurer les temps d'arrêt sur les parcours, ceux dont nous savons qu'ils disqualifient le vélo. 
Les terrains sont à Lille et à Angers.

Le pendant de la FUB (Fédération française des Usagers de la Bicyclette) aux Pays Bas s’appelle « Fietsersbond » (Association des cyclistes).
Elle a accueilli son 35 000^ième adhérent-e dans l'année  de son 35^ième anniversaire, en octobre 2010.
L’anniversaire a été l’occasion de présenter un bilan des résultats obtenus pendant ces trente cinq années.
Accrochez-vous ...

par Hans Kremers

Ceci est la 3° contribution de Hans Kremers, consultant en mobilité. Pour les retrouver, taper sur le tag "Kremers".

Le vélo  "rend fort, beau, intelligent, courageux et philosophe"...
De la voiture au vélo, en route vers le changement

C'est une ode au vélo que nous avons entre les mains.
Mais aussi un manuel pour participer au passage à l'acte.

*

Présentation du livre de Hervé Bellut, De la voiture au vélo.

La FUB proteste, parce que, une fois de plus, l’amalgame est fait
entre les deux roues motorisés et le vélo dans le recensement 2011.

-- Vous allez voir que bientôt ce sera la faute des communes ...