Isabelle et le vélo

Thionville et Rouen, La Roche-sur Yon abandonnent, c'est le retour de l'automobile. Barbara Buatois reste championne du monde. Je fais monter ou construire mes vélos ... Le coordonnateur interministériel pour le vélo plaide très bien dans la question du casque et la Région d'Ile-de-France compile ses données. Et autres bonnes et meilleures nouvelles ! 

Le pont du Mont-Saint-Michel sera bientôt détruit, pour laisser passer l'eau. A sa place, une passerelle, et un parking pour les automobiles. Etait-ce une raison pour interdire le passage des vélos ?

L'ouverture mardi dernier de la passerelle aux seuls piétons, sans explication, n'arrange rien à une saga qui dure depuis plusieurs années.

Récit d'une histoire embrouillée qui pourrait se terminer bientôt, en bien, après beaucoup d'incompréhensions. Dernière modification 1er août, 7 h.   

Le n°2 de la revue suisse qui paraît aussi en italien et en allemand est aussi beau que le 1er.

L'appel d'offre a failli être infructueux car l'équilibre financier de l'affaire n'était pas facile à trouver. Finalement ce sont 3 prestataires qui ont été retenus par la Ville de Paris, une association et deux loueurs de vélos. L'inauguration a eu lieu le 18 juin sur les berges de la Seine, rive-gauche. Un mois après la question se révèle encore plus délicate que ce qu'on croyait. 

Jean Sivardière, président de la FNAUT, devait recevoir hier l'insigne de commandeur dans l'ordre du Mérite des mains de Frédéric Cuvillier, secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche. Mais le ministre ... 

La gestion saine des finances publiques n'est pas toujours  synonyme d'encouragement au déplacement économe. Trois exemples tout récents nous rappellent que rien n'est jamais gagné, et que les ombres du passé n'ont pas fini de rôder. Toulouse, Thionville, Auray, Béthune, Nevers (en note), la "transition énergétique" et la pastille verte ...

Image : Sempé, Monnaie de Paris

Silvia Pinel, ministre du logement, propose de simplifier les normes de stationnement des vélos dans les constructions neuves. (texte modifié le 21 juillet suite aux remarques de Th. Delvaux)

Des 22 marques de vélomobiles que connaît Olivier, le plus léger est celui qu'il construit avec son frère. Ce n'est pas le seul atout de leur engin, qui fut la vedette des deux derniers salons Spezi, mais c'est le plus visible.

On a trop dit que la SNCF se fichait des cyclistes. On s'est bien plaint de ses escaliers et tourniquets, et de ses stationnements à vélo inexistants ou décourageants. Pourtant le report de la date limite de mise en accessibilité ne joue sans doute aucun rôle sur l'avancement des travaux. Voici quelques exemples de gares françaises qui font ce qu'il faut pour accueillir les voyageurs. Photo : Toulouse-Matabiau.

Un message d'un fidèle lecteur, qui nous relate les déboires du moment sur la Via Rhôna ... malgré ses grandes qualités par endroits. 

Nous venons d'apprendre le décès, le 11 juin 2014, de Charles Gautier, maire de Saint-Herblain (Loire-Atlantique) de 1989 à 2014, sénateur de 2001 à 2011.

Il avait été élu président du Club des Villes Cyclables au congrès de Nantes (octobre 1996) à la suite de Christian Benoist. Michel Gilbert lui avait succédé au congrès d'Annecy (septembre 1998).

Ils sont une quarantaine, pas tous très sportifs, venus de divers coins de France et même d'Espagne. Tous sont là pour témoigner de l'intérêt des véloroutes, ces itinéraires destinés aux cyclotouristes.

Départ samedi de Bordeaux. Arrivée à Biarritz 15 jours après, non sans  avoir franchi la frontière dans les deux sens ! Il reste quelques places, et il n'y a même pas besoin de s'inscrire si c'est pour une journée. 

Samedi prochain, le 12 juillet 2014, Barbara Buatois, déjà la femme la plus rapide du monde, tentera de battre le record mondial de distance parcourue à vélo en 24h00

Le parlement a définitivement adopté … encore un délai de … 9 ans pour rendre ses gares et trains accessibles.  

L'appel à contribution pour Velo-city Nantes est lancé depuis début juin. Vous avez jusqu'au 31 octobre pour faire acte de candidature.

Tout a commencé un 10 juillet. Ce jour-là, Paris s'est réveillé dans le silence et Paris fut joyeux. Ce jour-là on comprit qu'une voie routière pouvait ne pas être une voie routière. Ce jour-là on se souvint que Paris avait une Seine.

Le 10 juillet 1994, pour la première fois depuis l'inauguration des voies express, les berges de la Seine à Paris étaient fermées à la circulation motorisée.