Isabelle et le vélo

En 2 petis montages vidéo, voici le récit des visites faites en Italie du nord par élus et responsables techniques nantais. Ils montrent comment fonctionnent ces fameuses Zones à Trafic Limité, où les véhicules motorisés, y compris à 2 (ou 3) roues …, ne sont acceptés que s’ils sont utiles.

• Comment les commerçants réagissent ? Par la plus grande satisfaction, la flânerie étant propice aux achats !
• Quels sont les résultats ? un nombre incroyable de vélos
• Quels sont les moyens mis en œuvre ? très simples
• Quelle taille a la zone ? grande. Il faut aussi qu’elle soit bien irriguée par des pistes cyclables radiales.

 

Ferrare a créé cette zone il y a plus de 40 ans, parce que la pollution rongeait ses trésors. Elle est plus connue aujourd’hui comme Città delle biciclette. Les vélos y font 27% des déplacements.

Padoue, 400 000 habitants, a suivi vers 1990, et ne laisse que 9 entrées aux monstres. Effet comparable sur le vélo !

 

Alors, si vous rêvez de villes calmes et fluides, où l’humain reprend le dessus, documentez-vous !

Les ZTL de Padoue et Ferrare
Article de présentation paru dans Ville, Rail & Transports, n° 529. Résumé et lien pour acheter le numéro sur ce blog, avril 2011 ("Villes cyclables", 3¨§)
2 petits films bientôt visibles sur internet.

Des ronds-points à l’échelle de l’habitant
Présentation dans Isabelle et le vélo, mars 2010
Conceptions et exemples filmés et commentés. 120 € TTC, à demander à Onde et Image, 20 bis rue Laboureur, 44000 Nantes

-- Nantes inaugurera la première Zone à Trafic Limité de France en septembre prochain---

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Pour en savoir plus, interrogez Yan Le Gal, directeur d'études
et de projets à l'agence d'urbanisme de la région nantaise.