Vélo et petite entreprise, le tandem du siècle !

Pour le commerce quotidien c’est la marche qui  le champion toutes catégories, pas le vélo. Mais pour les artisans et indépendants, alors-là le vélo est vraiment l’avenir ! C’est ce qu’on a pu voir lors de la réunion organisée par l’association Paris en Selle, le 23 mars 2017.

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La FFCT remet ses prix « territoriaux »

Profitant du salon du tourisme de Paris, la FFCT a fait connaître les lauréats de ses prix lancés en novembre dernier. La cérémonie a bénéficié de la présence de Chrystelle Beurrier, présidente des Départements et régions cyclables, et de Sylvie Banoun, coordinatrice interministérielle pour l’usage du vélo et de la marche.

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Le code de la route en clair !

On a assez dit que personne ne comprend rien au code de la route, et que l’Etat serait bien inspiré de faire de la pédagogie. Philippe Meyer, du club indépendant bordelais, nous autorise à offrir au plus large public sa compilation du Code de la route version cyclistes (mise à jour le 22 mars). Ensuite lire les 10 conseils de survie… et les raisons du non-respect du code par les cyclistes.

Le code de la route en clair
+ Pourquoi on est contraint de s’en affranchir
+ 10 conseils pour éviter les accidents.

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Revue de presse de février 2017

En Allemagne, construction du plus grand REV du monde. Un nouveau plan vélo à Strasbourg, des appartements pour cyclistes en Suède, un plan de circulation efficace à Lille.
La pollution en ville, à Madrid et ailleurs, est-elle seulement due aux autos? Des solutions pour le dépérissement des centre-villes. Les projets toulousains pour les bords du canal.
L‘IKV multiplie par 2 les cyclistes, mais peu d’entreprises l’ont mis en place : ce n’est pas si simple. Dites-leur quand même qu’un cycliste pète la forme et qu’il n’a pas de voiture à garer!
Le vélo du ministre a disparu, et la fille au vélo (de Bagdad) pédale pour la liberté. L’obligation du casque est annulée (mais pas en France); nous c’est la police qui nous alpague, même quand on est la victime.
Bonne lecture ! 

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Ce pays où les enfants ne jouent pas

1/3 des enfants de France ne jouent pas dehors (hors récréation, sans doute), et jusqu’à 2/3 dans les quartiers populaires. Les conséquences sanitaires en sont terribles, comme nous le montre le dernier rapport de l’observatoire de l’activité physique et de la sédentarité.
La France est pleine d’obèses qui ne bougent pas.

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Paris, première décrue pour les motos

couvSelon l’Hôtel de Ville de Paris, en 2015 les deux-roues à moteur ont amorcé leur baisse dans la capitale. D’après les comptages, toujours aux mêmes endroits depuis des années, ils ont baissé de 7% en 2015, pendant que la circulation automobile ne baissait que de 3%.
La même année, les places de stationnement à l’air libre pour « deux-roues » augmentaient de 2%, les abonnements de stationnement dans les parcs publics baissaient d’autant et il y a eu 4 alertes à la pollution ainsi que 12 atteintes du seuil d’information (Sur la pollution j’ai ajouté deux illustrations et un lien). 
Le Bilan annuel des déplacements parisiens pour 2015 nous donne des chiffres sur de très nombreux sujets, parmi lesquels le vélo, la marche et les accidents de la circulation. 3 mars : Le vélo revient, le piéton disparaît sur la couverture!!! Voir dans les notes.

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200 € (pas « de plus ») pour passer au VAE

thSuite aux « pics de pollution » de l’automne, le bonus écologique a été élargi aux scooters électriques le 2 novembre, pour un montant de 1000 €, alors qu’on sait tout le mal qu’il faut penser de ces engins en termes de sécurité.
Le VAE, en revanche, n’avait pas été pris en compte, malgré le rôle important qu’il peut jouer dans l’abandon de l’automobile. Ça vient de changer, le décret est paru ce matin. Un appel au gouvernement émanant d’un groupe d’associations, ajouté le 20 février vers 18h, ainsi que les commentaires du club des villes cyclables.

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