Paris : autoroute à vélos sans échangeur

La piste cyclable créée sur la voie express rive droite de la Seine à Paris 16° ne connaîtra jamais le succès si on n’y apporte pas des modifications fondamentales, nous démontre Abel Guggenheim. Sa conception actuelle la rend impossible ou très difficile d’accès et ne desservant que peu d’origines et destinations. Il en est tout autrement de la voie automobile qui a été maintenue.  Mis en ligne le 13 octobre 2017  à 21 h 59.

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Invasion de VLS sans station aujourd’hui à Paris. Même en Gaule!

Invasion de vélos sans bornes aujourd’hui à Paris, après Lille et en même temps qu’en banlieue ouest (92). La vélosphère était déjà en ébullition sur les VLS sans stations, le phénomène datant principalement de cette année, mais la France ne se croyait pas concernée.
Que vont faire Martine Aubry, Anne Hidalgo et leurs collègues? Cette invasion est-elle une bonne nouvelle? Qu’ont fait leurs collègues étrangers?  Voici encore un article de Hans Kremers qui va les aider à réfléchir, et déjà deux nouvelles implantations annoncées (18 octobre 2017)

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Vélo : L’Ile-de-France peut faire bien mieux que les Pays-Bas !

Loin des transpositions qui n’en sont pas, et qui ne tiennent compte ni du contexte ni de l’histoire, François Bousselet propose ici une comparaison entre l’Ile-de-France et les Pays-Bas : Pour lui la densité de notre région-capitale y rend encore plus gagnante une stratégie d’implantation du vélo comme mode majeur de déplacement.

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Mairie de Paris : comment mentir sans mentir ?

En jouant sur les mots la municipalité parisienne tente de faire croire que l’histoire a commencé en 2001. Sous le titre « Paris Respire : trois nouvelles zones ouvertes ce dimanche », elle publie aujourd’hui un communiqué dans lequel elle se livre à un joli travestissement de l’histoire. Modifs le 3 à  11:14:19

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Paris, première décrue pour les motos

couvSelon l’Hôtel de Ville de Paris, en 2015 les deux-roues à moteur ont amorcé leur baisse dans la capitale. D’après les comptages, toujours aux mêmes endroits depuis des années, ils ont baissé de 7% en 2015, pendant que la circulation automobile ne baissait que de 3%.
La même année, les places de stationnement à l’air libre pour « deux-roues » augmentaient de 2%, les abonnements de stationnement dans les parcs publics baissaient d’autant et il y a eu 4 alertes à la pollution ainsi que 12 atteintes du seuil d’information (Sur la pollution j’ai ajouté deux illustrations et un lien). 
Le Bilan annuel des déplacements parisiens pour 2015 nous donne des chiffres sur de très nombreux sujets, parmi lesquels le vélo, la marche et les accidents de la circulation. 3 mars : Le vélo revient, le piéton disparaît sur la couverture!!! Voir dans les notes.

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La Seine à vélo, un projet de véloroute qui démarre très bien

vignetterencontrevdsInitiée par François Philizot, préfet, délégué interministériel au développement de la vallée de la Seine, la conception de la véloroute La Seine à vélo commence très fort. Une première rencontre, le 23 novembre, en témoigne. 2 photos commentées par Napoléon-Bonaparte et ajoutées le 4 décembre. 

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Paris, le piège de la piste démolie

proxyCeci n’est pas le titre d’un article mais d’une revue de presse, sur un centre pour personnes sans domicile qui a été construit en plein sur une piste cyclable, dans le 16° arrondissement de Paris. C’était si gros que personne ne l’a vu. C’est devenu un piège entre solidarité, politique et plan vélo à construire. Un piège d’information pour que le sujet ne soit pas mis sous le tapis, et la piste réparée. Un piège de priorités en 9 points, de la piste cyclable à l’élection d’un président pour la France. Ajout du 3 décembre : visite du centre en vidéo (Pavillon de l’Arsenal)

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