Les applications ont-elles déjà tué les vélibs?  

De nombreux exemples de par le monde semblent montrer que les systèmes de location de vélos par bornes (type vélib’), financés par les pouvoirs publics, sont déjà radicalement dépassés. Les applications permettent un service beaucoup moins cher et tout aussi efficace. Leur force de frappe commerciale est énorme, et l’envahissement de l’espace public incontrôlable et imminent. 

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(4) « Développer le vélo » ne signifie rien tout seul

Le groupe de réflexion Schift project a mis la décarbonnisation de la société au coeur de ses ambitions. La mobilité y joue un rôle important, et dedans… un sous-groupe s’intéresse aux moyens de donner de l’envergure au vélo. Comment faire pour que le vélo occupe toute sa place ? Penser global … 

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(3) Décarboner la mobilité dans les zones de moyenne densité

43% de la population française vit en moyenne densité, sur 11% du territoire. Comment faciliter la mobilité dans ces zones tout en arrêtant de détériorer l’atmosphère ? Plusieurs pistes sont étudiées, et la plus efficace n’est pas celle à laquelle vous pensez sans doute.
Un rapport provisoire du groupe de réflexion The Shift Project (the carbon transition think tank).

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Le code de la route en clair !

On a assez dit que personne ne comprend rien au code de la route, et que l’Etat serait bien inspiré de faire de la pédagogie. Philippe Meyer, du club indépendant bordelais, nous autorise à offrir au plus large public sa compilation du Code de la route version cyclistes (mise à jour le 22 mars). Ensuite lire les 10 conseils de survie… et les raisons du non-respect du code par les cyclistes.

Le code de la route en clair
+ Pourquoi on est contraint de s’en affranchir
+ 10 conseils pour éviter les accidents.

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La France, petit pays radin (pour le vélo du quotidien)

véloà1€Est-ce David et Goliath qui exprimeront le mieux ce grand écart? Parlons plutôt de ceux qui la jouent petit bras et grands discours (ou même pas), partons ensemble visiter l’Europe des politiques nationales du vélo, et des sous qui vont avec. La France y fait piètre figure.
Quels moyens financiers pour le vélo en Europe et en France ? 

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On a tué nos villes (O. Razemon)

comment-la-france-a-tue-ses-villesNos villes sont mortes. En accuser l’automobile et le supermarché revient à chercher un bouc émissaire, nous démontre O. Razemon, ils n’en sont que les symptômes.
Cette mort méritait largement une enquête, description, origines, actions, effets attendus, résultats  … qu’a documentés Olivier Razemon pour son dernier ouvrage. Vous n’en ressortirez pas très tranquille.

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Etre assis vous tue

logo-onaps-couleurVous pouvez être un grand sportif tout en étant bien trop sédentaire. Ceci n’est pas une conclusion parachutée, ce n’est qu’une distinction récemment opérée pour bien comprendre ce dont on parle en disant « Lutter contre la sédentarité ». Tout ça nous a été expliqué lors du 1er congrès de l’ONAPS, dont je vous rends compte ici.

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Santé et vérité : ne restons plus assis !

portait JL Saladin fond bleuPrésentée par le docteur Jean-Luc Saladin, « Santé & vérité » est une série pédagogique de 22 courtes vidéos, offrant un accès clarifié aux connaissances scientifiques majeures liées à la santé des populations. Tous les liens sont ici. A regarder sans modération, mais une seule à chaque fois, car bouger c’est gagner !
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