Commentaires sur : IKV fonction publique : expérimentation pendant 2 ans, pour 2 ministères seulement !!!

Par : Vélogik a été l’une des premières à mettre en place l’IKV. Et reste un cas isolé… | Vélogik

Thu, 29 Dec 2016 19:32:17 +0000

[…] a refait parler d’elle à la rentrée 2016 avec la publication d’un nouveau décret étendant la mesure aux 43 000 agents du Ministère de l’Environnement, alors qu’elle était réservée jusque-là au secteur privé. Une avancée bonne à prendre, […]

Par : velo ile de france

velo ile de france — Fri, 09 Sep 2016 07:46:03 +0000

Je lis dans l’article cité au « bonus 3 », qui parle d’un bilan mitigé de l’IKV dans le privé : « Sur la recommandation de la Direction des transports qui craignait une concurrence des transports publics. » Intox ou info ? Une concurrence avec le transport public ? Alors que tout est saturé ? Si c’est le cas, je ne sais plus quoi penser….

Par : Isabelle Lesens

Isabelle Lesens — Tue, 06 Sep 2016 16:58:22 +0000

En réponse à Heuze. Cette association de villes a pu le souhaiter. Pourtant il me semble évident que le décret est paru, puisque je le cite, et que plusieurs journaux en ont ensuite fait autant.

Par : Heuze

Heuze — Tue, 06 Sep 2016 16:17:12 +0000

L’association Ville cyclable m’a informé (twitté) que l’IKV pour la fonction publique territoriale était en préparation; qu’en est-il vraiment? Je m’interroge également sur la position de la FUB qui devrait CONDAMNER le choix du ministère de l’environnement au lieu d’en prendre acte!

Par : Heuze

Heuze — Tue, 06 Sep 2016 16:12:18 +0000

En réponse à Thomas Tours.

Vous oubliez juste un petit détail qui a son importance : la part modale du vélo est aujourd’hui de 2,1%. Rapportez cela au nombre de fonctionnaires : c’est environ 118 000 agents qui sont susceptibles de toucher l’IKV soit un coût de 23 millions € !
Suite à la précédente expérimentation de l’IKV, l’ADEME avait constaté, si je me rappelle bien, un doublement de l’usage du vélo là où elle était en vigueur… ce qui bon grès mal grès pourrait faire grimper la part modale à 5 % [même si doubler des petits nombres et plus facile que doubler des grands nombres. ndlr]. Rapportez cela au nombre de fonctionnaires : c’est environ 280 000 agents qui sont susceptibles de toucher l’IKV soit un coût de 56 millions € / an. Nous sommes donc loin, très loin, très très loin du 1 000 000 000 €!

Par : Chabbal

Chabbal — Sat, 03 Sep 2016 15:36:57 +0000

Le minimum que j’attendais de l’IKV, et ce n’est pas si compliqué que ça à mettre en place, est de donner aux vélotaffeurs de bout en bout le même remboursement de transport que ceux qui viennent en transport public. En IDF, cela ferait environ 40€ par mois, le prix de la moitié du pass navigo. Cela donnerait plus de sens à la mesure (encouragement à la mobilité active) et permettrait peut-être de convaincre les gens qui travaillent à quelques km de chez eux d’abandonner la bagnole au profit du vélo. Ceci est surtout vrai en banlieue parisienne (mais peut être aussi d’autres grandes villes) où le transport public est compliqué.

Par : Isabelle

Isabelle — Sat, 03 Sep 2016 11:13:22 +0000

En réponse à Gilles. C'est aussi dommage de décourager des Villes comme Paris qui a toujours dit qu'elle voulait mettre en place l'IKV et dont une bonne partie des agents habite à moins de 8 ou 10 km (dit empiriquement).

Par : Thomas Tours

Thomas Tours — Fri, 02 Sep 2016 18:54:22 +0000

En réponse à Heuze.

[Mode avocat du diable]
La fonction publique en France c’est environ 5600400 personnes, ou 2476500 pour la seule fonction publique d’Etat (chiffres fin 2013, lien dans ma signature). Donc à 200€ par personne, c’est une charge supplémentaire potentielle pour les finances de l’Etat de 1/2 milliard d’Euros, et un autre 1/2 milliard entre les collectivités territoriales et la Santé.
[Fin du mode avocat du diable]
Entendu ce soir sur France Info : Bercy (oui, le ministère des finances, pas le ministère de la santé) planche sur comment réduire le coût de l’obésité, 20 milliards d’euros par an, 20 millions de personnes touchées en 2012. Au programme, augmentation des taxes sur les sodas, diminution des pubs, et aussi relance du programme Nutrition Santé, 5 fruits et légumes par jour et bouge ta couenne.
Pourra-t-on espérer un jour un soutien ferme et appuyé de Bercy à l’IKV?