Commentaires sur : La prime à l’achat d’un vélo assisté (VAE) est rétablie sous une nouvelle forme

Par : Stephane

Stephane — Fri, 05 Apr 2019 05:26:42 +0000

Il faut être non imposable, c’est n’importe quoi cette condition.

Par : Isabelle Lesens

Isabelle Lesens — Thu, 28 Jun 2018 06:38:48 +0000

Suite à une demande de la communauté de Decazeville (service transports), voici ce que je découvre. Depuis fin avril, sur le site du service qui s'occupe de ça il y a : Le décret n°2017-1851 du 29 décembre 2017 apporte des modifications (...). Compte tenu de ces évolutions importantes, les modalités de gestion du dispositif doivent être sensiblement adaptées et font ainsi actuellement l'objet d'un travail conjoint entre l'ASP et le Ministère de la Transition écologique et solidaire. De ce fait, l'ASP précisera prochainement les modalités de dépôt des demandes d'aide relatives aux cycles achetés à compter du 01/02/2018. On se moque des pauvres, ou on leur rend service en les dissuadant d'acheter ce truc cher et qui durera peu ? Il ne suffit pas que la prime ait été rétablie... il faudrait aussi qu'il soit possible de l'obtenir.

Par : Tom70s

Tom70s — Wed, 17 Jan 2018 13:01:57 +0000

Pourquoi seulement les VAE, véhicule électrique (donc polluant: construction, recyclage des batteries, énergie nucléaire pour le rechargement) au lieu d’une prime à l’achat d’un vélo tout court ? Le prix d’un VAE (plus de 1000€), même avec la prime, n’est pas accessible à tous.

Par : Michel Pepper

Michel Pepper — Tue, 16 Jan 2018 20:39:54 +0000

Je ne suis pas favorable à cette prime. Elle procure le même effet que l’Aide Personnalisée au Logement. Elle entraine une hausse des loyers. Depuis quelques années, le prix des VAE augmente sans que l’on note une réelle augmentation de leurs qualités techniques ou autres. On a même inventé des millésimes où seule la couleur change d’une année à l’autre. Je peux citer certains magasins parisiens où l’on vous déconseille absolument d’acheter un VAE avec un prix inférieur à 2 000 €. Est-il réservé aux « Bobos » ?
C’est comme pour le Bio. Il devrait être naturel de produire et consommer Bio. On n’a pas à le subventionner. C’est le non-bio qui devrait être plus cher.

Par : Pascal

Pascal — Mon, 08 Jan 2018 17:09:01 +0000

Je serais prêt à mettre mon vieux diesel à la casse si une aide substantielle m’était accordée pour l’achat d’un VAE.

Par : MG

MG — Wed, 03 Jan 2018 20:42:35 +0000

Il ne faut pas négliger les aspects symboliques ! Il y a moult entreprises privées dont la stratégie de communication passe par la publicité « gratuite » via les journalistes et le bouche-à-oreille. Grâce à tous ces reportages aux JT ou ailleurs, on parle Vélib’ et VAE autour d’un café entre collègues. Tous les ans, je dois choisir de cocher ou non la case Vélib’ pour le remboursement de mes frais de trajet. Ça montre que c’est un choix légitime, ce qui est plus important que l’aspect financier (remboursement de 1,55€/mois au nouveau prix). Il faut les deux, des mesures symboliques et des mesures concrètes. Nous partons de très bas, et il faut remonter très vite !

Par : Hugues

Hugues — Wed, 03 Jan 2018 16:54:33 +0000

Cela touche 45% des foyers tout de même. Plus que l’IKV et cette aide à l’achat, c’est la déductibilité des frais de transport qui devraient être limitée. C’est environ 0.35€ du km.
Le barème privilégie les grosses cylindrées; mieux vaut avoir 7cv que 3cv. De plus les 80km maximum théoriques par jour sont souvent dépassés. Dans mon entourage au travail, certains font entre 100 et 130 km par jour pour venir travailler.
La question du vélo et du transport est déjà une question de prix du logement.

Par : Jeanne à vélo

Jeanne à vélo — Wed, 03 Jan 2018 12:13:52 +0000

En réponse à Isabelle Lesens. Je me suis mal exprimé : dans la mesure où ce cumul est plafonné (et bas de plafond !), le niveau des aides locales fait que l’État n'aura jamais à remettre au pot.