Il serait intéressant de citer vos sources pour cette affirmation : « Fabriquer une batterie au lithium demande de grandes quantités de pétrole, pour une voiture la fabrication d’une batterie demande autant de pétrole que la consommation d’une voiture à moteur thermique sur sa durée de vie…« .
Pour ma part, je me réfère à l’analyse complète en cycle de vie, comparé entre véhicules électriques et véhicules essence/diesel, menée par l’ADEME en 2013. Elle montre effectivement qu’un véhicule électrique produit l’essentiel de sa pollution au moment de la production… mais qu’il en produit très peu pour le reste de sa durée de vie. En moyenne (les seuils sont différents selon les polluants), j’ai retenu qu’au bout de 100.000 km avant de partir à la caisse, un véhicule électrique était moins polluant sur l’ensemble de son cycle de vie qu’un véhicule essence/diesel.
Tout ça pour dire que je ne considère absolument pas les véhicules électriques comme une solution alternative à la situation actuelle ! Il faudra dans tous les cas réduire les voitures au profit des modes actifs et des transports en commun. Mais ça n’empêche pas qu’il me semble dommageable de laisser croire que véhicule électrique et essence/diesel seraient « aussi pires » l’un que l’autre…
Source = « Élaboration selon les principes des ACV des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux induits par l’ensemble des filières de véhicules électriques et de véhicules thermiques, VP de segment B (citadine polyvalente) et VUL à l’horizon 2012 et 2020 » – ADEME 2013