Commentaires sur : La Loi des Mobilités ne fera pas la révolution du vélo https://www.isabelleetlevelo.fr/2019/12/27/la-loi-des-mobilites-ne-fera-pas-la-revolution-du-velo/ Actualités du vélo comme mode de déplacement et de loisir Sun, 19 Apr 2020 18:12:43 +0000 hourly 1 Par : Yves Egal https://www.isabelleetlevelo.fr/2019/12/27/la-loi-des-mobilites-ne-fera-pas-la-revolution-du-velo/#comment-13570 Mon, 27 Jan 2020 17:37:21 +0000 https://www.isabelleetlevelo.fr/?p=28494#comment-13570 Pour me mêler au débat avec Sivardière, il suffit de dire qu’il ne saurait y avoir d’abus de TC si ceux-ci sont à leur vrai coût… et la voiture aussi. Donc péage urbain conséquent et augmentation du prix du trajet TC (le double d’actuellement). Le vélo sera alors le transport du pauvre (et du sportif), les handicapés étant aidés par ailleurs.

]]> Par : Laurent https://www.isabelleetlevelo.fr/2019/12/27/la-loi-des-mobilites-ne-fera-pas-la-revolution-du-velo/#comment-13325 Mon, 30 Dec 2019 20:42:30 +0000 https://www.isabelleetlevelo.fr/?p=28494#comment-13325 La maille nationale n’est pas pertinente pour les plans vélos, il ne faut pas s’attendre à grand chose de ce côté.
Seules les communes donnent un peu de visibilité à leurs politiques vélo mais ça ne vaut que pour des déplacements courts avec des équipements disparates, assez souvent mal conçus faute de réelles compétences d’aménageurs.
On devrait surtout être plus exigeants (et attentifs lors des élections) aux échelons départementaux et régionaux (ou intermédiaire comme le Grand Paris qui bâtit un réseau de lignes de métro titanesque) qui ont la capacité de structurer de vrais réseaux cohérents.
Malheureusement ces structures sont encore peu visibles du citoyen et peut-être pas assez sollicitées par les associations.

]]> Par : Isabelle Lesens https://www.isabelleetlevelo.fr/2019/12/27/la-loi-des-mobilites-ne-fera-pas-la-revolution-du-velo/#comment-13323 Sun, 29 Dec 2019 19:34:10 +0000 https://www.isabelleetlevelo.fr/?p=28494#comment-13323 En réponse à Jean Sivardière.

Ces semaines-ci la preuve est faite de l’inverse ! Pas de trains, plein de vélos.
Non les cyclistes n’ont pas « intérêt » à critiquer les TC et ne le font d’ailleurs pas, sauf ceux qui refusent d’emporter les vélos… Ce qui en jeu c’est l’abus de l’usage du TC, partout où le vélo ou la marche feraient mieux, et le fait que les TC paraissent inviolables, comme un véritable tabou (je t’épargne les exemples vécus).

]]> Par : Jean Sivardière https://www.isabelleetlevelo.fr/2019/12/27/la-loi-des-mobilites-ne-fera-pas-la-revolution-du-velo/#comment-13321 Sun, 29 Dec 2019 19:29:14 +0000 https://www.isabelleetlevelo.fr/?p=28494#comment-13321 En quoi les cyclistes ont-ils intérêt à critiquer le transport public ? S’il n’y avait pas de transport public, il y aurait encore plus de voitures en ville, et bien moins de cyclistes…

]]> Par : Isabelle Lesens https://www.isabelleetlevelo.fr/2019/12/27/la-loi-des-mobilites-ne-fera-pas-la-revolution-du-velo/#comment-13312 Sat, 28 Dec 2019 08:54:46 +0000 https://www.isabelleetlevelo.fr/?p=28494#comment-13312 En réponse à Jean Sivardière.

M’enfin Jean! Ce n’est pas à l’échelle. Les autos aussi il faut marcher pour les retrouver! Mais je n’en parle pas ici, seulement dans mon article sur les distances passées à encombrer les TC pour rien. Tu me blagues, je marche!

]]> Par : Jean Sivardière https://www.isabelleetlevelo.fr/2019/12/27/la-loi-des-mobilites-ne-fera-pas-la-revolution-du-velo/#comment-13311 Sat, 28 Dec 2019 08:41:54 +0000 https://www.isabelleetlevelo.fr/?p=28494#comment-13311 Bonjour Isabelle, ta distinction entre mobilités actives et modes passifs me semble inadaptée. Quand on se déplace en transport collectif, il fut marcher pour se rendre à la gare ou à la station de bus la plus proche, et marcher à nouveau pour atteindre sa destination. Il faut aussi rester debout dans des métros ou des bus surchargés, monter et descendre des escaliers (les escalators sont souvent en panne), et parcourir de nombreux couloirs encombrés en cas, fréquent, de correspondances.

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