Commentaires sur : Vélo : plus on fait ce qu’il faut et plus ça roule

Par : Dehousse

Dehousse — Sun, 12 May 2024 18:33:02 +0000

Très intéressant mais je déplore qu’en matière d’aménagement cyclable on ne parle que des pistes. Or un vélo doit pouvoir se garer sans se faire voler. Difficile de calculer l’influence des parkings sécurisés sur l’augmentation d’usage du vélo puisqu’il n’en existe presque pas. Bienheureux les Hollandais !

Par : Pierr Charlo

Pierr Charlo — Mon, 02 Jan 2023 20:30:43 +0000

Comme dit dans l’article d’Isabelle et le vélo il s’agit de corrélations. Ainsi, ça ne dit pas quelles sont les causes de ces corrélations, d’autant plus que le développement de l’utilisation « du vélo est bien multi-factoriel ».

Par : Adrien

Adrien — Mon, 02 Jan 2023 19:12:42 +0000

Tous ces chiffres peuvent être précieux, tant pour des militants associatifs que pour des élus ou des chercheurs. Deux remarques : 1 - On a ici un argument en or contre les commerçants pro-voitures des centre-villes : le faible usage de la voiture est corrélé à la bonne santé du commerce de centre-ville. Même si ça ne prouve pas tout (car il peut y avoir d'autres facteurs favorables au commerce dans les villes concernées), ça démontre au moins que leur raisonnement « moins de voitures, moins de clients » ne tient pas la route. 2 - La part modale du vélo, en France, en général, reste objectivement ridicule, même si elle augmente. Mais que faut-il donc faire pour que les gens utilisent vraiment le moyen de déplacement le plus simple et efficace en milieu urbain ? Ou pour que, au moins, ils abandonnent leur habitude d'utiliser celui qui est le plus encombrant, lent et nuisible en ville ? Il faudrait se décider rapidement à limiter le nombre de voitures en ville (à coup de zones vraiment interdites, sauf exception pour usage vraiment justifié, et pas à coup de zones qui autorisent largement les autos tant qu'elles ne sont pas trop vieilles...).

Par : Bruno Cordier

Bruno Cordier — Wed, 28 Dec 2022 08:10:17 +0000

En réponse à Jeanne à vélo. Concernant Nantes, l'urbanisme est au contraire plus diffus (urbanisme "en tache d'huile") qu'à Rennes et la part modale de la voiture plus élevée. Concernant la part modale du vélo à Orléans, les différences tiennent pour partie à la date des enquêtes (ce qui minore en particulier les résultats de Chambéry) et, dans le cas d’Orléans, au fait qu’il s’agit d’une enquête « allégée », avec une méthodologie un tout petit peu différente. Ceci est détaillé dans le rapport de l’étude, à la page 105 pour Chambéry et à la page 9 pour Orléans.

Par : Bruno Cordier

Bruno Cordier — Wed, 28 Dec 2022 08:07:30 +0000

En réponse à Hans Kremers. Je réponds sur la part modale du vélo à Orléans. Les différences tiennent pour partie à la date des enquêtes (ce qui minore en particulier les résultats de Chambéry) et, dans le cas d'Orléans, au fait qu'il s'agit d'une enquête "allégée", avec une méthodologie un tout petit peu différente. Ceci est détaillé dans le rapport de l'étude, à la page 105 pour Chambéry et à la page 9 pour Orléans.

Par : Jeanne à vélo

Jeanne à vélo — Tue, 27 Dec 2022 10:25:23 +0000

Deux suprises à la lecture de cette intéressante synthèse :
– Le graphique illustrant le paragraphe « forme urbaine » et usage de l’automobile semble contredire le texte puisque les pourcentages d’utilisation sont plus élévés à Nantes, ville à l’urbanisme « regroupé ».
– Dans le graphique « vélo » où apparaît ma chère Orléans, je suis surpris de lire que cette ville aurait une part modale cyclable dans la ville centre supérieure à celle de Grenoble, Bordeaux ou Montpellier…

Par : Hans Kremers

Hans Kremers — Sat, 24 Dec 2022 10:46:35 +0000

Merci ADETEC (et Isabelle). 48 villes cela représente déjà un bel échantillon. Il est dit que la part modale moyenne du vélo dans ces villes en 2022 est "moins de 3%". Si cette moyenne est exacte et sachant que c'est dans les villes que la pratique du vélo est la plus forte, il convient de constater que l'objectif de 9% pour toute la France en 2024 (Plan vélo national, 2018) a beaucoup de plombs dans les ailes ...