Commentaires sur : Consultation sur le décret Contrôle technique des 2RM

Par : Adrien

Adrien — Thu, 19 Oct 2023 20:10:59 +0000

Je pense que, dans ce débat, il y a beaucoup d’intervenants qui n’ont pas de connaissances techniques. Sinon, cela ne surprendrait personne que le contrôle technique pour les deux-roues (CT2R) soit très simplifié par rapport à celui des autos. On ne peut pas contrôler l’équilibrage gauche-droite des freins sur une moto, par exemple…ni les différents points de corrosion du châssis, ni l’ouverture des portes, ni les fixations des ceintures de sécurité… Liste d’exemples pris au pif.
Le CT2R n’a pas beaucoup de sens, car tout ce qui sera contrôlé peut l’être facilement par le motard lui-même. Sauf le bruit, mais le changement de pot d’échappement est accessible à n’importe quel débutant en mécanique… et la pollution à la sortie du pot mais c’est une hypocrisie.
Je peux comprendre les revendications d’associations comme Raz-le-scoot, car le bruit de ces engins est une vraie nuisance, tout comme le comportement de (bon nombre de) leurs conducteurs. C’est valable en ville comme sur certaines routes de montagne.
Malheureusement, ils seront déçus. Il est peu probable que le CT2R remédie à ces problèmes. Par contre, d’autres mesures plus efficaces pourraient être mises en place (contrôles du bruit, amende salée systématique, saisie du véhicule en cas de récidive… ).

Par : Raphaneau

Raphaneau — Tue, 27 Jun 2023 11:22:30 +0000

En réponse à Antoine.

Quelle rigolade, il faut moins de 10 mn pour changer un pot d’échappement, et encore je ne parle même pas des pots où il suffit d’appuyer sur un bouton.
Ce contrôle technique ne sert à rien, sauf à enrichir décra et consorts. En revanche combien de fois ai je failli me planter en raison de l’état des routes, nids de poules, fissures, sable, gravier, etc. Donc si l’état veut sauver des motards qu’il s’occupe de l’état des routes.

Par : Marc

Marc — Mon, 26 Jun 2023 05:39:10 +0000

En réponse à Antoine. C’est l’objectif des gouvernements de manière générale, opposant les gens dans des débats d’idée. La moto, de manière générale, se vit de 1000 façons et on stigmatise toujours une minorité. Ras le scoot en est une, les motards en colère une autre. Globalement le débat se porte sur le fait que l’on demande à une population de se conformer à une règle en vu de réduire quelque chose qui n’existe pas ! En effet, seul 0,2% des motos en cause dans un accident présentent un défaut d’ordre technique. S’il l’objectif cache était de réduire le niveau sonore des motos, ce que je peux comprendre, il y avait d’autres méthodes possibles, plus équitables. Bref, chers amis motards, essayons de raison garder et surtout de faire en sorte que notre passion puisse perdurer, quelle que soit notre manière de la vivre, tant qu’elle respecte la loi ! ✌️

Par : Antoine

Antoine — Sun, 25 Jun 2023 23:05:56 +0000

Motard et scootard moi-même, je suis atterré de l’idiotie de ces motards pour qui le bruit et la vitesse sont des marques de liberté, tout comme l’opposition au CT et l’adhésion aux « motards en colère » (?!?!). À faire ch..r la population, ils engendrent raz-le-scoot, des raz-le-bol en montagne où ils imposent boucan et bravades, et finiront par pousser les pouvoirs publics à serrer la vis. Alors je suis pour le CT des 2-roues. D’autant plus que certains mécanos peu compétents laissent rouler des motos franchement dangereuses pour leur propriétaire (vu il y a qq jours).