Commentaires sur : Les cyclistes casqués meurent trois fois plus que les cyclistes roulant sans casque

Par : Monique

Monique — Sat, 18 Oct 2025 18:39:09 +0000

En réponse à Philipep Roche. Ben, c'est écrit : "La fréquence d’accidents mortels parmi les cyclistes portant un casque, en agglomération à l’échelle de la France métropolitaine, apparait plus de 3 fois plus élevée que celle des cyclistes ne portant pas de casque, en moyenne sur les 4 années d’étude, nous dit une étude récente."

Par : Philipep Roche

Philipep Roche — Sat, 18 Oct 2025 15:29:07 +0000

Je pense que la bonne statistique sur l’efficacité du casque serait de calculer :
% de morts dans les accidents sans casque
% de morts dans les accidents avec casque
Comme ça, on éliminerait le fait d’être plus imprudent quand on a un casque.

Par : Isabelle Lesens

Isabelle Lesens — Wed, 01 Oct 2025 18:45:04 +0000

En réponse à Gilles. Grand merci pour ce témoignage, qui rejoint d'ailleurs celui d'un ami qui habitait à Nanterre et se rendait chaque jour à vélo à Paris pour son travail. Il avait cédé à la pression de son entourage et s'était vite rendu compte qu'il prenait beaucoup plus de risques ! Il avait donc abandonné ce truc.

Par : Gilles

Gilles — Wed, 01 Oct 2025 18:33:38 +0000

Bonsoir,
Je crois qu’il faut relire l’article de Sören Schmitt, cycliste militant allemand, qui date d’une bonne quinzaine d’années, où il explique pourquoi il a arrêté de porter un casque. Il était posté sur le site de MDB, mais a-t-il survécu à toutes les mises à jour du site. Il avait été posté par moi-même, vers 2010, sur le site de l’association « Le Menhir – Brunoy Ecologie ».
Ses conclusions sont très proches de celles exposées dans l’article.
D’abord il portait un casque se croyant en sécurité, très vite il s’est rendu compte qu’il devenait son pire ennemi.
De son côté il y avait une certaine hardiesse qui s’était emparée de lui : avec le casque je peux flirter avec mes limites, il est là pour me protéger…
Il se rendit alors compte qu’il se mettait en danger et il sentit également que les automobilistes le mettaient en danger, comme si voyant son casque ils se disaient qu’en cas de chute ce serait aussi efficace qu’un airbag, donc ils ne respectaient pas les distances de sécurité, pour la plupart.
Sören a fini par abandonner le casque et il est redevenu plus prudent et les automobilistes plus respectueux…

Par : Isabelle Lesens

Isabelle Lesens — Thu, 31 Aug 2023 17:09:10 +0000

En réponse à Antioche. j’ai supprimé. Merci de votre vigilance.

Par : Antioche

Antioche — Thu, 31 Aug 2023 16:50:45 +0000

2 précisions sur les « deux accidents mortels sur l’édition du Paris-Brest-Paris de cette année. »

1) L’accident du cycliste taïwanais retrouvé dans le fossé avec de graves blessures aux cervicales: il a bien eu lieu sur le PBP 2023 mais, pour autant que je sache, il n’a pas été « mortel » fort heureusement.
2) L’accident un citoyen de Loudéac victime d’un malaise cardiaque: celui ci a bien été mortel malheureusement, mais il s’est produit sur le PBP 2015 et non sur le PBP 2023.

Bref, il n’y a eu aucun accident mortel sur l’édition du Paris-Brest-Paris de cette année. Ce qui est une très bonne nouvelle 🙂

Par : Jeanne à vélo

Jeanne à vélo — Wed, 30 Aug 2023 12:50:53 +0000

En réponse à Dominique Bied. J'ai été faire un petit tour à Gand (en Flandre-Orientale) et je peux assurer que les rues de la ville ne sont pas aménagées à 100 % pour la sécurité des cyclistes stricto sensu. De nombreuses rues ne disposent pas d'aménagements cyclables mais le plan de circulation de la ville est devenu tellement contraignant pour les automobilistes qu'on y circule à vélo en toute sécurité (sans parler du comportement des automobilistes résiduels, extrêmement courtois).

Par : François Fatoux

François Fatoux — Wed, 30 Aug 2023 05:26:06 +0000

Voici une question écrite d’un parlementaire, posée en 1994 :
https://questions.assemblee-nationale.fr/q10/10-20685QE.htm
Il y en a eu beaucoup d’autres du même tonneau.
Le sujet est technique, les commentaires l’ont largement évoqué.
Il est politique : pourquoi contraindre une catégorie de citoyens et pas une autre qui court un risque au moins aussi fréquent, aussi grave ?