Isabelle et le vélo

Ce mois-ci Hans Kremers vous révèle un secret ...

Comment se fait-il que les Néerlandais disposent d’autant de beaux vélos d’un prix plutôt élevé, alors qu'ils sont si économes, voire même radins parfois ???? Il est grand temps de dévoiler le Secret qui existe depuis 1995 …

Faire payer le stationnement ? C'est le douloureux constat fait à Lyon.
Embarquer les vélos dans le tram ? démonstration à Toulouse.
Dimanches sans auto à Bordeaux : la réussite. -------

A Tel-Aviv, on s'inspire du pire pour faire des VLS moins dégradés. Le pire, c'est donc Paris ?

Et on récidive à La Rochelle, en mieux ! Les nouvelles stations sont dans les quartiers de la périphérie, et La Rochelle est toujours en tête, bien que Créon la talonne sérieusement. Strasbourg, c'est fini ? Lorient ne veut pas concourir, mais Angers ne fait plus l'ange. Quant à Rouen, elle reste à la traîne, jusqu'à preuve du contraire. --

La fête du vélo démarre, et ça va être du sportif ! C'est déjà annoncé, juste à la fin.

Geneviève Laferrère sera le seule réelle représentante de la France parmi les orateurs de ce Velo-city à Séville.
Mais c'est Martìn Tironi qui nous parlera de ce qui aura fait le célébrité éphémère de notre capitale, avec son exposé sur Vélib'.

Petite revue des thèmes traités, et de la participation attendue (mise à jour le 16 mars).

Santé, recyclage, location, humour et politiques urbaines.

Avec quelques horreurs : le vélo de la mort à Monaco et la ville conçue pour les obèses...

Et plusieurs réjouissances en désordre.

La mairie de Strasbourg souhaite passer presque tout son territoire en zone 30.
Si sa population la suit, ce sera la première grande ville du pays à le faire.

Le président de la CUS voudrait que les entreprises payent pour la location des vélos de leurs employés.
Alors il commence par montrer le bon exemple.

Voici deux nouveautés vues au Salon des maires, fin novembre à Paris. Elles concernent :

• La recharge par induction des vélos à assistance électrique
  
• Les contrôles d'accès des garages à vélos, par une double sécurité qui renforce le couple vélo-cycliste
  

Elles étaient présentées en avant-première.

- Une excellente descrition de Houten
- Un excellent article relantant les journées de la philosophie, à Bordeaux, ainsi qu'une réflexion sur la politique foncière...
- Un dossier très "vélorutionnaire"  qui met des routes express vélo partout ... dans la perspective du réchauffement de l'air, et transforme le boulevard périphérique parisien en potager.
- Un numéro remarquable du journal de la FUB.
- Vélib' ... encore des négociations ??? Grand 8 et pactole pour les entreprises; ententes dans les signaux...
- La voie Paris-Londres : du provisoire, vous dis-je, du provisoire ...
- Un excellent article de Yan Le Gal ...... à courir acheter.

Il n'est pas facile de mémoriser tout ce qui a été écrit dans ce blog, et que parfois l'on n'a pas pris le temps de lire. Voici un choix de notes parues en 2010, celles qui me paraissent les plus "importantes". On remarquera que six thèmes sont revenus avec insistance :

- L'activité physique
- Les vélos en libre-service
- Les réseaux express vélo
- L'usage des mots pour nommer les aménagements
- Le rôle du vélo pour les déplacements
- Le rôle des dames.

- ainsi que mon livre, le Guide des vacances à vélo. Je pense qu'on me le pardonnera ?

Vélo en ville : le grand retour comme le prédisait le journal Les Echos ? C'est en tous cas le grand début de l'ère des Réseaux Express Vélo :  Genève y croit, qui va créer son premier axe de Réseau express vélo, ou Route Express Vélo, si vous préférez ? Mais Genève ne veut pas donner d'avantages aux modes actifs... Alors c'est encore Copenhague qui va l'emporter... Les grincheux pourront toujours dire que cela devient folklorique, comme à Lille. Moi pas.

Pas grand' chose d'autre dans l'actualité (tout de même une dizaine de journaux cités !), ce qui vous laisse le temps de lire les revues de presses des Isabelles précédents.

• La capitale italienne du luxe, le directeur du théâtre national de Bordeaux, vivent à vélo. Michel Corajoud pense que le basculement est désormais inéluctable...  Luxe et volupté !
  

• Plusieurs accidents sont relatés le même jour, dont 2 mortels. Le 3° n'était pas le bon. Archaïsmes ...

• Les VLS sont tellement vandalisés qu'on ferme déjà des systèmes entiers. Mais maintenant on peut compter ceux qui sont utilisés. Miroir aux alouettes ...
  

• Presque en écho, un conseiller en urbanisme nous explique ce que doit être la "ville positive". Espoirs.

• Dans plusieurs pays, les femmes sont interdites de vélo : Le vélo comme indicateur de l'état de la société.
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• Et des nouvelles d'un peu partout : Quelle ville sera la plus écolo ???
  

On dirait que cette chronique devient régulière... J'ai donc créé une rubrique "Revue de presse" qui vous permettra de les retrouver facilement.

Une piste cyclable en cartouches recyclées, un garage de 600 places à Lille, des arguments tout simples en faveur du vélo... et des constructeurs d'autos qui prêtent des vélos !

Un refus d'appliquer le décret de juillet 2008, et deux recours anti arrêté - anti double-sens, des élus et une police dépassés ... C'est le grand bazar !

Les bus, de gratuits n'en deviennent pas plus agréables; les vélos en libre-service pourraient l'être Isabellens, ils se volent de nuit (surtout à Toulouse, naturellement); à Grenoble ils sont dans des boîtes. A Paris ils coûtent 400 euro l'unité à la Ville. A Strasbourg les bornes n'étaient pas encore livrées le jour de l'inauguration... Mais à Bienne ou à Washington, ça cartonne. Malgré tout, cela se confirme : l'impact de ces mesures attrape-tout reste faible.

Humour chez le marchand de vélos, idées loufoques pour Dijon .... et premier avion-oiseau du monde ...

La revue de presse du Isabelles d'août est ici.

Divers :

• Le nouveau vélo de l'adjoint bordelais
• Du café aux vêtements de vélo
• Une autoroute réservée aux vélos pour un jour, en Allemagne

Double-sens et zones 30 :

• Le vélo dans les zones 30 c'est terriblement dangereux, explique une mairie d'arrondissement à Paris
  
• Un recours "double-sens en zone 30" à Nogent-sur-Marne
• Pas de sens interdits à Nancy

Vélos en libre-service :

• Des vélos en libre-service à Calais
• Des vélos en libre-service à Londres et bientôt 10 "autoroutes à vélo"
• Les promesses de Luud Schimmelpenninck

Véloroutes rapides :

• Les deux premières de Londres

.........et tout ça ci-dessous ...............................................................

Voici un travail universitaire mené par Laurence Sailliez, étudiante à Bruxelles. Il pose les questions non pas sous l’angle économique mais plutôt sous l’angle de la pertinence urbanistique.

Les axes de l’étude sont :

• Les principaux systèmes de vélos en libre-service existant;
• Leur influence sur l’environnement;
• Leur impact sur le marketing urbain;
• Leur fonctionnement (concerne essentiellement les partenariats public-privé);
• Les vélos en libre-service : marketing urbain ou politique environnementale ?

Hubert Peigné trouve que finalement les vélos en libre-service ne sont pas si chers que ça. Le magazine Ville, Rail &Transports consacre dans son numéro en cours un copieux dossier sur les chiffres des vélos en libre-service.

Louer des vélos participe à la promotion du déplacement à vélo, surtout s'ils se retrouvent en masse sur la chaussée. C'est ce qu'ont fait avec succès Tours, Lorient ou Bordeaux....

En subventionner l'achat est également très efficace, comme le montre l'action de Colmar, ou celle de Paris (mais cette dernière pour ... des vélos à assistance électrique).

Mettre des vélos en libre-service a un peu le même genre d'effet, pour un coût infiniment plus élevé et avec un système beaucoup moins durable. N'empêche que l'on doit pouvoir dire que l'industrie de l'affichage publicitaire a sauvé le vélo en le rendant "à la mode" ... (en réponse à ma note d'hier disant que l'industrie du vélo avait été sauvée par le vélo), à moins que cette "industrie" n'ait fait que sentir que l'ère du vélo était en train d'advenir ?

"Deux ans après son apparition dans les rues de la capitale, le vélo en libre-service se révèle une moins bonne affaire que prévu pour la Ville de Paris. La renégociation du contrat a donné lieu à un sérieux bras de fer entre la mairie et JCDecaux." Les Echos

Ici la trace de parutions personnelles assez récentes... ou anciennes.