Isabelle et le vélo

Le maire de Paris a rendu public hier son projet de reconquête des berges de Paris. Je ne le présenterai pas mieux que ce qu’ont fait les journaux, et en particulier le Moniteur ( En lien ici la présentation, avec des images et des détails sur les questions de circulation motorisée) ou 20 minutes (lien ici, davantage d'images). Lien sur la présentation par la municipalité ici (avec des contributions libres).

La vidéo du discours du maire diffusée ici dit tout dès les deux premières minutes... notamment qu'il ne s'agit pas de réduire la circulation, rive droite, seulement d'améliorer l'ensemble.

Voici mes commentaires concernant les cyclistes. (photo : L'Internaute)

Note complétée le 18 octobre (rappel historique)

Belle unanimité au sommet. Des associations revendiquaient hier pour que le "code de la rue" avance plus vite. Elles râlent, mais c'est l'action qui compte : La passion du Président pour le vélo est intacte, et droite comme gauche enfourchent désormais la même bicyclette. D'ailleurs une grande opération de recyclage est sur le point d’aboutir. Elle concerne beaucoup de monde, et n'est pas de papier-carbone.

Des associations de cyclistes et de piétons ont lancé aujourd'hui un appel pour une mise en oeuvre "effective et urgente" d'un "code de la rue" qui permettrait de développer les modes de déplacement "doux" en ville. Elles s'inquiètent d'un "désengagement" de l'Etat sur la question, et sur celle de la communication des décisions.

Le Premier ministre leur a promis une réponse d'importance ...

Quelle est la commune d’Ile-de-France la plus méritante ? Nous le saurons en juin avec le Grand prix de l'Environnement. Mais quelle est la commune francilienne la plus cyclophile ? Trop peu de dossiers traitant de vélo sont proposés à ce prix, certains sont en outre quelquefois de qualité très médiocre. Voilà pourquoi nous ne le savons pas encore.

Encore 11 jours pour passer la visite. Dans quelques magasins de vélo, les docteurs cyclistes vous offriront un diagnostic technique en 22 points, valable contre la plupart des maladies.

La saga-story du vélo

Je passe à la radio, avec Teddy Follenfant. Vous pouvez encore entendre l'émission, puisque c'est sur Neoplanète.

En commentaire, le lien vers une vidéo complémentaire (mise en ligne le 29 mars)

Le maire de Paris a récemment annoncé, lors de ses voeux, qu'il allait prendre "des initiatives fortes", pour "un plan vélo <inédit>, de nouveaux axes cyclables, une <reconquête> pour les Parisiens des voies sur berges".

"Nous allons proposer un plan vélo inédit. Il permettra que, dans chaque arrondissement, il y ait un ou plusieurs îlots sécurisés pour les piétons et les cyclistes, et que 10 portes de Paris soient réaménagées pour les piétons et cyclistes. Nous proposerons de créer de nouveaux axes cyclables avec les collectivités voisines."

Et pour les berges de la Seine : "Je vous proposerai dans quelques semaines un calendrier. L'idée, c'est de transformer une autoroute urbaine en milieu de vie, en des espaces où il n'y aura pas de voitures, et des espaces où il y aura une réorganisation de l'harmonie entre les différents modes de déplacement et cela, sur la rive droite comme sur la rive gauche. Je souhaite que ça soit des lieux de vie et de plaisir, de socièté urbaine au bord du fleuve, où il y aura de la convivialité, de la culture ...et même du sport".

L'ADC devient l'ADRC, le CVC était devenu le CVTC... Ces nouveaux découpages clarifient-ils les choses ? Cela n'est pas sûr; quelques éléments de compréhension dans le texte.

Plus certain, le dernier numéro du journal de l'ADRC est passionnant. Présentation et lien à la fin.

"Afin de réduire la pollution engendrée par les particules fines, sources de maladies selon des écologistes et des médecins, une quarantaine de villes dont Berlin ont décidé d’appliquer un système de pastilles. Trois couleurs: vert, orange et rouge, cette dernière ne permettant plus d’approcher les centres ville. Cette vignette coûte 5 euros et l’amende en cas d’infraction plus de 40 euros." La suite ici

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Raffinement, élégance, luminosité, commodité, … la SNCF en Rhône-Alpes vient d’offrir un très beau cadeau à ses clients : des consignes à vélos de la plus extrême qualité.

Actu- Environnement rend compte ce jour d'une proposition de loi qui obligerait l'Etat à mesurer ses décisions à l'aune de leur impact écologique. L'exemple pris est la gestion des hôpitaux ou des bureaux de poste, dont la fermeture induit une augmentation des déplacements en automobile. Le texte parle aussi des marchandises, qui font le "tour de la planète" avant d'être finies et mises en vente.

Le titre de ma note ne reflète pas exactement la teneur de la proposition de loi, qui parle de "planification écologique nationale", et, en l'espèce, peut-être plus de consommation de produits carbonés que d'émissions. Mais cela revient au même, il s'agit toujours de réduction de l'usage des véhicules motorisés, de réduction de la dépendance à ces engins et de réduction des coûts, au sens large, des déplacements. Il n'y a bien sûr pas que ça dans le texte, que je vous laisse découvrir.

Dans la presse de ce jeudi 19 novembre, ou en tout cas dans le Monde daté du 19 novembre, ne pas rater la double page sur l’obésité, ses causes multiples et conjuguées, et les remèdes à y apporter d'urgence.

Nicolas a raison. Descendre à vélo à toute vitesse une rue vide et passer en pleine euphorie le carrefour en bas sans même ralentir au feu rouge, c’est de la pure folie. « Un accident n’arrive jamais par accident » comme dit avec raison la publicité du ministère.

Les vélos couchés ont encore battu des records incroyables. C'était dimanche dernier, à Apeldoorn, et ces records sont détenus par des Français !

Dans le cadre de la discussion de Loi de finances, ce samedi 24 octobre 2009, l'Assemblée nationale a adopté à l'unanimité un amendement de Philippe Goujon réduisant le taux de TVA appliqué aux ventes de vélos et vélos à assistance électrique de 19,6% à 5,5%.

ANNULÉ ainsi qu'indiqué par le 3° commentateur -inconnu!- de cette note

(27 octobre 2009 dans la matinée)

Le groupe de travail interministériel est cependant maintenu, et Ph. Goujon assure qu'il recherchera tous les moyens de faire voter les modifications auxquelles il s'est attaché.

On nous informe également (28 octobre) que Eric Woerth, le ministre du budget, a justifié cette décision ainsi : «Le coût de cette mesure est estimé à 200 millions [et] est contraire au droit communautaire».

Actus-environnement (29 octobre) apporte des précisions sur tous ces points : dépêche du 26 octobre, réponse à une question (Actus-environnement : http://www.actu-environnement.com)

C’est fait, ou tout comme. Les cyclistes et les scientifiques iront pédale contre pédale. Et pas seulement en Grande-Bretagne ou en France.

« La Commission européenne a adopté le 30 septembre un plan d'action pour favoriser la mobilité urbaine durable. Ce plan, qui fait suite au Livre vert sur la mobilité urbaine de septembre 2007, identifie 21 mesures concrètes pour aider les autorités locales, régionales et nationales. » Le Moniteur, 1^er octobre 09

La française Barbara Buatois a explosé, vendredi 18 septembre 2009, le record du monde féminin de vitesse à vélo au "World Human Powered Speed Challenge" qui se tient chaque année à Battle Mountain dans le Nevada (USA). Elle a fait une moyenne de 115 km/h sur les 200 mètres chronométrés.

Gérard Collomb, le maire de Lyon, explique sa vision dans Le Monde du 16 septembre 2009.

Extraits :

« Je ne fais pas de différence entre la création artistique et le développement de la ville. La ville peut être conçue comme une œuvre d’art.

« Que les habitants qui n’ont rien, au Isabellens, aient la beauté de l’espace public pour eux. Cette émotion des gens était palpable avec l’ouverture des berges du Rhône, il y a deux ans. »