Isabelle et le vélo

Le maire de Paris a rendu public hier son projet de reconquête des berges de Paris. Je ne le présenterai pas mieux que ce qu’ont fait les journaux, et en particulier le Moniteur ( En lien ici la présentation, avec des images et des détails sur les questions de circulation motorisée) ou 20 minutes (lien ici, davantage d'images). Lien sur la présentation par la municipalité ici (avec des contributions libres).

La vidéo du discours du maire diffusée ici dit tout dès les deux premières minutes... notamment qu'il ne s'agit pas de réduire la circulation, rive droite, seulement d'améliorer l'ensemble.

Voici mes commentaires concernant les cyclistes. (photo : L'Internaute)

Note complétée le 18 octobre (rappel historique)

Le stationnement des vélos, on connaît ! "Stationner pour avancer", quelle idée... "Ah, quelle barbe que le CVTC ait choisi ce thème", ont dû penser les absents. Eh bien les absents ont eu tort, le stationnement est susceptible de grandes innovations, dans le matériel, peut-être, mais surtout dans sa gestion. Et … pas que pour les vélos…

Compte-rendu de la journée technique du Club des villes et territoires cyclables du 1er avril 2010.

Un bon petit guide pour les débutants - et pour ceux qui croient pouvoir guider les débutants ...

Les techniques évoluent, ma chère ! ... par chance, Jérôme est un pédagogue ... qui sait sortir des rayons.

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* ENTRETIEN RADIOPHONIQUE sur France Bleu Ile de France, qui passera sous forme de chroniques, le mercredi 7 avril et jeudi 8 avril. La chronique sera multi diffusée à 12H20 et 20H20 sur la fréquence 107.1 (fm) pour la région parisienne. (Egalement accessible le jour même de la diffusion sur : www.francebleu1071.com  dans la chronique "Carnet de route". Les deux chroniques seront aussi disponibles en podcast.)

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Et une dédicace pour le premier qui ...voir au bas de la note !

Louer des vélos participe à la promotion du déplacement à vélo, surtout s'ils se retrouvent en masse sur la chaussée. C'est ce qu'ont fait avec succès Tours, Lorient ou Bordeaux....

En subventionner l'achat est également très efficace, comme le montre l'action de Colmar, ou celle de Paris (mais cette dernière pour ... des vélos à assistance électrique).

Mettre des vélos en libre-service a un peu le même genre d'effet, pour un coût infiniment plus élevé et avec un système beaucoup moins durable. N'empêche que l'on doit pouvoir dire que l'industrie de l'affichage publicitaire a sauvé le vélo en le rendant "à la mode" ... (en réponse à ma note d'hier disant que l'industrie du vélo avait été sauvée par le vélo), à moins que cette "industrie" n'ait fait que sentir que l'ère du vélo était en train d'advenir ?

"Le monde entier redécouvre la joie du vélo" ... apprend-on dans la presse de ce matin. "L'industrie du vélo profite de la tendance de mobilité mondiale"... Les industriels pourront nous remercier...

Les célèbres rond-points nantais, simples ou doubles, permettent toute fluidité pour tous :  véhicules motorisés individuels ou collectifs, piétons, vélos, camions...

Ils sont une innovation de premier plan, expérimentée depuis environ ... 30 ans maintenant, et un peu partout.

Après la présentation à Velo-city Bruxelles, en voici le double-DVD de formation.

AVEC PLEIN DE COMMENTAIRES TRÈS CONSTRUCTIFS.

Les habitudes, les préjugés aussi, ont la vie dure. Même dans une journée organisée avec le Club des villes CYCLABLES, sur les déplacements dans les ECOquartiers, le « tilt » ne s’est pas toujours produit.

Compte-rendu de la journée « La mobilité au cœur des écoquartiers » organisée le 16 février par l’association Rue de l’Avenir en partenariat avec le Club des villes et territoires cyclables.

En fin de note ont été ajoutés deux documents sur la question du vélo dans les éco-quartiers (19 février) et le lien vers les communications et une fiche-ressource en "commentaire" (23 février).

03) En marge de nos compte-rendus de Cyclab’ (6 et 7 février 2010) voici deux des présentations de l’après-midi :

• • • Les cycloroutes de la province d’Anvers
    • Les villes sans feux, espaces partagés en Europe

Les deux auteurs ont pris le soin de préparer leur présentation en français, alors que cela n’est la langue maternelle d’aucun des deux. Profitons-en !

En bonus, des informations sur les premières Cycle superhighways de Londres et les décisions brusseloises sur le même sujet.

En octobre dernier a été inauguré à Lausanne (Suisse) un dispositif totalement inédit en matière d’éclairage public d’une part, mais également en matière de production d’énergie.

C'est le texte d'une des "cartes de voeux" reçues ce Isabelles-ci. La suite a un rapport avec le vélo ...

Le maire de Paris a récemment annoncé, lors de ses voeux, qu'il allait prendre "des initiatives fortes", pour "un plan vélo <inédit>, de nouveaux axes cyclables, une <reconquête> pour les Parisiens des voies sur berges".

"Nous allons proposer un plan vélo inédit. Il permettra que, dans chaque arrondissement, il y ait un ou plusieurs îlots sécurisés pour les piétons et les cyclistes, et que 10 portes de Paris soient réaménagées pour les piétons et cyclistes. Nous proposerons de créer de nouveaux axes cyclables avec les collectivités voisines."

Et pour les berges de la Seine : "Je vous proposerai dans quelques semaines un calendrier. L'idée, c'est de transformer une autoroute urbaine en milieu de vie, en des espaces où il n'y aura pas de voitures, et des espaces où il y aura une réorganisation de l'harmonie entre les différents modes de déplacement et cela, sur la rive droite comme sur la rive gauche. Je souhaite que ça soit des lieux de vie et de plaisir, de socièté urbaine au bord du fleuve, où il y aura de la convivialité, de la culture ...et même du sport".

En cette fin d’année, honneur aux jeunes femmes. Après Corinne Verdier, qui vient d’emporter le beau marché des gares de Rhône-Alpes, voici Aurore Fabre-Landy et ses vélos à assistance électrique.

Raffinement, élégance, luminosité, commodité, … la SNCF en Rhône-Alpes vient d’offrir un très beau cadeau à ses clients : des consignes à vélos de la plus extrême qualité.

Sans être fanatique de kilomètres et de moyennes, pour Isabelle, je reconnais que, pour connaître la réalité des pratiques, les machines peuvent être utiles. Les éco-compteurs donnent des résultats qui peuvent être différents de ceux issus de l'intuition. Les caméras embarquées font découvrir des comportements insoupçonnés. De même les GPS embarqués peuvent permettre de visualiser trajets et distances. Et aider à bien cibler les actions. Mais, comme vous le verrez en fin de note, on ne voit que ce qu'on veut bien voir. Si vous y allez voir.

Encore deux(*) accidents mortels. Ils sont relatés par Fontenay vélo.

"angles morts des camions, c'est mortel" - par Rene

J'ai Isabelle aussi failli être tuée hier soir. Par un automobiliste qui ne supporte pas les cyclistes.

(*) Le deuxième, c'est seulement le vélo qui est mort. Il s'en est fallu de peu.

Le salon des maires, du 17 au 19 novembre 2009, qui se tenait comme chaque année en même temps que le congrès des maires de France à Paris, est toujours révélateur de tendances.

D'habitude j'y fais provision de catalogues de mobilier urbain, et de journaux pour vos campagnes de presse. Cette année, j'ai surtout trouvé des mots en "éco" et de l'électricité-sur-vélos.

Les vélos couchés ont encore battu des records incroyables. C'était dimanche dernier, à Apeldoorn, et ces records sont détenus par des Français !

"Deux ans après son apparition dans les rues de la capitale, le vélo en libre-service se révèle une moins bonne affaire que prévu pour la Ville de Paris. La renégociation du contrat a donné lieu à un sérieux bras de fer entre la mairie et JCDecaux." Les Echos

La française Barbara Buatois a explosé, vendredi 18 septembre 2009, le record du monde féminin de vitesse à vélo au "World Human Powered Speed Challenge" qui se tient chaque année à Battle Mountain dans le Nevada (USA). Elle a fait une moyenne de 115 km/h sur les 200 mètres chronométrés.

C’est un première nationale. Un président d’une communauté de communes, un maire et un président d’une compagnie d’automobiles sont cités à comparaître ensemble devant un tribunal correctionnel.

0 Témoignages d'après audience en fin de texte (4 septembre) et en commentaire.

0 Commentaires et compte-rendu de MDB (20 octobre)

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