Isabelle et le vélo

De savoir si le vélo est un sport, un loisir ou un mode de déplacement dépend le régime de traitement des conséquences d’un accident. Et s’il est un sport, cela ne sera peut-être pas la même chose selon les circonstances. Suite de nos compte-rendus du colloque Droit et vélo du Havre, avec un résumé de la communication de Mme Claude Ophèle, professeur de droit privé à l'université de Tours. Photo Prévention routière. Note modifiée le 28 octobre à 18 h 56

Vient de paraître :
Pressicaud, Nicolas
Du vélo dans la mobilité durable, chroniques cyclo-logiques.
éd. L'Harmattan, 20,90 €

A paraître le 4 novembre :
Michaud, Véronique
En mode vélo,
éd. FYP. 15,20 €
Reporté à début janvier (23 nov)

Et un troisième annoncé pour mars : 
Razemon, Olivier
Le pouvoir de la pédale
éd. de l'Echiquier. 

Une petite revue de presse incomplète pour cet automne.
Véloroutes, vélo-déplacements, cyclotourisme, FFCT, et Parlement, encore ...

En ouvrant le courriel que m'a envoyé il y a quelques jours "un site de vols", j’ai pensé “Pourvu que ça aide à les retrouver !”. Dommage mais instructif, il s’agissait d’un site de vols en avion, pas dans les avions. Ils commencent à penser au vélo … mais ils hésitent. Voici leur idée pour enrichir leur site. (article télécommandé)

On ne dit plus "Voies rapides" (urbaines : VRU) 
mais "Voies Structurantes" (d’Agglomération : VSA).
Ainsi en a décidé la "demande sociétale", nous disent les ingénieurs, qui sont gens pragmatiques. "Les modes actifs sont un phénomène qui devrait être de plus en plus marquant dans les années à venir" ? Bien, chef. On fait ce qu'on peut, on pense désormais aux véhicules vertueux et aux populations situées "autour" des routes, mais ne nous en demandez pas plus, semblent-ils dire entre les lignes.

Car cela ne sert pas à grand'chose avouent-ils, concernant les voies réservées sur voies rapides, et quand on démoli un bel ouvrage encombrant, ça marche aussi bien après ...
Retour d’une journée d’étude ... pleine d'enseignements plutôt marrants. 

(Lien vers les supports de communication ajouté le 30 en bas de note)

L’AF3V (Association Française pour le développement des Véloroutes et Voies Vertes) recherche un(e) Chargé(e) de mission pour l’organisation de la «Croisière cycliste» de Vienne (Autriche) à Nantes, prévue du 30 mai au 14 juillet 2014. 
Travail à mi-temps, pour une durée de 10 mois.

La suite ici.

Au colloque sur le droit et le vélo, le professeur Jude a parlé de la qualification juridique des "services de location des vélos en libre-service". Vous n'êtes qu'au début ... mais c'est comme un jeu.  Photo : Cycle-sud 

Le code de la route est incompréhensible, incohérent et injuste pour les cyclistes, explique le professeur Depechy, maitre de conférence en droit privé à l'université de Rouen. Il est indispensable de le re-fonder, en partant de ses bases. C'est une des conclusions du colloque Vélo et Droit qui s'est tenu à l'université du Havre début octobre.

• Lille, 5 et 6 décembre : Salon Autonomic. Y voir par exemple des tricycles - fauteuils et des tricycles à assistance électrique pour nos amis à mobilité déficiante.
• Périgueux, 12 décembre : Véloroutes et voies vertes

 Note mise à jour le 26 novembre

L’Heureux Cyclage a publié un rapport sur les filières locales de réemploi des cycles. C'est, pour les vélos, ce que la conférence environnementale a appelé "l’économie circulaire". 
Le rapport part de constats inquiétants : 1/3 des vélos n'ont pas servi depuis un an ! Chaque année, près de 2 millions de vélos d'adulte sont achetés neufs en France ; parallèlement, environ 1,5 million d’unités sont détruites.

La première des choses à faire est d'utiliser ces vélos, quitte à les réparer et leur trouver de nouveaux propriétaires, plutôt que de les jeter et recycler les matériaux. Quels sont les volumes et où est le potentiel, c'est ce qu'a étudié l'Heureux cyclage.
Les associations d'élus autour des déchets (AMORCE) et une autour du vélo (CVC) se sont engagé à y travailler.

Le vélib’ n’est pas le truc mastoc auquel vous pensez, car sous ses airs d’envahisseur se cache une grande fragilité.
Martin Tironi a consacré sa thèse de « Socio-économie de l’innovation » au Vélib’, et singulièrement au facteur humain, ou, plutôt, à l’influence de l’humain, techniciens, clients, voleurs... sur l‘évolution du système technique. L'informatique ne fait pas tout !

Les Départements et Régions Cyclables avaient choisi pour titre de leur congrès de cette année «Le vélo, passerelle entre collectivités». C'était jeudi 26 septembre à Saint-Quentin-en-Yvelines.

Outre un bilan de l’action des DRC sur le thème des véloroutes et des euro-véloroutes, on a assisté à la présentation d' Eco-visio, une plateforme d’observation des fréquentations qui va être un outil majeur d’aide à la décision.