Isabelle et le vélo

Le programme du festival du voyage à vélo propose cette année des périples en tandem sur le continent africain, en tricycle au Tibet, un tour du monde à vélo couché, mais aussi … le rassemblement de l’Ascension pour les 30 ans de l’association, un voyage de 3 semaines sur la route de Saint-Jacques ou encore des vacances sur la côte atlantique de Nantes à Narbonne.

Le festival a lieu en janvier prochain à Paris.

2% des déplacements seulement sont faits à vélo en France, mais plus de 10% des personnes ont un usage fréquent du vélo, surtout parmi les gens ayant du pouvoir, et ceux-là utilisent peu les autres modes. Par ailleurs l’ « intermodalité » (changer de mode en cours de route) est faible. Une analyse du CERTU.

Les astres terrestres ont aussi leur cycle. Jean Chaumien, qui fut le fondateur de la FUBicy et était resté jusqu'à ces jours-ci président du CADR, l'association strasbourgeoise, vient de quitter sa position.

Photo : DNA

La police punit ce qui n'est pas dangereux    et     la Prévention routière fait des mamours aux automobilistes dangereux.

Deux exemples parmi mille, récents :

Téléphoner au volant multiplie par cinq le risque d'avoir un accident de la route. Une "campagne" "lancée" par la Prévention routière (issue des assurances). Moi j'aimerais mieux qu'on lance la police plutôt que de la laisser verbaliser des cyclistes qui passent un feu rouge devant un passage piéton vide de piéton.

90 euros le PV en zone 30 à Paris. Un témoignage parmi tant d'autres.

Le casque cycliste est une illusion sécuritaire, nous démontre in-vivo Jean-René Carré, sociologue, ancien chercheur spécialisé sur le vélo, et grand cycliste. C'est juste le fruit d'un lobby astucieux.

J’ai parcouru dans ma carrière de cycliste plus de quatre fois le tour du monde (soit près de 175.000 kilomètres, dont bon nombre en milieu urbain), nous assène-t-il. Il m’est donc -tout à fait normalement- arrivé de faire quelques chutes : une douzaine au total, sans conséquences corporelles notables, les plus graves (2 sur les 12) se soldant par une tendinite et une fracture du pied.

On se résume. Les amendements vélo ont été proposés pour la loi de financement de la Sécurité sociale, puis pour la loi de Finances. Pour l'instant, ils sont refusés partout. Mais la suite peut encore, au moins théoriquement, réserver des surprises ... Mise à jour le 30 novembre

Véloroutes et voies vertes : en voici des vertes et des pas mûres, grâce à la Lettre électronique de l'AF3V.

Journée technique "Avancées réglementaires issues du code de la rue et Une voirie pour tous"  28 novembre à Périgueux

Journée d'échange Voirie pour tous le 29 novembre à Paris---(

C'est dans les villes les plus embouteillées qu'il y a le moins de cyclistes.

Sous le titre "Sénat : Des exonérations pour les employeurs qui facilitent les déplacements à vélo", le comité de promotion du vélo nous informe que les 3 fameux amendements ont été adoptés hier au Sénat. "Il convient de préciser que ces amendements apparaissent encore très fragiles car adoptés par les sénateurs contre avis défavorable du Gouvernement et de la Commission."

Lire le texte avec toutes les données utiles.

-- Il s'agit de la discussion sur la loi de financement de la sécurité sociale : Dispositions relatives aux recettes des régimes obligatoires de base et des organismes concourant à leur financement.

-- L'épilogue date du 16 novembre et a été jouté en bas de page = Encore loupé.

Le montant de la TVA va augmenter. Pour tous, sauf pour ceux qui auront réussi à y échapper.
Celles du vélo étant parmi les plus hautes, et le gouvernement ayant trouvé légitimes les demandes le concernant, peut-être que ...

-----------T V A : quid du vélo et des services vélos ?-----------------

En complément du compte-rendu des débats à l'Assemblée nationale (10% du budget des routes pour le vélo : encore loupé.), en voici le texte transcrit par les soins du service des compte-rendus. Presque aussi vrai qu'en vrai.

Parition de deux livres

Grand Paris : Sortir des illusions, approfondir les ambitions
par Jean-Pierre Orfeuil et Marc Wiel

La ville cohérente : Penser autrement la proximité
par Emre Korsu, Marie-Hélène Massot, Jean-Pierre Orfeuil

Assemblée nationale ce soir : Nous en sommes à l’examen de la loi de Finances pour 2013, et, comme pour celui de la sécurité sociale, les 3 partis de gouvernement ont présenté chacun un amendement identique. 

Depuis le mois de mai, Vert chez Vous utilise la Seine comme entrepôt. Gilles Manuelle, qui a une longue expérience dans la logistique urbaine, vient de créer une entreprise de livraison «du dernier kilomètre», qui se veut résolument post-pétrole, dans des villes aux espaces de plus en plus rétifs à la circulation automobile.

Les "tourne-à-droite" vélo, ça marche aussi bien que les "tourne-à-droite" autos ? Allez hop, un observatoire ! C'est le CERTU qui l'a dit.

La voie verte de Foix à Saint-Girons, en Ariège, a une particularité unique en France. Réalisée à la place d'une ancienne voie de chemin de fer, sur plus de 40 km, elle permet d'éviter des cols nombreux. Elle est donc une bénédiction pour les cyclistes, et est très utilisée par ces derniers. La vitesse sur cette voie est limitée à .... 5 km / h !!!!  Propos de labellisation, nouvelles de l'AF3V, solutions pour réduire les conflits d'usage...

2 films sur le vélo sont en train de se préparer. Tous deux exploreront ce qui fait la valeur -et la saveur- de notre véhicule, tous deux nous seront chers.
En attendant, ils sont chers à produire, mais il peut vous être cher d'y avoir participé.

Que faire des voies rapides urbaines aménagées sans égard pour les villes traversées ?
La question fait débat à Paris et en Île-de-France, mais aussi à New York, Lyon, Montréal, Birmingham, Toronto, Angers, Reims ou Strasbourg... Elle s'impose comme un sujet majeur de l'urbanisme contemporain. La parution d’une «Note rapide» de l’Institut d’aménagement et d’urbanisme d’Ile-de-France est l’occasion de revisiter le sujet.