Trottinettes : la France se trahit

Les choix d’un pays sont révélateurs de ses options politiques. C’est le cas de la France pour les  engins de mobilité personnelle à moteur (EDP-M), alias trottinettes électriques. En matière d’environnement comme de sécurité routière leur coût est délibérément négligé. Nous avons des chiffres, et c’est énorme. 

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Les petits engins à moteur se verraient bien « EDP »

Etre dans la catégorie des Engins de Déplacement Personnel, c’est, espèrent-ils, se voir ouvrir les pistes cyclables et donc de gros marchés. A la Foire de Paris, outre une roue à plat et deux lumières (article précédent), j’en ai vu 2 ou 3 qui aimeraient bien se faire passer pour des vélos, et même pour des EDP. A-t-on vraiment besoin de définir les EDP ??? Ne peut-on jouer sur une répartition spatiale intelligente? 

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A Lunéville, des vélos pour remplacer les bus scolaires

A Lunéville (Lorraine), des vélos remplaceront les bus scolaires dès la rentrée prochaine. Le projet Velos’ Cool, reçoit lundi prochain son premier prix, au salon Vivre autrement du parc floral de Paris ! Suivi d’un Droit de réponse de la communauté de communes. 

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Rando-Cycles a fermé

Rando-Cycles, la célèbre maison parisienne de vélos de randonnée a fermé ses portes définitivement en août 2018. Rando-boutique avait déjà tiré le rideau depuis le 3 mars 2018. Les deux boutiques de la rue Fernand-Fourreau (près de la porte de Vincennes à Paris) sont complètement fermées, et vides, ou presque. 

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Des nouveautés au royaume du vélo électrique

4 nouvelles compagnies de vélos à assistance électrique en libre service se précipitent sur Paris. Elles ne sont pas les seules à tenter leur chance, vous lirez ici des nouvelles d’un vélo à assistance solaire, de deux vélos à assistance électrique, d’un vélo à assistance thermique et d’un vélo qui produit de l’électricité ! Bonne route, pas seulement en Ile-de-France mais … jusqu’au Congo. 

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Trottinettes : que faire de ces nouveaux venus?

Les trottinettes et les autres « engins de déplacement personnel » enquiquinent sérieusement les citadins et leurs édiles. Ils perturbent le jeux déjà pas simple entre piétons et cyclistes.
Faut-il autoriser trottinettes et autres objets roulants dans les pistes cyclables et sur les trottoirs ? Veut-on en finir avec la mobilité active ? Eléments d’information et de réflexion sur l’avenir de ces engins, recueillis à Autonomy et ailleurs.

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