Thématiques spécifiques à Paris et à l’Île-de-France.
Les mobilités partagées : Régulation politique et capitalisme urbain.
Dans cet ouvrage Maxime Huré nous explique comment les mobilité partagées ont transformé le gouvernement des villes, et comment le capitalisme a récupéré les idéaux écologistes. Un ouvrage passionnant et indispensable qui nous montre comment les grandes entreprises ont pris le pouvoir dans nos villes.
Lire la suiteMobilités partagées : Comment le capitalisme transforme villes et écologie
Une production de la Fub, en avant première pour les grèves, tirée de son enquête Parlons vélo, en cours de dépouillement. La France a peur, il y a plein de points noirs.
Le vélo améliore la qualité de la vie de tous, ont expliqué les représentants de deux associations parisiennes de cyclistes. Pour les Municipales elles lancent une campagne ambitieuse qui pourrait faire trembler les états-majors des candidats au fauteuil de maire de Paris.
Hier soir j’ai testé la Nuit Blanche sur le périphérique parisien. 1,7 km d’accès difficile ne fait pas une expérience euphorique.
J’avais d’abord écrit, le 26 septembre, jour du décès de Jacques Chirac, que le premier maire de Paris avait aussi été le premier maire de Paris à lutter contre l’envahissement automobile et à prévoir la fin du pétrole. Je soulignais qu’il avait été l’objet de profonds malentendus avec les cyclistes, mais qu’il n’en avait pas moins beaucoup oeuvré pour rendre cette ville plus vivable.
Chers lecteurs, une bonne partie de ce que j’avais écrit vient de m’être dénoncé comme trop optimiste et avoir subi quelques mélanges dans la chronologie. Cet article vient donc d’être l’objet de corrections et de notes supplémentaires. Les principales modifications sont surlignées.
Lire la suiteJacques Chirac, 1er maire de Paris anti-bagnoles ?
La piste cyclable des Fortifications, dans le 16° arrondissement de Paris, était longue de 3 km, certainement la plus belle de Paris, et d’une grande utilité. Après avoir été amputée par son milieu, elle vient de subir une enquête d’utilité publique qui pourrait lui avoir donné le coup de grâce. Quelqu’un va-t-il enfin s’y intéresser ? DERNIÈRE HEURE : C’était à l’ordre du jour du Conseil de Paris le 14 juin. Voir en bas.
Lire la suiteLa plus belle piste de Paris est sur le point de couler
L’enthousiasme était palpable. Le 23 mai 2019 a été lancée la démarche devant aboutir à la création de la véloroute de toute la Seine, « de la source à la mer ». Ajout du 21-06 : 3 parutions sur le thème.
Lire la suiteJournée fondatrice pour la véloroute de la Seine en entier
Le réaménagement de l’espace situé entre le Trocadéro et la tour Eiffel, à Paris, offrira un espace vert quasi continu, avec pour résultat le création d’un «îlot de fraîcheur». C’est ce qui ressort du résultat proclamé hier soir. Une partie de la circulation passera en tunnel.
L’association CyclotransEurope organise un congrès pour lancer sa nouvelle idée, la véloroute de la Seine en entier. Le succès est certain.
Le Lillois et les Parisiens espèrent déployer encore plus d’efficacité en faveur des villes de France, dans le domaine des déplacements. L’un est un expert reconnu, l’autre un associatif influent, et le troisième est un peu les deux.
Lire la suiteMathieu Chassignet, Charles Maguin et Pierre Toulouse changent d’activité
Deux jours en grande banlieue parisienne à parler de vélo. Le pari était fou, la réussite est folle. Débats, ateliers, lancement d’un collectif francilien d’associations, film …
Lire la suite2 jours de folie à Massy (Essonne) pour parler de vélo
Cela ressemble à du saupoudrage mais on nous jure que cela n’en est pas. 13 projets seront subventionnés suite à un appel à projets, dont on espère qu’ils seront inspirants, ou déterminants.
Lire la suiteLa région Ile-de-France ne rougit pas de son plan vélo
Les responsables du super-métro grand-parisien ont failli annuler tous les garages à vélo de leurs gares.
En réalité ils n’avaient aucune idée de ce qu’il fallait faire, et allaient le faire quand même.
Lire la suiteGrand-Paris : les cyclistes ont failli être rayés des gares
Deux expositions pouvaient être vues à Paris en complément à Mobile / Immobile. L’une est encore visible.