Le vélo comme signature de la modernité

vignetteComment le vélo a changé notre monde, et notre perception du monde.
En quoi est-il subversif et contre-culturel ? 

Una Brogan – Le vélo dans la littérature : les modernités alternatives d’un moyen de transport à propulsion humaine en Grande-Bretagne et en France, 1880 – 1920. Thèse de doctorat.

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On a tué nos villes (O. Razemon)

comment-la-france-a-tue-ses-villesNos villes sont mortes. En accuser l’automobile et le supermarché revient à chercher un bouc émissaire, nous démontre O. Razemon, ils n’en sont que les symptômes.
Cette mort méritait largement une enquête, description, origines, actions, effets attendus, résultats  … qu’a documentés Olivier Razemon pour son dernier ouvrage. Vous n’en ressortirez pas très tranquille.

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Etre assis vous tue

logo-onaps-couleurVous pouvez être un grand sportif tout en étant bien trop sédentaire. Ceci n’est pas une conclusion parachutée, ce n’est qu’une distinction récemment opérée pour bien comprendre ce dont on parle en disant « Lutter contre la sédentarité ». Tout ça nous a été expliqué lors du 1er congrès de l’ONAPS, dont je vous rends compte ici.

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L’association Les Droits du piéton tente de faire annuler des Tourne-à-Droite aux feux

Les Droits du Piéton viennent de se faire débouter d’une de leurs actions anti-cyclistes.
Cela pose quand même la question de l’imprégnation automobile dans notre monde moderne.

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Santé et vérité : ne restons plus assis !

portait JL Saladin fond bleuPrésentée par le docteur Jean-Luc Saladin, « Santé & vérité » est une série pédagogique de 22 courtes vidéos, offrant un accès clarifié aux connaissances scientifiques majeures liées à la santé des populations. Tous les liens sont ici. A regarder sans modération, mais une seule à chaque fois, car bouger c’est gagner !
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Le vélo peut venir au secours des gares et des trains : la preuve est là !

Si la France n’est pas en avance sur le vélo, elle ne l’est pas non plus sur l’alliance des transports publics et du vélo. Il y a pourtant là un gisement de croissance très important, pour peu que les conditions soient réunies.
Le rabattement sur les gares en auto, et le remplacement du train par l’automobile, peuvent être jugulés, si, notamment, on offre aux cyclistes un stationnement de qualité, selon les chercheurs associés dans l’étude « Vert ». Pour l’instant, ce stationnement de qualité et ces routes de qualité, on les fait plutôt pour l’automobile.

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