
Le décret n° 2022-31 du 14 janvier 2022 avait modifié le code de la route pour y introduire les « cyclomobiles légers ». Mais c’est quoi, et, surtout, pourquoi cette nouvelle catégorie ?
Le décret n° 2022-31 du 14 janvier 2022 avait modifié le code de la route pour y introduire les « cyclomobiles légers ». Mais c’est quoi, et, surtout, pourquoi cette nouvelle catégorie ?
Même en fin de mandat la machine à décréter a continué sa vie. Elle a autorisé à autoriser certains véhicules sur les voies vertes. Voici du nouveau plus nouveau et plus utile qu’il n’y paraît pour les voies vertes.
La cinquième agence vient d’ouvrir, à Paris, complétant un réseau d’agences et dépositaires sur les principales véloroutes de France.
Un petit livre qui va vous décomplexer. Eh oui, vous ne savez pas comment vous faire à manger en route, et vous emportez trois fois trop d’affaires. Ecoutez Patrick et partez tranquille.
Visiter la Corse sans balancer du carbone en l’air, c’est possible en marchant, en roulant à vélo ou (un peu) en pagayant. Un bien beau livre.
Leur belle couverture, évoquant pour moi d’anciens ouvrages respectés, m’a tout de suite plu. Leurs poids un peu moins, 300 gr chacun sur ma balance de cuisine, soit 2 à 3 fois ce qu’on trouve ailleurs.
Je vous annonçais cette exposition à Paris, elle est ouverte. La vie n’est pas un tableau à deux colonnes, et la mobilité encore moins.
Après avoir lu Tribulations coréennes vous ne pourrez plus froncer les sourcils en entendant le nom de ce pays…
La mobilité est au coeur de nos vies, et aucun candidat à l’élection présidentielle n’en parle. Le constat est fait largement. La Fub pense que Parler vélo est beaucoup plus important que de faire des classements, le Shift project veut inciter l’Etat à adopter un Plan de transformation de l’économie, dans lequel les déplacements ont un rôle essentiel, le rapport sur la filière économique du vélo en France arrive en même temps : Il est grand temps de nous organiser sérieusement.
——*——-*————*——–*——*——-*————*——–*
Après le congrès de la Fub, je vous présente ces travaux un par un :
1- Le forum Vies mobiles veut réduire l’obligation de mobilité
2- Le Shift project pousse à sortir l’économie de la dépendance aux fossiles
3- Guillaume Gouffier-Cha invite la France à recréer une robuste filière économique du vélo.
Le Cerema propose 3 formations pointues : Développer la marche, Sécuriser la marche lors des chantiers, Construire une politique cyclable.
Les bourses du voyage à vélo de Cyclo-camping international devraient toutes nous emmener cette année vers l’Est. Si tout se passe comme envisagé …
Encore une nouvelle catégorie de véhicule « spécial », la «draisienne électrique», se voit reconnaître la qualification d’Engin de Déplacement Personnel, comme les trottinettes électriques et les gyropodes. On l’appelle aussi Cyclomobile léger. Quand va-t-on en finir ???
Proposition de loi pro-casque avortée ce matin. Le texte est retiré à la demande de son auteur, faute de consensus. Les sénateurs se contentent finalement d’appeler le Gouvernement à travailler sur la sécurité des EDPM et cyclistes. Ce n’est pas la première fois…
A partir du mois de mars 2022 toute publicité en faveur des autos, motos et autres motorisés devra être accompagnée d’un message promotionnel encourageant l’usage des mobilités actives ou partagées, ou des transports en commun.
Faisant suite à l’article de septembre 2021 Le programme des formations est enfin dévoilé, voici les nouvelles formations programmées par le Cerema.