La vraie « culture vélo » c’est quand on pense à tous les âges

chapô vélo sans ageEn France, les enfants et les très vieux sont complètement oubliés des politiques de l’espace public en général, et de celles du vélo en particulier. La « culture vélo » s’en ressent fortement. Hans Kremers nous le montre, et nous présente des exemples inverses… au Danemark et aux Pays-Bas. Rouler sans âge -pour les très-vieux- est en train d’arriver en France !

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De Paris à Montréal : histoire du vélo à Paris

A l’occasion du Tour de l’île de Montréal, le plus grand évènement de promotion du vélo du monde, dimanche 5 juin, et de la conférence qu’y donnera jeudi 2 Christophe Najdovski, adjoint parisien en charge des déplacements, sous le titre « S’inspirer de l’audace parisienne », je vous propose un petit historique de la politique du vélo à Paris.

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Se rouler des longueurs dans les Landes

chapô vélodysséeLe nom de la fameuse « Vélodyssée », une véloroute qui longe le littoral atlantique sur toute sa longueur, a été très bien choisi. Ailleurs elle s’appelle R1, mais en France c’est plus compliqué. Longueurs infinies et signalisation très légère en font, au moins dans les Landes, une véritable odyssée. Je l’ai tentée.

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Un clou rouillé aujourd’hui à Roue libre!

mairieLe Clou rouillé de la ville de Saint-Maur des Fossés (94), décerné par la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), sera à l’honneur de Roue-Libre tout à l’heure à midi. Le Guidon d’or aura un prix de consolation.

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(6) Les premiers tunnels, parkings et cartes pour cyclistes

Parmi les inventions anciennes, Image Wikipaedia. Le tunnel sous la Manche.certaines sont très utiles, comme les tunnels pour cyclistes. Pour d’autres, on continue à se poser des questions. Avec ce dernier article inaugural de Hans Kremers, nous abordons les tunnelsles parcs de stationnementl’information sur leur remplissage, le seul remonte-pente pour vélo du monde, et la distinction des bonnes et mauvaises pistes sur les cartes routières

Les « Premières » pour les cyclistes, 6/6 : parcs de stationnement, tunnels… et autres grandes et petites premières. 

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(5) Les premiers feux du monde utiles aux cyclistes

HKphotoTous les feux rouges ne sont pas une plaie pour les cyclistes, ils peuvent aussi être conçus pour faciliter leurs trajets. Voici quelques exemples de l’adaptation des feux aux besoins des cyclistes.

Les « Premières » du monde pour les cyclistes, 5/6 : Les feux qui parlent aux cyclistes

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(4) Les premières « zones marquées »… du monde

zone 30 mal comprise : interdiction aux vélos.Ce 4° article inaugural de Hans Kremers porte sur la naissance des sas vélo, chaucidou, zones de rencontre et zones 30. Qui les a initiées, quand et où ? Au passage on verra que les noms diffèrent moins que la réalité décrite …

Les « Premières » pour les cyclistes, 4/6 : Les zones marquées

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* 625 km de véloroute en plus en 2015

Aquitaine etcLes DRC, départements et régions cyclables, publient le bilan de l’avancement du schéma national des véloroutes et voies vertes pour 2015. Justement demain l’association CyclotransEurope organise un débat (à Paris) sur les 20 ans des véloroutes et voies vertes en France. 

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Des architectes qui pensent au vélo

AVIVA_CARTE DE VOEUX 2016_v2.inddLe bureau d’architecture et d’urbanisme Acturba est candidat au prix La fabrique Aviva pour son projet de vélos en libre-service à partir de vieux vélos à Reims. Il a aussi conçu pour la région parisienne un projet de maisons avec vélos fournis. On peut voter pour eux, on peut aussi les écouter ce samedi.

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(3) Les premières vélorues du monde

Encore plus fort ! Hans Kremers nous parle des vélorues, compléments naturels des réseaux express vélo. Elles existent en Allemagne depuis 1980 (mais peu) et au Danemark depuis 2014. Les Pays-Bas s’y étaient mis en 1996. 

Les « Premières » du monde pour les cyclistes, 3/6 : Les vélorues

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(1) Les premières pistes cyclables du monde

California Cycleway, 1900

L’histoire des aménagements cyclables prête à fabulations, comme celle du vélo lui-même. Hans Kremers inaugure ce nouveau blog, et cette nouvelle année, avec l’histoire des pistes et bandes cyclables. En route pour 1885. 

Les « Premières » du monde pour les cyclistes, 1/6 : Les pistes cyclables.

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Paris, une ville piégée par ses illusions technicistes (Julien Demade)

Chapô déf.pngLes Parisiens ont largement renoncé à l’automobile, pour cause d’impossibilité que cette ville d’une extraordinaire densité puisse lui être adaptée. Le métro, dans lequel ils se sont alors engouffrés, s’en trouve complètement saturé, sans remède possible. Le système des transports à Paris est ainsi dans un état de dysfonctionnement abyssal, qui n’est pas rattrapable. Mais deux faits changent la donne, ainsi que le montre un livre tout juste paru …

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