L’actualité du vélo de déplacement et de loisirs
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(MàJ. 11 décembre) Le décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024 relatif aux engins de déplacement personnel motorisés et aux cycles, et modifiant le code de la route -paru au...
Emmanuel Barbe, que nous avions connu Délégué à la circulation et à la sécurité routière, remet ça. Il avait inventé la protection des enfants à vélo grâce au casque. Il va maintenant devoir protéger tout le monde par l’apaisement.
Une mine de solutions efficaces pour presque pas un rond. Voici le jeu de l’avenir pour les territoires en mal de financements, comme pour ceux qui hésitent à se lancer.
Audition de François Durovray, ministre des transports, par la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat le 30 octobre 2024 Il a d'abord...
Intervention de François Durovray à l’Assemblée nationale ce jour. Le vélo existe… mais l’autocar c’est mieux!
La réunion des cyclistes et du ministre des Transports a débouché sur une mission de 4 mois concernant tous les usagers de la route.
Les actes du colloque Voies vertes, parlons revêtement (Avignon, 30 mai 24) sont parus. Ils sont publiés par l’AF3V, qui a réalisé une brochure particulièrement bien ficelée.
L’Europe fait plutôt bonne figure pour le vélo, mais maintenant c’est la France qui décroche. Période difficile en vue dans laquelle le Premier ministre joue un rôle essentiel.
Au-delà du casque, dont les vertus sont réelles mais limitées, il existe de nombreux moyens de réduire la gravité des accidents et de leurs conséquences. Les infrastructures, par exemple, et aussi une innovation très efficace dans le domaine des loisirs.
Un article qui vous fera certainement réfléchir aux causes des morts chez les cyclistes, et aux moyens d’en limiter le nombre.
Quinze premiers projets de Services express régionaux métropolitains (SERM) viennent d’être labellisés, et l’annonce, initialement prévue pour la fin de l’été, en est tombée au...
Les cyclistes qui vous arrivent dans le dos. Les piétons qui vous prennent toute la place. Il y a une solution simple à ces difficultés. Elle n’est ni ségrégative ni autoritaire. Je vous l’explique.
Déclaration européenne et retour par le ministre des transports, mobilisation pour les élections européennes et rappel de l’engagement de l’UNESCO : le vélo est désormais largement reconnu comme essentiel.
Voici l’aboutissement d’un processus d’entrisme détecté dès 2016. Désormais il n’y a plus aucune différence juridique entre petits engins à moteur et nobles bicyclettes, ni entre actif et passif, autonome et dépendant des ressources qui s’épuisent, propre et polluant… C’est l’histoire de la grenouille.
Claire Viellard, qui avait été en poste auprès de Clément Beaune, rejoint la nouvelle équipe du ministre des Transports. On aura attendu à peine un mois et quelques jours après...
L’achat d’un vélo d’occasion peut être aidé par l’Etat.
La location de vélo fait désormais partie des prises en charge partielle par les employeurs des abonnements aux transports publics.
Le récit d’un fiasco prévu dès le début. Plusieurs causes sont données, la première étant la précipitation. Le bâtiment, la gestion, les accès … rien ne fonctionne.
Une proposition de loi qui mettrait les véhicules intermédiaires en valeur. Peut-être un trompe-l’oeil aux conséquences défavorables.
Une proposition de Jean-Luc Saladin pour créer des réseaux de routes à vélo dans le périurbain, la ruralité ou les territoires peu denses… utiliser intelligemment l’existant.
Un article du 31 décembre 2023, le précise : Le pilote du vélo est-il au-dessus des lois ? Pas du tout, rappelle la justice. S'il provoque un accident c'est lui qui en...
Ce code simplifie et harmonise les règles, il ne donne plus la priorité naturelle et implicite aux motorisés. Présenté à la mi-décembre 2023, tout y est clairement exposé... et...
À compter du 1er janvier 2024, l’âge de l’obtention du permis de conduire est abaissé en France de 18 à 17 ans. Cette mesure avait été annoncée par la Première ministre dans le...
Les lauréats de l’ « Appel à territoires cyclables » sont connus de ce matin. Ils ont vocation à devenir exemplaires pour les territoires à faible ou moyenne densité de population. Liste et explications ici.
13eme édition pour le vélo, 2nde pour la marche, des dossiers remarquables dont certains profitent de facto aux deux. Quand on « modère » la circulation motorisée la ville y gagne.
Les refus de restrictions de circulation par les cyclistes d’aujourd’hui rappellent fortement des refus antérieurs émanant des automobilistes. L’auteur regrette ces réactions épidermiques et appelle la Fub à proposer des vues plus sages, ou simplement réalistes. Les cyclistes ont bien changé de nature …
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Le transport reste le premier émetteur de CO², rappelle la Fub, alors que le projet actuel de Loi...
Vélo, ne pas confondre avec les faux / les méchants / les fabricants / politiques du vélo.
Qui roule ? / Guides d’itinéraires, renouveau / politique / A69.
Le vélo est un objet de socialisation et de définition de soi. En ce moment il est un emblème des catégories supérieures, masculines et blanches. Mais l’expérience cycliste contribue aussi au renforcement des capacités d’adaptation aux aléas de la vie. Un livre plein de richesses qui laisse en suspend une partie de ses questions.
Diwio c’est le spécialiste incontesté et miraculeux des logiciels dans le domaine...
Thierry du Crest quitte ses fonctions de Délégué interministériel pour la marche et le vélo. Un riche bilan, des suites tout aussi prometteuses.