Le forum Vies mobiles veut réduire l’obligation de mobilité

La mobilité est au coeur de nos vies, et aucun candidat à l’élection présidentielle n’en parle. Le constat est fait largement. La Fub pense que Parler vélo est beaucoup plus important que de faire des classements, le Shift project veut inciter l’Etat à adopter un Plan de transformation de l’économie,  dans lequel les déplacements ont un rôle essentiel, le rapport sur la filière économique du vélo en France arrive en même temps : Il est grand temps de nous organiser sérieusement.

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Après le congrès de la Fub, je vous présente ces travaux un par un : 
1- Le forum Vies mobiles veut réduire l’obligation de mobilité
2- Le Shift project pousse à sortir l’économie de la dépendance aux fossiles 
3- Guillaume Gouffier-Cha invite la France à recréer une robuste filière économique du vélo.

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Plus on donne de la place à l’auto plus elle en prend, en dépit de toute logique

A Paris l’auto n’est utilisée que pour 12,8% des déplacements et le vélo y a une part très faible. Pourtant, comme partout, l’auto y occupe plus de place que les piétons. ADETEC passe en revue les villes françaises les plus importantes et propose des explications à ces bizarreries. Article amendé par B. Cordier le 5 octobre.

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Ceux qui se déplacent le moins facilement sont aussi ceux qui se déplacent le plus

Les distances parcourues sont bien supérieures à ce qu’on croyait, montre le forum Vies Mobiles,  et les disparités bien plus fortes qu’imaginé. Ceux qui travaillent le plus et sont les moins payés sont aussi ceux qui se déplacent le plus souvent et le plus lentement. Ce sont aussi ceux pour qui aucune alternative à l’automobile n’est envisagée. 

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Mesurer la pollution, chez soi et en chemin

Lors de l’explosion de l’usine Lubrizol, à Rouen, les capteurs d’ Atmo-Normandie ne captaient rien, paraît-il. Personne n’y croit.
C’est au Havre que j’ai rencontré l’animateur d’un fablab qui fabrique des détecteurs personnels de particules fines avec ses élèves de lycée professionnel. 

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Pollution de l’air : la route est coupable et les progrès n’y changent rien

L’agence nationale de sécurité sanitaire le confirme, les particules ultra-fines, le carbone suie et le carbone organique sont causes très importantes d’atteintes respiratoires et cardiovasculaires et de décès anticipés. En outre les progrès sur les véhicules ne suffiront pas : « Seule la réduction du trafic et la promotion d’autres formes de mobilité permettront de progresser ». 

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