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SUMMARY:Expo vélo à St-Etienne
DESCRIPTION:URBANUS CYCLUSExposition du 3 mai 2018 au 7 janvier 2019 à Saint-Etienne \nLe musée d’Art et d’Industrie de Saint-Étienne présente l’exposition « Urbanus Cyclus – Le vélo dans la ville » qui invite à un grand tour d’horizon des pratiques multiples du vélo urbain. \nDélaissé au profit de l’automobile et des deux-roues motorisés dans les années 1960\, le vélo fait aujourd’hui un retour marqué dans les grandes villes françaises et européennes suscitant un engouement et une inventivité abondante : vélo urbain\, single-speed\, vélo à pignon fixe pour amateur de sensations\, triporteur\, vélo dit cargo pour le transport\, ou vélo rallongé pour emmener enfants ou courses\, vélo en libre-service ou vélo à assistance électrique\, bmx\, polo bike… Le vélo s’impose comme un moyen de vivre la ville autrement\, un choix éthique pour certains\, écologique pour d’autres\, économique ou encore un véritable objet tendance. \n\n\n\nDivisée en quatre parties\, l’exposition présente une sélection d’une trentaine de cycles. Elle est également jalonnée de témoignages de cyclistes urbains\, photographiés par Jean-Claude Martinez. D’autres clichés montrent des scènes étonnantes de rues à vélo. \n1- Les raisons du choix de se déplacer ou non en vélo. Entre convictions et sentiment personnel\, voire intime\, les motivations sont multiples et associées chacune à un type de vélo urbain. Elles questionnent la place du vélo en ville\, les enjeux sociaux et culturels liés à nos modes vie citadins\, actuels et futurs. \n2- Les usages du cycle\, comme moyen de transport personnel\, et en tant qu’outil professionnel. Le visiteur pourra découvrir toute une série de vélos adaptés à chaque usage et expérimenter un vélo cargo et un vélo à assistance électrique. \n3- Les composants de la « culture vélo urbain »\, comme art de vivre. Elle interroge les valeurs associées au vélo urbain entre style et personnalisation de l’objet\, écologie et développement durable\, vintage et mode. \n\n\n\n\n\n\n4- Des projets architecturaux et prospectifs d’aménagement urbain intégrés pour le vélo : parkings ou bar à vélo\, un rond-point cyclable\, pont surélevé… \n\n\n\nLe musée d’Art et d’Industrie de Saint-Etienne conserve la première collection publique française de cycles\, avec près de 350 machines. \n(d’après communiqué) \n\n\n\nMusée d’art et d’industrie de Saint-Étienne\nOuvert tous les jours de 10h à 18h\, sauf les mardi et jours fériés.\nEntrée 6 €
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CATEGORIES:Découverte
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SUMMARY:Paris sauvé
DESCRIPTION:Le dimanche 10 juillet 1994 à Paris les berges de la Seine étaient pour la première fois libérées des voitures après leur occupation par des routes express. La décision en revient à Michel Barnier\, alors ministre de l’Environnement. Cet évènement qui fit date fut rapidement suivi par l’ouverture tous les dimanches. \nEn mai 2001 la gauche s’empare de l’Hôtel de Ville et rajoute les jours fériés à l’initiative\, mais n’en parle pas et de l’améliore pas. Elles ferment désormais à 17 h\, soit\, l’été\, en plein milieu de l’après-midi.L’avènement de Paris-plage\, un mois chaque été à partir de 2002\, se fait alors au détriment des cyclistes\, qui\, pendant le mois le plus propice à l’essai du vélotaf\, ne peuvent plus guère passer sur ces berges encombrées d’objets et de piétons.En 2014 la fermeture définitive\, d’abord de la rive gauche\, consacre la destination de loisirs et de promenade donnée à ces lieux\, et l’ignorance de son potentiel de réseau cycliste performant pourtant prouvé depuis 20 ans.Les berges de la Seine à Paris ont été volées aux cyclistes\, et ignorée la chance historique et unique qu’elles représentaient. \n— 10 juillet 1994\, Paris libéré\, Paris sauvé —
URL:https://www.isabelleetlevelo.fr/evenement/paris-sauve/
CATEGORIES:Histoire
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