Les mobilités partagées : Régulation politique et capitalisme urbain.
Dans cet ouvrage Maxime Huré nous explique comment les mobilité partagées ont transformé le gouvernement des villes, et comment le capitalisme a récupéré les idéaux écologistes. Un ouvrage passionnant et indispensable qui nous montre comment les grandes entreprises ont pris le pouvoir dans nos villes.
Lire la suiteMobilités partagées : Comment le capitalisme transforme villes et écologie
Les choix d’un pays sont révélateurs de ses options politiques. C’est le cas de la France pour les engins de mobilité personnelle à moteur (EDP-M), alias trottinettes électriques. En matière d’environnement comme de sécurité routière leur coût est délibérément négligé. Nous avons des chiffres, et c’est énorme.
Ce deuxième article sur la nouvelle réglementation concernant les « EDP » éclaircit des points impossibles à voir normalement. Vous trouverez donc :
Le texte définit dans le code de la route les engins de déplacement personnel comme une nouvelle catégorie de véhicules. Il définit leurs caractéristiques techniques, et leur usage sur la voie publique.
Il entre en vigueur pour l’essentiel demain, les dispositions techniques qui restent à préciser le seront avant le 1er juillet.
La chaleur qui nous écrase n’est rien… mais quand on se débarrasse des autos, ça va mieux. Les trottinettes commencent elles aussi à faire mal, et se font mettre dehors en certains lieux. Les Velov’, eux, sont en difficulté. Nous terminerons par un beau voyage …
Le 7 juin 2019, dans le cadre de la discussion de la Loi d’orientation des mobilités, a été adopté l’article 18 qui permet aux autorités locales de contrôler leur territoire et d’imposer des règles en matière de trottinettes électriques … Certaines de ces règles seront de toutes façons obligatoires au niveau national, et d’autres déjà mises en oeuvre localement. Essayons d’y voir clair.
Lire la suiteLes autorités locales pourront interdire les trottinettes électriques en libre-service
Toutes les promesses ne tomberont pas à l’eau, on ne sait jamais. Les Jeux-Olympiques et les élections municipales continuent d’alimenter la rubrique. On en a vu d’autres, mais certains en parlent très bien. Et on continue avec les trottinettes !
Etre dans la catégorie des Engins de Déplacement Personnel, c’est, espèrent-ils, se voir ouvrir les pistes cyclables et donc de gros marchés. A la Foire de Paris, outre une roue à plat et deux lumières (article précédent), j’en ai vu 2 ou 3 qui aimeraient bien se faire passer pour des vélos, et même pour des EDP. A-t-on vraiment besoin de définir les EDP ??? Ne peut-on jouer sur une répartition spatiale intelligente?
Lire la suiteLes petits engins à moteur se verraient bien « EDP »
En réponse à une question de Pierre Charron, sénateur de Paris, le ministre de l’intérieur précise la doctrine concernant les trottinettes et autres engins de mobilité personnels. (Suivi d’un rappel de la situation concrète.)
Lire la suiteLes règles pour les engins de mobilité personnels (EDP) expliquées aux sénateurs
Les trottinettes et les autres « engins de déplacement personnel » enquiquinent sérieusement les citadins et leurs édiles. Ils perturbent le jeux déjà pas simple entre piétons et cyclistes.Lire la suiteTrottinettes : que faire de ces nouveaux venus?
La multiplicité et l’hétérogénéité des véhicules, nouveaux, anciens ou ressuscités, a rendu la réglementation de la voirie complètement inefficace. Où doit-on rouler, qui a le droit d’être sur tel ou tel espace ? Comment faire pour éviter frictions et agacements, comment rendre villes et espaces partagés agréables pour tous ? Réflexions sur la façon dont on pourrait aborder la question.
La gestion de la voirie ne cesse de se complexifier, et encore n’avons-nous pas pris la mesure des nouveaux engins de mobilité personnelle. Du vélo à l’auto, en passant par tous les vélos assistés et les motos à pédales, les vélos qui dépassent les autos, les autos sans moteur, et sans parler des jouets électroniques et des véhicules sans moteur et sans pédales, les frontières ont disparu. La réglementation, elle, n’a pas suivi. Dernière mise à jour 24 avril.
Lire la suite(1) Du vélo à l’auto il n’y a pas que la mobylette
Les vendeurs de mono-roues mènent la bataille pour l’acceptation de leurs engins dans les pistes cyclables. C’est en effet le seul moyen aujourd’hui pour que leur marché prenne de l’expansion. C’est ce qui ressort de ma visite à la foire de Paris.
Lire la suiteAttention, ils veulent envahir les pistes cyclables !