Datée du 24 octobre 2016 mais applicable au 1er septembre (2016), la circulaire de mode d’emploi de l’IKV secteur public fait 11 pages.
>>> Je vous la résume en 3 points, et vous donne des nouvelles (tristounettes) de la mise en place de l’IKV au ministère des Affaires étrangères et à l’ADEME.
ikv
IKV fonction publique : expérimentation pendant 2 ans, pour 2 ministères seulement !!!
Le décret instituant l’indemnité kilométrique vélo -IKV- pour la fonction publique est enfin paru cette nuit. Il n’est pas très glorieux… La réaction de la FUB est en bas de page (2 septembre), un article du 7 septembre aussi.
Et si une entreprise refuse non seulement l’IKV mais aussi le vélo ?
Une direction de la cohésion sociale refuse jusqu’à l’utilisation des vélos personnels pour les déplacements professionnels.
Une façon radicale de refuser qu’ils soient faits en vélomobile.
Vers une IKV modulable ?
Une proposition du Sénat pour relancer l’IKV. Elle reviendrait à récompenser les plus courageux des cyclistes en priorité. Ceux qui bravent le danger.
L’IKV s’engage à faire pression pour l’amélioration de l’IKV
Indemnité kilométrique vélo (IKV) : elle arrive enfin, mais avec une portée limitée
Une tribune de l’Inter Koalition Vélo
IKV : la saga des lois et décrets
L’affaire de la date d’application de l’IKV, soulevée avant-hier, n’est qu’un nième épisode d’une saga qui aura duré plus de 2 ans. Abel Guggenheim s’est penché sur l’affaire et nous décrit tous les épisodes de la construction réglementaire de l’IKV. Il nous donne aussi la réponse : la date d’entrée en vigueur de l’IKV est bien le 1er janvier 2016. Mais d’abord, faisons honneur à la ténacité de nos parlementaires cyclophiles…
IKV : 25 centimes
Le décret de création de l’indemnité kilométrique vélo vient de sortir.
Elle est à 0,25 € du kilomètre.