La Loi d’orientation des Mobilités, LOM, a été adoptée cet après-midi 18 juin 2019 à l’Assemblée nationale par 372 votes favorables, 40 contre, soit 412 suffrages exprimés, aux quels s’ajoutent les abstentions (144) pour un total de votants de 556. Le vote était précédé des explications de vote de chaque groupe politique. MàJ 19-06 : dates et liens vers les étapes antérieures.
Le Sénat a fini le 3 avril son examen du projet de Loi d’Orientation des Mobilités. Il a ajouté des amendements et modifié le texte. Le dernier mot reviendra à l’Assemblée nationale, sans doute au début de l’été.
Les responsables du super-métro grand-parisien ont failli annuler tous les garages à vélo de leurs gares.
En réalité ils n’avaient aucune idée de ce qu’il fallait faire, et allaient le faire quand même.
Lire la suiteGrand-Paris : les cyclistes ont failli être rayés des gares
Deux expositions pouvaient être vues à Paris en complément à Mobile / Immobile. L’une est encore visible.
Sur la mobilité, l’exposition présentée aux Archives nationales pose les questions. Le dernier livre d’Olivier Razemon nous donne des réponses. Les idées préconçues sont souvent trompeuses … Chronique impatiente de la mobilité quotidienne.
Lire la suiteRazemon se résume : les plus gênants ne sont pas ceux qu’on croit.
L’injonction de la mobilité recouvre des réalités contrastées. L’usage généralisé de ce mot est cause de souffrances. Il est une des ambiguïtés majeures de notre siècle, comme le montre une remarquable exposition à Paris. [14 fév. 4 nocturnes et 3 conférences, voir en fin d’article.]
Le Plan Vélo & Mobilités actives, présenté par le Gouvernement français en septembre dernier, est fantaisiste dans ses ambitions et se donne des moyens bien trop faibles. Il est d’une naïveté confondante.
Tout est encore possible mais rien n’est sûr, voici en gros ce que pensent les acteurs les mieux informés du vélo. Organisée par le club des villes et territoires cyclables pour commencer l’année, la conférence de presse était bondée. Tous ont bien vu les inquiétudes concernant la Loi sur les Mobilités.
Pas folichon, si vous voulez mon avis …
(mise en ligne du soir)
Lire la suiteLes lauréats de l’appel à projets Mobilité à la Française
A la SNCF l’affaire est entendue, et plutôt mal. Les vélos sont acceptés dans les trains «s’il y a de la place» et des garages à vélo sont créés lors de toutes les rénovations de gare. Dans la pratique ce n’est pas tout à fait ça.
Cet article brosse un tableau des rapports entre SNCF, cyclistes et zones rurales. Il fait le point sur l’avancement de la Loi mobilités, et fait des propositions concrètes pour les campagnes.
Le projet de Loi sur les Mobilités a enfin été présenté hier. Il modifie en profondeur l’organisation des responsabilités et le vocabulaire utilisé. Il renverse l’ordre des propositions, partant du besoin, passant par le financement pour arriver au projet. Il réaffirme la préoccupation de la « mobilité du quotidien », c’est-à-dire celle de tous. Mais nulle part n’est affirmé que le vélo peut remplacer une bonne part des déplacements carbonés.
Lire la suiteProjet de Loi Mobilités : Le vélo, seul parmi les égaux
Les trottinettes et les autres « engins de déplacement personnel » enquiquinent sérieusement les citadins et leurs édiles. Ils perturbent le jeux déjà pas simple entre piétons et cyclistes.Lire la suiteTrottinettes : que faire de ces nouveaux venus?