Loin des transpositions qui n’en sont pas, et qui ne tiennent compte ni du contexte ni de l’histoire, François Bousselet propose ici une comparaison entre l’Ile-de-France et les Pays-Bas : Pour lui la densité de notre région-capitale y rend encore plus gagnante une stratégie d’implantation du vélo comme mode majeur de déplacement.
Pays-Bas
Visite aux Pays-Bas, quelques enseignements
De cette courte visite aux Pays-Bas je conclus à la nécessité de l’ambition, de l’esprit de répétition et de clarté. L’appel au civisme ou au partage n’est que de l’angélisme. Pour l’efficacité on ne transige avec rien. Exemples d’aménagements : artère commerçante, zone 30, rue à priorité cyclistes.
Pays-Bas : points-noeud et véloroute rapide de Nimègue
Suite de ma visite aux Pays-Bas avec l’association CyclotransEurope : les points-noeuds et la véloroute rapide de Nimègue. Une signalisation dense et une liaison urbaine de 17 km sans feux ni stops.
Stationnement et intersections aux Pays-Bas
Un voyage aux Pays-Bas, avec l’association CyclotransEurope, m’a donné l’occasion de découvrir quelques-unes des nouveautés au pays du vélo.
D’abord le stationnement et les carrefours, à Dortrecht, Utrecht, Arnhem et Nimègue. De grands garages municipaux et des carrefours adaptés aux cyclistes.
Aux Pays-Bas des chiffres à vous faire élire du premier coup!
Je pense que le premier ministre néerlandais se représentera aux prochaines élections, nous dit Hans Kremers, la courbe du pédalage ne redescend toujours pas,