Mis à jour le 6 mars vers 8h30.
Les élus parisiens vont-ils demander des explications sur l’avenant au contrat de vélos en libre-service qui vient d’être signé dans leur dos ? C’est en tous cas ce dont ils ont eu à débattre en conseils d’arrondissement.
Deux séries d’attribution de subventions viennent d’être rendues publiques, l’une pour les territoires ruraux ou périurbains, concernant la mobilité en général, l’autre pour le vélo spécifiquement. En voici un panorama.
Comment obtenir des élus ou des services qu’ils fassent ce que vous leur demandez ? Certainement pas en cherchant à les persuader de la justesse de votre demande, encore moins en tentant de faire pression sur eux. Le ressort majeur est plus personnel, nous montre Thibault Carcano dans un travail réalisé à Sciences-Po.
Le vélo coûte ? Un peu, mais c’est surtout un investissement d’avenir, a montré le club des villes cyclables. Dans son petit webinaire du 15 décembre il a donné les bonnes pistes pour amorcer la pompe.
La Fédération des Usagers de la Bicyclette lance un programme de subventions pour les livraisons à pied ou à vélo.
Le club des villes cyclables dévoile les coûts des aménagements cyclables et de tout ce qui fait une politique du vélo. Une bible.
Alors que le monde entier mise sur les pistes cyclables provisoires, l’Américain John Forester est décédé. Il aura été l’inlassable promoteur du « cyclisme véhiculaire ». Son aura a contribué à priver nombre de villes de pistes cyclables, notamment aux Etats-Unis, et aura découragé beaucoup de cyclistes potentiels. Par Sébastien Marrec.
Une plaquette de l’association Rue de l’avenir nous raconte histoire et présent des politiques publiques en matière d’espace commun (rues, trottoirs, etc). Elle nous donne aussi de nombreux exemples étrangers. L’asso fait partie d’un réseau professionnel international.
Comme il l’avait déjà fait pour les anciens maires Jean Tibéri et Bertrand Delanoë, Abel refait les comptes. Et comme pour eux, il débusque chez Anne Hidalgo quelques accommodements avec la réalité … 50 km de coronapistes, vraiment ??? (IsL)
Le vélo en France revient de loin. Il y a 20 ans il était objet d’agacement ou de mépris. Aujourd’hui qui ose encore freiner son explosion ? Encore trop, bien sûr, mais les prémices d’une prise de pouvoir sont bel et bien là. Petit rappel historique.
Elisabeth Borne, la ministre de la Transition écologique et ancienne ministre des Transports de ce gouvernement, a demandé au Club des villes cyclables de coordonner les initiatives des collectivités territoriales en matière de vélo pour la période de sortie du confinement. En piste pour les pistes expérimentales!
Hans Kremers s’intéresse à nouveau aux vrais chiffres du plan vélo de France. Et là il constate que notre pays se fait sérieusement distancer par le nord. Depuis septembre la Wallonie fait beaucoup mieux que la France.