Le numérique qui révèle la puissance du vélo

logoLe numérique peut rendre de grands services au vélo si on l’envisage avec simplicité. Il ne doit pas faire peur aux élus, se sont efforcés de nous convaincre les intervenants de la rencontre hivernale du club des villes cyclables, malgré les avertissements qu’avaient donnés les orateurs de la réunion de décembre au ministère de l’Environnement. Soyons honnête, les exemples donnés ici étaient inspirants.

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Vélo-boulot = mollo

Horde de cyclistesEn France en 2015, 1,9% des personnes ayant un emploi s’y rendent à vélo. C’est peu, mais dans quelques villes il y en a beaucoup plus. Parfois-même le vélo est bien plus utilisé pour le boulot que par l’ensemble de la population pour toute autre activité.
C’est l’INSEE qui nous fait ces révélations à partir de l’enquête de recensement de 2015.

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* Multimodalité – intermodalité + Collectivités locales : 2 occasions de se montrer

La vraie « culture vélo » c’est quand on pense à tous les âges

chapô vélo sans ageEn France, les enfants et les très vieux sont complètement oubliés des politiques de l’espace public en général, et de celles du vélo en particulier. La « culture vélo » s’en ressent fortement. Hans Kremers nous le montre, et nous présente des exemples inverses… au Danemark et aux Pays-Bas. Rouler sans âge -pour les très-vieux- est en train d’arriver en France !

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Plus que deux jours pour faire inscrire le vélo dans les schémas régionaux

dgclLes DRC communiquent ce soir pour dire qu’il ne reste que deux jours. Il est donc encore temps, c’est très rapide à faire, et vous verrez pourquoi ils n’ont pas communiqué plus tôt… Il s’agit des schémas d’aménagement, de développement durable et d’égalité des territoires, qui sont en consultation publique jusqu’au 5 mai à minuit. Si le vélo n’y figure pas, il sera très compliqué d’en obtenir le financement, nous dit Camille Thomé, la secrétaire générale.

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En Ile-de-France les transports en commun pourraient financer le vélo

Le conseil d’administration du STIF (l’autorité des transports en commun de l’Ile-de-France) va délibérer mercredi prochain (le 30 mars 2016) de son budget pour l’année. Il va devoir considérer l’amendement n° 069 du Front de gauche, lequel propose que le STIF co-finance la réalisation du réseau vélo de la région Ile-de-France. L’affaire semble jouable tant c’est l’intérêt de tous. (Compléments –  30 mars: résultats et invitation radio. 6 avril : lectures recommandées)

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