
Se passer du diesel en faveur de l’électrique ferait faire de fortes économies de santé, nous dit étrangement l’Alliance européenne pour la santé publique (EPHA). Petits calculs.
Se passer du diesel en faveur de l’électrique ferait faire de fortes économies de santé, nous dit étrangement l’Alliance européenne pour la santé publique (EPHA). Petits calculs.
Fiche technique sur les pistes cyclables / Autant de vélos que d’autos à Paris / Montpellier invente un système pour attirer les jeunes dans les transports publics / Pour le travail on y garde l’auto /
Les cyclistes font n’importe quoi, même à Berlin /
Explosion des prix des vélos, timide relocalisation / Calcul des coûts des transports en pétrole rapporté au nombre de salariés /
La Seine à vélo avance très lentement dans l‘Eure, et à Rouen la rocade pourrait être imposée à la Ville / Montreal capitale du vélo, Léa Stresliski /
Santé – vélo – grand air, et un peu d’humour avec le gendarme Jean-Luc !
Pour une minute passée à se déplacer à vélo, la durée de vie est allongée de 2 minutes. Voici une nouvelle revue de publications scientifiques qui montrent les bénéfices de la pratique du vélo pour la santé… et la durée de vie en bonne santé ! Cet article est signé de Loïc Cédelle.
Les raisons du taux très bas de malades du covid-19 dans cette ville d’Italie du nord sautent aux yeux. Elles devraient faire réfléchir tous les empêcheurs de rouler à vélo.
Avec plusieurs exemples d’ailleurs qui donnent un grand rôle à la vie au grand air.
Coups de gueule et bazar prémédité et annoncé, la France est un pays du Moyen-âge et la fin du confinement n’est pas pour demain. Suite de notre panorama du confinement depuis mon bureau.
04 – Gestion de la crise sanitaire
Lors de l’explosion de l’usine Lubrizol, à Rouen, les capteurs d’ Atmo-Normandie ne captaient rien, paraît-il. Personne n’y croit.
C’est au Havre que j’ai rencontré l’animateur d’un fablab qui fabrique des détecteurs personnels de particules fines avec ses élèves de lycée professionnel.
On va gagner, on va gagner, même le commerce de centre-ville s’en réjouit ! Les livraisons sont réorganisées à Strasbourg, échos de Pontevedra (remarquables décisions) et de Naron (lutte contre l’obésité), Lyon, Bordeaux (le devenir des VLS, aussi en banlieue et à la campagne), et même Amboise (le maire est méfiant) ou Mulhouse (le compte intégré). La ville c’est hostile, quand même, à vélo … Mais le vélo de luxe … c’est émouvant !
Plus d’articles que je n’aurais voulu, bons j’espère, et présentation du blog du mois … De toutes façons la fin approche.
Le ministère des Solidarités et de la Santé vient de publier sa
Stratégie de santé pour la période 2018-2022.
Le vélo y figure en toutes lettres.
Le vélo au quotidien a trouvé un allié de poids.
Emmanuel Fourmond a participé en tant que médecin à l’Echappée rose, un voyage à vélo pour des femmes ayant eu un cancer du sein. Il nous raconte. (18 oct 2017, 10 h 00)
1/3 des enfants de France ne jouent pas dehors (hors récréation, sans doute), et jusqu’à 2/3 dans les quartiers populaires. Les conséquences sanitaires en sont terribles, comme nous le montre le dernier rapport de l’observatoire de l’activité physique et de la sédentarité.
La France est pleine d’obèses qui ne bougent pas.
Le n° 10 du magazine 200 vient d’arriver chez mon marchand de journaux. Les journalistes, à force de faire des épreuves très éprouvantes comme la Trans Continentale Race (TCR, 4000 km à faire en moins de 15 jours, calculez vous-même), deviennent poètes, leur
Vous pouvez être un grand sportif tout en étant bien trop sédentaire. Ceci n’est pas une conclusion parachutée, ce n’est qu’une distinction récemment opérée pour bien comprendre ce dont on parle en disant « Lutter contre la sédentarité ». Tout ça nous a été expliqué lors du 1er congrès de l’ONAPS, dont je vous rends compte ici.
Présentée par le docteur Jean-Luc Saladin, « Santé & vérité » est une série pédagogique de 22 courtes vidéos, offrant un accès clarifié aux connaissances scientifiques majeures liées à la santé des populations. Tous les liens sont ici. A regarder sans modération, mais une seule à chaque fois, car bouger c’est gagner !
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On a perdu 1/4 de nos forces en 40 ans, pas plus de commotions cérébrales avec ou sans casque, les REV allemands débarquent. Paradoxe, un auteur pense que le vélo défavorise les femmes. Calais vu de l’animateur du vélo, et par des urbanistes.