L’industrie, les entreprises du secteur, les villes, tout change … Tout change, sauf la façon dont parle de nous la Direction de la Sécurité routière.
sécurité routière
Revue de presse de novembre 2020
Peu de presse cette fois-ci, curieusement. Le vélo est-il si bien installé qu’il n’y a plus rien à en dire? Alors profitons-en :
- l’urbanisme tactique à Barcelone, le partage de l’espace public
- la politique du climat en France
- la sécurité des cyclistes, et celle du vélo, la limitation de la vitesse des vae
- la méthode politique à Poitiers …
en tout 9 articles seulement, dont 2 signalés par la même personne (comme l’image ici) !
Revue de presse, septembre 2020
- En Suisse on vote pour le vélo.
- Paris n’est ni Copenhague ni Amsterdam, et ses pistes à double-sens ne sont surtout pas à recopier.
- L’industrie automobile tente d’inspirer la pitié, et la Sécurité routière tente de plomber le vélo. Un peu comme le Tour de France, d’ailleurs, à l’inverse du Morbihan.
- Les transports en commun sont si chers qu’il faudrait se demander si c’est viable de faire tant de concurrence aux pratiques gratuites et fortifiantes. Pas assez payantes pourtant pour les livreurs, qui se mettent en coopératives.
- Pour finir apprenez ce qu’il adviendra de votre vélo s’il est volé. Ou plaidez pour un cadenas public, Rouen a promis de s’en équiper.
Exemplarité et promesses, le Gouvernement ne montre pas le bon exemple
Comment croire aux décisions que l’on doit prendre si on n’est même pas capable de se les appliquer à soi-même? Les mauvais comportements sont enracinés, les mauvaises habitudes reviennent vite. Quelques exemples de l’année qui sont plutôt désespérants.
De la protection juridique des cyclistes en cas d’accident
En cas d’accident, le cycliste est « une victime privilégiée ». Loïc Tertrais, avocat à Rennes, nous explique comment.
Au Québec le casque reçoit un avis mitigé de l’autorité de santé publique
La ministre des Transports l’a dit, elle ne veut pas rajouter des obligations. La pression sociale pour le port du casque est pourtant très forte, à l’intérieur des organisations mais aussi de la part du grand public. Un rapport officiel sur les effets de l’obligation du port du casque vient d’être rendu public. Il laissera les pros et anti casque sur leurs positions. Voyez pourquoi.
La Sécurité routière ne veut pas de « mesures inefficaces »
Les idées, les images, suffisent parfois à provoquer des décisions aux lourdes conséquences. Un peu de factuel ne fait pas de mal, dans la sécurité routière comme ailleurs. Ces jours-ci vieux et vitesses sont sur la sellette, mais seuls les radars et les enfants trinquent.
Panique chez les cyclistes
La situation des « usagers vulnérables » (sic) s’aggrave, selon l’observatoire de l’insécurité routière, ils sont 70% des blessés graves… Comment est-ce possible ?
Des chiffres peu significatifs rendus publics il y a quelques jours par cet organisme public, dans un contexte de ras-le-bol.