
Nous venons d’apprendre le décès, à la fin du mois d’août, de Jacques Fournier. Il fut le seul président de la SNCF, à ce jour, à avoir manifesté de l’attention à l’égard des cyclistes. Il laisse le souvenir d’un homme simple et bienveillant.
Nous venons d’apprendre le décès, à la fin du mois d’août, de Jacques Fournier. Il fut le seul président de la SNCF, à ce jour, à avoir manifesté de l’attention à l’égard des cyclistes. Il laisse le souvenir d’un homme simple et bienveillant.
Quel effet ça fait d’être invitée à une réunion d’ingénieurs du numérique, pour les écouter parler des mobilités dans le Grand-Paris ??? On croit avoir à faire à des représentants d’entreprises de travaux publics.
A la SNCF l’affaire est entendue, et plutôt mal. Les vélos sont acceptés dans les trains «s’il y a de la place» et des garages à vélo sont créés lors de toutes les rénovations de gare. Dans la pratique ce n’est pas tout à fait ça.
Cet article brosse un tableau des rapports entre SNCF, cyclistes et zones rurales. Il fait le point sur l’avancement de la Loi mobilités, et fait des propositions concrètes pour les campagnes.
Quand un forum sur les « mobilités durables » est international et organisé par une compagnie de transports, ça donne …
La SNCF publie une étude sur les évolutions possibles de la mobilité en France à l’horizon 2050 et leurs impacts environnementaux.
Des 3 scénarios, un seul permet d’atteindre l’objectif adopté lors de la COP21.