70% des véloroutes françaises sont réalisées : le point sur leur avancement et sur les projets dans toute la France.
Des nouvelles des principales associations de vélotourisme.
Des prix et récompenses.
Le vélo-tourisme en France est une affaire rentable !
véloroutes
Train + vélo, renversons la vapeur!
Le parlement européen est en train d’examiner les évolutions à apporter au Règlement des droits et devoirs des voyageurs européens. Ce règlement comporte des obligations de service, par exemple d’emport des vélos. Les associations appellent à la mobilisation pour que le transport des vélos dans les trains redevienne possible partout en Europe, malgré certaines réticences.
Dans le département de l’Oise, des voies vertes conçues sans vélo
Inauguration de la voie verte du Pays de Valois, et alerte sur un passage de véloroute à 16%.
Une avalanche d’approximations au détriment des cyclistes.
Tours organise l’accueil des randonneurs à vélo et à pied
Accueillir les cyclistes de passage, quoi de plus naturel pour une ville touristique ? Pourtant aucune n’avait encore créé le dispositif convenable. Tours est la première en France.
Pays-Bas : points-noeud et véloroute rapide de Nimègue
Suite de ma visite aux Pays-Bas avec l’association CyclotransEurope : les points-noeuds et la véloroute rapide de Nimègue. Une signalisation dense et une liaison urbaine de 17 km sans feux ni stops.
Véloroutes et voies vertes, repères chronologiques
Le programme des véloroutes françaises connaît un succès phénoménal, dû à sa rentabilité économique. Vous devriez être intéressés par cette présentation des origines, des hésitations et des responsables nationaux actuels.
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La France remporte le prix de la meilleure véloroute d’Europe !
Samedi prochain, le 11 février 2017, la France sera gratifiée du prix de la meilleure véloroute européenne. Oui, oui, la France du bas triomphe, malgré son gouvernement… Vive nous !
La Vennbahn au coeur de l’Europe
Cet été j’ai voulu voir la Vennbahn, et j’ai vu l’Europe. Prix européen des voies vertes en 2014, elle est longue de 125 km, remarquable pour la préservation de son passé ferroviaire. Elle est aussi un témoignage des drames de notre continent.
(2) Le premier Réseau Express Vélo du monde
Les REV n’ont commencé ni au Danemark ni en 2013, comme ce fut écrit sur la toile en juillet dernier (a), mais aux Pays-Bas en 1975, ou même en 1937 au pays de Montbéliard.
Les “Premières” du monde pour les cyclistes, 2/6 : les REV.