La Loi des mobilités consacre les voies vertes et les véloroutes, et créé l’obligation de réaliser des liaisons cyclables inter-urbaines quand c’est nécessaire lors des créations ou rénovations des routes. VNF obtient le développement du vélo dans ses missions. Pas de miracles, mais de réelles ouvertures.
Estimer le potentiel des voies vertes comme support de la mobilité quotidienne en Pays de la Loire. Une étude de Corentin Lemaitre présentée lors de la rencontre du Club des villes et territoires cyclables d’octobre 2018.
Lire la suiteLes voies vertes peuvent-elles servir au quotidien ?
Le comité d’itinéraire de la véloroute de la Seine fonctionne, les travaux avancent. La véloroute de la Seine s’appellera La Seine à vélo et portera le numéro 33. Elle sera inaugurée en 2020. Mais La Seine à vélo longera-t-elle la Seine jusqu’à Paris ? Le doute est permis.
Lire la suiteLa véloroute de la Seine sera inaugurée en 2020
Aussi impressionnante que prévu, l’euro-véloroute 50 perce la France de la Lorraine jusqu’à la Bourgogne, en passant par les Vosges. Belle leçon d’histoire, leçon de géographie au feu des mollets.
L’Echappée Bleue→ En fin d’article, liste de guides pour le nord-est de la France et des mises à jour pour le guide de la véloroute de St-Jacques.
70% des véloroutes françaises sont réalisées : le point sur leur avancement et sur les projets dans toute la France.
Le parlement européen est en train d’examiner les évolutions à apporter au Règlement des droits et devoirs des voyageurs européens. Ce règlement comporte des obligations de service, par exemple d’emport des vélos. Les associations appellent à la mobilisation pour que le transport des vélos dans les trains redevienne possible partout en Europe, malgré certaines réticences.
Inauguration de la voie verte du Pays de Valois, et alerte sur un passage de véloroute à 16%.Lire la suiteDans le département de l’Oise, des voies vertes conçues sans vélo
Accueillir les cyclistes de passage, quoi de plus naturel pour une ville touristique ? Pourtant aucune n’avait encore créé le dispositif convenable. Tours est la première en France.
Lire la suiteTours organise l’accueil des randonneurs à vélo et à pied
Suite de ma visite aux Pays-Bas avec l’association CyclotransEurope : les points-noeuds et la véloroute rapide de Nimègue. Une signalisation dense et une liaison urbaine de 17 km sans feux ni stops.
Lire la suitePays-Bas : points-noeud et véloroute rapide de Nimègue
Le programme des véloroutes françaises connaît un succès phénoménal, dû à sa rentabilité économique. Vous devriez être intéressés par cette présentation des origines, des hésitations et des responsables nationaux actuels.Lire la suiteVéloroutes et voies vertes, repères chronologiques
Samedi prochain, le 11 février 2017, la France sera gratifiée du prix de la meilleure véloroute européenne. Oui, oui, la France du bas triomphe, malgré son gouvernement… Vive nous !
Lire la suiteLa France remporte le prix de la meilleure véloroute d’Europe !
Cet été j’ai voulu voir la Vennbahn, et j’ai vu l’Europe. Prix européen des voies vertes en 2014, elle est longue de 125 km, remarquable pour la préservation de son passé ferroviaire. Elle est aussi un témoignage des drames de notre continent.
Les REV n’ont commencé ni au Danemark ni en 2013, comme ce fut écrit sur la toile en juillet dernier (a), mais aux Pays-Bas en 1975, ou même en 1937 au pays de Montbéliard.
Les « Premières » du monde pour les cyclistes, 2/6 : les REV.