Pâques, pour les Chrétiens, c’est la fête de la résurrection. C’est bien pour cela que JC2C a choisi ce jour (certes ce n’est pas très élégant) pour lancer son nouveau vélo. Il s’appelle Velibhop (Vélib’hop) et se présente comme une résurrection, un hymne à la liberté, une proposition commerciale raccord avec le temps, bref, une création française qui devrait faire fuir tous les dragons chinois, ainsi que les successeurs maladroits. C’est le retour de celui sur qui on peut compter, rien de moins.
vls
La presse de fin mars 2018
Plans de Déplacement des Entreprises- Dispositifs anti-intrusion sur les trottoirs
- VLS ça continue
- De Droite et pour la fermeture des berges à Paris.
- Des ponts où les femmes n’osent aller.
- Panique sur le front de l’environnement.
Retards de Vélib’ 2 à Paris : Smovengo s’explique
Les retards de l’installation des vélib’s 2 sont réels, reconnaît d’emblée le consortium Smovengo, qui d’ailleurs ne pourrait rien dire d’autre au regard de l’exaspération et de l’incompréhension qui règne à Paris. Mais, pour la première fois, la société a compris qu’elle devrait répondre aux critiques. + Quelques liens ajoutés le 12 mars en bas de l’article.
Première revue de presse de 2018
Vélos en libre-service
Innovations techniques, vélos et routes !
Stratégie (deux articles déterminants, dont l’un est une vidéo)
La Ville cyclable 2018 des Pays-Bas est …
Premières nouvelles de la future loi des Mobilités
Création d’un centre dédié au sport, santé, économie, recherche …
→ CyclAbel reprend du service : naissance de Rayons libres. Première diffusion aujourd’hui à 12 h !
Lien vers la rediffusion de l’émission de LCP, Droit de suite, 16 janvier, avec le film La Reine bicyclette.
2ème salon Autonomy : autonome ou connecté ?
Le salon Autonomy a sans doute trouvé sa voie. Après une première édition aux objectifs peu clairs avec notamment des exposants évidemment hors-sujet, cette seconde édition, en fin de semaine dernière, a présenté énormément de nouveautés pour les mobilités actives et un foisonnement d’innovations dans l’économie numérique.
Invasion de VLS sans station aujourd’hui à Paris. Même en Gaule!
Invasion de vélos sans bornes aujourd’hui à Paris, après Lille et en même temps qu’en banlieue ouest (92). La vélosphère était déjà en ébullition sur les VLS sans stations, le phénomène datant principalement de cette année, mais la France ne se croyait pas concernée.
Que vont faire Martine Aubry, Anne Hidalgo et leurs collègues? Cette invasion est-elle une bonne nouvelle? Qu’ont fait leurs collègues étrangers? Voici encore un article de Hans Kremers qui va les aider à réfléchir, et déjà deux nouvelles implantations annoncées (18 octobre 2017)
La presse du vélo, septembre 2017
Pibal – Decaux – Billy … les aventures des vélos publics continuent … sans passion.
Par contre c’est avec passion que les Néerlandais combattent les motocyclettes dans leurs pistes et que, sans doute, nous devrions combattre la voiture électrique. Pour la voiture autonome, c’est bon, c’est même la revanche des piétons et cyclistes !!!
L’IKV, les entrepreneurs à vélo aussi … et une 4° mairie ! Mais la chute est là, au marathon de Montréal.
Les applications ont-elles déjà tué les vélibs?
De nombreux exemples de par le monde semblent montrer que les systèmes de location de vélos par bornes (type vélib’), financés par les pouvoirs publics, sont déjà radicalement dépassés. Les applications permettent un service beaucoup moins cher et tout aussi efficace. Leur force de frappe commerciale est énorme, et l’envahissement de l’espace public incontrôlable et imminent.
Paris : Smoove gardera-t-il le marché Velib’2 face au perdant JCDecaux ?
On connaissait le nom du futur titulaire du contrat d’exploitation des vélos en libre-service de l’agglomération parisienne. Hier soir JCDecaux l’annonçait lui-même : La société spécialisée Smoove l’emporte sur le premier titulaire du contrat (limité à Paris) et quasi inventeur du concept à cette échelle, l’annonceur JCDecaux. (Mis à jour le 12 avril 2017)
A Clermont-Ferrand, les VLS, ça chauffe !
Les vélos en libre-service de Clermont-Ferrand offrent plusieurs formules d’abonnement. Celles qui concernent plutôt les visiteurs sont discrètes, et aucune ne marche lorsqu’il fait chaud. Ce n’est pas la seule bizarrerie des transports à Clermont…