Isabelle et le vélo

Selon les journaux, les industriels ont évoqué notamment les ateliers du vélo (ouh ... réparer les vélos au lieu d'en racheter un !), et le fait que les vélos de ville se vendaient un peu moins qu’avant. Cela ne paraît pas terrible quand même, soit dit en passant. Quant aux vélos à assistance, leur avantage (si je puis dire, mais ils l'ont presque dit, nous rapporte O. Razemon) c'est qu'ils sont compliqués à réparer. Question vélo de ville bien conçu, j’avoue de mon côté que j’ai été obligée de faire monter le mien à l’étranger. Et pourtant je ne voulais rien d'extraordinaire.

Au sein de leur groupement, le CNPC, vous trouverez un peu de tout : marchands d’antivols, constructeurs de vélos, revendeurs, fabricants de pneus … mais pas les importateurs de cargocycles, les fournisseurs de remorques, les fabricants de vélos de logistique, ni ceux de vélos couchés, ni encore les fournisseurs de bons accessoires, bref, personne qui sorte du banal … Ceux-là se trouveront plutôt à Viva-vélo les 20 et 21 avril. 

Je n’étais pas à cette rencontre, mais les titres de la presse disent ceci : on ne vend pas grand'chose, l'industrie du cycle est "en petite forme". Le communiqué du CVC (du 5 avril) dit plutôt le contraire : "le marché français du cycle est dans une situation paradoxale avec une consommation élevée et une pratique utilitaire encore faible au regard d'autres pays." 

Que venaient-ils demander aux parlementaires ? une baisse de la TVA, vous croyez qu'ils auraient osé ?
Que venaient-ils proposer ? de participer au développement de leurs affaires en améliorant les conditions de l’usage de leur produit ? comme avait fait autrefois Michelin, aidant au besoin de pneus de voiture par ses cartes, guides, panneaux, labellisations ? … La réponse n'apparaît pas, ils ne venaient peut-être pas proposer quoi que ce soit, seulement se faire connaître. Avant plus peut-être. Avec le club des villes cyclables ?

Quoi qu’il en soit, il semble fini le temps où "ventes de vélos qui explosent" signifie "explosion du vélo". La renaissance du vélo, c’est un changement de société … ou un retour à des pratiques saines. S'ils vendent moins de vélos, c'est peut-être que leurs vélos ne sont pas si adaptés aux usages urbains, ou que les citoyens recommencent à savoir les entretenir, ou bien qu'on ne peut pas faire de vélo dans nos villes ? 

 

Les Français font davantage de vélo mais n'en achètent pas plus
Le Parisien, 4 avril 2013. Selon ce journal, Denis Baupin, ancien maire-adjoint de Paris en charge du vélo, a «plaidé pour développer les parkings sécurisés».  «Ne pas avoir ce genre d’équipement est dissuasif» estime-t-il.  Que n’y a-t-il pensé avant, lors de la création du tramway parisien !
 
L’industrie du vélo en petite forme
Le Monde, 4 avril 2013.

Liste des adhérents du CNPC.  

Pourquoi les VAE se vendent-ils peu en France ? Notamment parce que l'infrastructure est nulle. Isabelle et le vélo, Mars 2013.

Viva-vélo, région parisienne, 20-21 avril. Le salon de tous les vélos.