Isabelle et le vélo

Les faits en chiffres

Les accidents de cyclistes impliquant un véhicule de grand gabarit constituent la principale cause d'accidents mortels de cyclistes en ville. Le scénario de l'accident vélo impliquant un poids-lourds - notamment celui de «l'angle mort» qui représente 39 % de ces accidents - est de loin le plus grave.

Il convient cependant de rappeler que la sécurité des cyclistes s'est considérablement améliorée en France depuis dix ans. Le nombre d'accidents mortels de cyclistes, environ 150 par an, a baissé de 30 % alors même que la pratique a beaucoup augmenté.

Le harcèlement du CVC

Le Club des villes et territoires cyclables rappelle que depuis 2008 il ne cesse d'interpeller la Délégation interministérielle à la sécurité routière (DSCR) et le ministère des Transports afin qu'elle réunisse tous les acteurs concernés (transporteurs routiers, collectivités locales, services de l'État, usagers, experts). Si une première réunion de concertation a bien eu lieu deux ans plus tard, en février 2010,  elle n'a fait l'objet d'aucune suite.

Chaque audition du Club des villes et territoires cyclables par le Délégué interministériel à la sécurité routière – comme la plus récente le 3 avril - est l’occasion de demander, sans relâche, que ce dossier soit mis à l'ordre du jour et que les actions concrètes identifiées lors de la table-ronde de février 2010 soient examinées et programmées sans délai.

Que peut-on faire ?

Les mesures proposées par le club portent notamment sur :

• La formation initiale et continue des conducteurs,
• Les aménagements de voirie favorisant la visibilité des cyclistes,
• L’équipement du parc de poids lourds existant avec les nouveaux rétroviseurs,
• Les règles de circulation des poids lourds
• Les campagnes de sensibilisation, notamment à destination des cyclistes et conducteurs de poids-lourds.