Isabelle et le vélo

Des opérations nouvelles à la pelle
Les administrations parisiennes quittent progressivement les arrondissements centraux de la capitale. Une partie du ministère des Affaires étrangères a ainsi pris la place de l’Imprimerie nationale dans le XV° arrondissement. Le ministère des Armées construit un peu plus loin, son « Pentagone »…

Suivant le mouvement, environ 1 300 agents du ministère des Finances rejoindront prochainement  Ivry-sur-Seine, à proximité de la porte de Choisy, dans un nouvel immeuble d'une surface hors oeuvre nette (SHON) de 32 280m2.

Cet immeuble prestigieux, conçu par Paul Chemetov et Laurent Boudrillet, est labellisé HQE (Haute Qualité Environnementale) et THPE 2005 (Très Haute Performance Énergétique) par le CERTIVÉA, organisme certificateur. Son coût s'élève à 120 millions d'euros.

 

Des facilités de déplacement particulièrement abondantes
Plusieurs lignes de transport en commun passent à proximité. Sont aussi prévues 407 places de stationnement (???) en libre service dans les sous-sols du bâtiment pour les agents, plus 100 places supplémentaires en cours de réservation dans un autre parc souterrain voisin. Une station Vélib' est en cours d'installation devant l'immeuble.

et juste un petit oubli !
Le projet initial ne prévoyait pas de garage à vélos pour les employés. Ben voyons. Son coût aurait pourtant été faible par rapport à l'investissement total et il aurait été facile de le prévoir dès la conception.

Suite à la demande de plusieurs agents devant travailler dans cet immeuble, un petit local sécurisé de ... 35 m² situé au rez-de-chaussée a été réservé au stationnement des bicyclettes (photo). Deux râteliers, système qui voile les roues, abandonné aujourd’hui par toutes les collectivités, s'y font face et permettent d'attacher une vingtaine de vélos. Concrètement, le cycliste doit franchir deux portes successives, à déverrouiller avec une carte d’accès, ce qui n’est pas sans rappeler la difficulté d’accès au compartiment réservé aux bicyclettes dans les trains Corail.

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Notre-Dame de Paris n’est pourtant qu’à 5 km !
Le quartier est relativement accessible aux cyclistes, au moins côté Paris : l'immeuble est situé à 500 mètres du boulevard des Maréchaux et de ses pistes cyclables. Notre-Dame est à 5 km, soit 20 minutes. La situation est plus difficile à Ivry-sur-Seine en raison de l'étroitesse des rues mais aussi du manque de prise en compte de la bicyclette. Par exemple, aucun arceau permettant d'attacher sa bicyclette n'est visible à au moins un kilomètre à la ronde du bâtiment !

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L'avenue de Verdun (photos), qui est le prolongement de l'avenue de Choisy et longe l'immeuble du ministère des Finances, est en complète restructuration, comme tout le quartier : deux voies routières à double file seront séparées par un double couloir de bus central bordé de terre-pleins larges de plus de 2 mètres. Et une piste cyclable semble être en construction sur le trottoir, ce qui n’est pas l’idéal pour les piétons, alors qu'il y aurait la place pour deux voies cyclables.

 

Inventeur du vélocipède, Ernest Michaux, qui fut inhumé en 1882 au Cimetière parisien d’Ivry qui est situé face à l'immeuble des Finances, se retournerait dans sa tombe s'il voyait cette situation !

De notre correspondante aux Finances

 

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Stationnement futur des vélos dans les immeubles
(même rédactrice)

Le discours politique encourageant la pratique de la bicyclette en ville pour lutter contre la congestion et la pollution n'est donc toujours pas pris mis en oeuvre dans les projets de bureaux de l'État, lequel pourtant devrait montrer l'exemple.

Heureusement, la législation comblera cette lacune !

Décret n° 2011-873 du 25 juillet 2011, article 1
Les bâtiments neufs … à usage principal de bureaux sont équipés d'au moins un espace réservé au stationnement sécurisé des vélos. Les vélos sont les cycles et les cycles à pédalage assisté définis à l'article R. 311-1 du code de la route.
Cet espace réservé au stationnement des vélos doit comporter un système de fermeture sécurisé et des dispositifs fixes permettant de stabiliser et d'attacher les vélos par le cadre ou au moins par une roue [ce qui n’est pas le cas ici].

Arrêté du 20 février 2012
L’espace de stationnement doit être couvert et éclairé, se situer de préférence au rez-de-chaussée du bâtiment ou à défaut au premier sous-sol et accessible facilement depuis le point d’entrée du bâtiment. Pour les bâtiments à usage principal de bureaux, l’espace possède une superficie représentant 1,5 % de la surface de plancher. Cet espace peut être constitué de plusieurs emplacements. 

La « surface de plancher », nouveau terme officiel applicable en remplacement de SHOB et SHON, serait proche de la SHON.

-- Les 35 m² du local alloué aux cycles, s’ils sont une mesure positive, sont loin du 1,5 % de la SHON du bâtiment (32 280 m²) ! Il faudrait environ 500 m² !!!

Pour en savoir plus
>> Consulter le décret n° 2011-873 du 25 juillet 2011
>> Consulter l’arrêté du 20 février 2012