L’ONU s’intéresse à la sécurité routière
La route tue plus que le paludisme et la tuberculose, fait remarquer l’ONU, selon le journal Le Parisien du 7 avril.
Chaque jour dans le monde 500 enfants décèdent de la route, surtout dans les pays pauvres. L’an prochain devrait être organisée une conférence mondiale sur la sécurité routière.
Nous savions déjà que la route tuait autant que les guerres.
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La phrase du jour :
"Nous ne sommes pas Dieu. La parole ne suffit pas." Isabelle Lesens, avril 2008.
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Semaine du développement durable :
LE VÉLO, C'EST PARTI
Jean-Louis Borloo, accompagné de Nathalie Kosusko-Morizet, Hubert Peigné, ministre du vélo, et Jean-Louis Pons, le nouveau directeur des Routes cyclables, vient d’inaugurer le plus grand garage à vélos de Paris. Situé sous les Champs-Elysées, il a pour vocation d’accueillir, mais aussi de réparer, les vélos de l’ensemble des personnes travaillant sur le secteur. Ce sera le premier quartier d’affaires entièrement vélo-compatible, et bientôt auto-incompatible, a-t-il déclaré. Il a également réaffirmé que l’Etat financerait à hauteur de 56% tous les projets de voies vertes à la seule condition qu’elles commencent au pied de la cathédrale et qu’elles fassent une longueur au moins double du rayon de l’agglomération concernée. Les véloroutes seront également aidées. Subventionnées à 98% pour celles qui mesureront 500 km ou plus, elles devront faire la preuve de leur continuité, du traitement réussi de tous les points dangereux, et de leur parfaite signalisation. Is.L. 01/04/08
-----------------Difficile, impossible, de respecter "le code" quand on est à vélo.... même pour un premier ministre!
(signalé par Jean-René Carré)
A bicyclette, par Robert Solé
LE MONDE, 23 mars 2008
En Grande-Bretagne, le chef du Parti conservateur, David Cameron, circule à vélo. C'est écologique. Mais, faute de pouvoir transporter sa mallette et ses dossiers, il les confie à son chauffeur, qui le suit en automobile. C'est logique.
Notre cycliste met trente minutes environ pour aller de sa maison, dans l'Ouest londonien, à la Chambre des communes. Un tabloïd, le Daily Mirror, l'a suivi. Et constaté qu'en une demi-heure M. Cameron avait emprunté une voie en sens interdit et brûlé un feu rouge. On n'ose pas penser au nombre d'infractions qu'il commettrait pendant cinq ans comme premier ministre...
Les conservateurs ont le vent en poupe, selon les sondages, mais les élections législatives ne sont prévues qu'en 2010. D'ici là, M. Cameron, lassé de la bicyclette, aura peut-être adopté l'automobile.
Ce sera finalement plus pratique : il pourra travailler pendant le parcours, muscler ses dossiers à défaut de ses mollets et, pour se détendre, lire les aventures de ses petits camarades piégés par le Daily Mirror.
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Dominique Gros, nouveau maire de Metz veut réinventer l’écologie urbaine. Cycliste et militant du vélo, Dominique Gros prévoit de consacrer 10% des dépenses de voirie à ce mode de transport.
Le Moniteur, 20 mars 2008
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Claire Morissette
Claire est partie cet été, à l’âge de 57 ans. Elle fut aux côtés de Bob Silvermann fondatrice du Monde à Bicyclette, la glorieuse association de Montréal. Tous se souviennent des « cyclo-drames » qui ont conduit à la construction de la passerelle sous le pont Victoria, le premier lien cycliste entre la Rive-Sud et l’Île de Montréal, ou à l’autorisation de prendre son vélo dans le métro et dans le train. Claire est aussi l’auteure de « Deux roues, un avenir, le vélo en ville », publié en 1994.
Plus récemment elle avait créé une association d’auto-partage, puis une autre de dons de vélos à l’Afrique.
Des démarches sont en cours pour donner son nom à une piste cyclable majeure de la ville de Montréal.
Photos et textes sur :
http://www.cyclonordsud.org/
Merci à Hervé le Cahain http://www.rayonsdaction.org (documents / divers) qui m’a fait connaître cette triste nouvelle.
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Lydia Bonanomi
Nous apprenons avec consternation le décès prématuré de Lydia Bonanomi, la grande dame de Lausanne qui aura marqué le début de la reconquête des villes.
Lydia Bonanomi a notamment été l’auteur du livre « Le temps des rues, vers un nouvel aménagement de l’espace rue » en 1990. Ce livre fut fondateur à bien des titres ; il rendit intelligible à tous, citoyens, techniciens et élus, qu’il était possible de modérer la vitesse des automobiles et de redonner figure humaine à nos villes. Ce livre aura été notre bible pendant de nombreuses années, et il n’est sans doute pas exagéré de dire qu'il nous a fait gagner au moins 15 ans. Lydia Bonanomi était architecte et urbaniste, enseignante à l’école polytechnique fédérale de Lausanne. Elle restera pour nous tous qui nous intéressons à l’espace public une figure fortement marquante, alliée de nos rêves et ambitions.
Elle est décédée le 15 novembre 2007 à l’âge de 73 ans.
Ses proches évoquent « Son amour pour sa famille, sa passion pour ses professions d’architecte et d’urbaniste — notamment son travail de pionnière en faveur de la modération du trafic automobile et de la restitution de la rue aux piétons — son intérêt pour la vie publique et l’échange d’idées, son engagement constant en faveur d’une société équitable et humaine, son admiration pour la musique, les arts, la pensée et la littérature, son émotion devant la beauté de la nature, l’amitié qu’elle savait si bien partager et entretenir, … ».
Madame nous vous devons beaucoup.
