Isabelle et le vélo

Pour ma part, j’ai surtout apprécié les vélos triporteurs distribués en France par la société Vecto. Celui des Allemands Bernd, ou "vélo de vendange", ne manque pas de charme ! mais on trouve auprès de Sophie Bonnefond tous les modèles et toutes les marques.

 

 

 

 

 

Plusieurs sociétés de vélos couchés sont là aussi. Un salon, c’est pour penser à l’avenir, n’est-ce pas ? Pourtant Singer, aux randonneuses d'une grande élégance désuète, est bien là aussi. Cela fait toujours plaisir de contempler ses machines, de même que les nouvelles randonneuses de chez Koga, certainement les plus intéressantes du moment. Mais passons, ils ne tiennent décidément pas le haut du pavé de ce salon (elles sont plutôt au salon de la petite-reine), et je ne les ai pas photographiées.

Alors mes autres coups de cœur vont aux sacoches de la société Sportfabric, dont le nouveau modèle est personnalisable et vise les flottes de vélos d’entreprise ou les évènements ; à la société Increvable, de l’ami Jean Dubien, spécialisé dans les pneus, mais qui diffuse aussi, par exemple, un rétroviseur ... à poser sur le cadre. Enfin, un mot pour la société Zigo qui commercialise une poussette-vélo, ou vélo qui pousse la poussette...

Enfin, je crois utile la proposition de boîte à vélos (jusqu’à 3) de la société Trimetals. A fixer au sol, en extérieur, elles sont une solution au problème de rangement nocturne des vélos.

Cela devrait intéresser nos villes… et Paris en premier lieu. La Ville n’a pas reconduit son opération de gardiennage des vélos, et aucune possibilité n’est prévue. Pas de stationnement pour vélos au salon du vélo ! Pire même, les agents de sécurité chassent tout vélo qui s’approche de l’entrée ! Mieux vaut ne pas acheter de vélo de prix ni avoir d’accident. Le très bon camion de démonstration des angles morts de poids lourd est bien là. Mais personne ne le voit.

La FUBicy montre comment utiliser un vélo : elle a présenté les vélo-écoles de ses membres, et espère qu’elles seront financées par l’Etat. Elle diffuse toujours son comparatif d'antivols et son marquage des cadres. L'AF3V, juste à côté, montre où faire du vélo... Malgré ses efforts, et malgré de superbes réalisation désormais, le compte n'y est pas, et de très loin.

En partant, j'ai vu un système de vélos en libre-service, peut-être celui de trop? en tous cas ils sont bien laids. Je le disais, il y a une grande quantité de vélos "électriques". Certains passent la ligne qui sépare le vélo du véhicule à moteur... d'où cette ultime photo. En tout cas, vous en serez d'accord, tout ça sent bon la ville !

 

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Petit calcul avant l'année prochaine (mis à jour le 7 décembre):

Salon du cycle, annuel désormais : 2009, 2010, 2011, 2012, mais en alternance avec Lyon (info du 7 déc.)

Salon de l'automobile, tous les deux ans : 2010, 2012, porte de Versailles. "Autos" et "vélos" s'alternent donc à Paris.

Salon de la moto, tous les deux ans : 2010, 2012. Autrefois avec les vélos. En 2010, on met les "deux-roues" ensemble, ou les motorisés ensemble ? Si on demande aux cyclistes, c'est tout vu ! Car la ligne en question, les cyclistes la craignent fort. "A ce jour aucune décision n'a été prise concernant le prochain Salon de la Moto et du Scooter à Paris" nous précise-t-on au siège du Mondial de l'automobile le 7 décembre.

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L'entrée au salon coûte 10 euros et le "catalogue" (un petit magazine) est vendu 2 euros.

Photos : le parking "deux-roues" sur la place; le "parking vélo" à proximité de l'entrée. (prises le lundi, pour être bien sûre...)