mercredi, 26 août 2009
Un vélo couché près de chez vous
Marc Pleysier fait le tour de France sur son ALIAunu... Il est fabriqué par la société ALIAciklo, dont il est un des associés, située en plein Béarn. Chez ALIAciklo on ne transige pas...
La plupart des sous-traitants sont locaux, les matériaux sont préférentiellement propres, ou plutôt récupérés, et la promotion se fait … à vélo. Nous y sommes. Et pas de réponses aux demandes de « mauvais » journaux, s’il-vous-plaît ! (Mais pour Isabelle-et-le-vélo ce fut d’accord. Ouf !)
«ALIAunu est un vélo maniable et précis, facile à prendre en main et très sécurisant. C’est avant tout un vélo fonctionnel : un grand coffre pratique et fermé, une fourche avant suspendue pour plus de confort, un espace derrière l’assise accessible en roulant pour y ranger facilement bouteille d’eau, sac à main, pulls, trousse de toilette, robe de chambre, chaussettes de rechange, et tous autres objets indispensables à la vie du cycliste.»
Le vélo est en acier inoxydable, autant dire éternel, le coffre en Polyéthylène alvéolé, ce qui veut dire « intercalaire de palette », et l’éclairage avant est solaire à diodes (accu rechargeable, pas de frottement), l’arrière étant magnétique à diodes (sans pile, frottement négligeable). L'acier n'a pas besoin d'être peint, ce qui est peut-être moins joli mais beaucoup plus écologique; la caisse est en matériaux récupérés. Sa forme très étudiée lui donne grande capacité et lui ajoute une fonction de ... maintien vertical, très utile dans les trains ou les garages. Le vélo lui-même, me dit-on, est un peu lourd mais doté d'excellents roulements.
Marc Pleysier, qui est le responsable technique du projet, est ingénieur en génie mécanique, son métier de base étant l'informatique de gestion des processus industriels. Il a conçu un vélo de "haute technologie" rendu simple d'usage pour tout le monde : c'est l'avenir.
Bon. Allez donc plutôt sur leur site :
surtout si vous parlez esperanto, ou français.
Car Aliaciklo, ça veut dire Autre cycle :
"mia ALIAciklo min ĉie kunkondukas : mon ALIAciklo m’emmène partout"
Sinon, rendez-vous sur les étapes du tour de France, ou ALIArando (tour ALIA)
# Puce rose : magasins ou ateliers de vélos couchés
# Maison verte : rassemblements militants
# Puce noire : aberrations
# Puce jaune : projets écologiques
# Puce verte : étapes espéranto
# Puce bleue : étapes
# et les gris-gris rouges : on ne sait pas.
Marc Pleysier était à Boulogne mardi 25 août. Il devrait être à Reims le 29 août et à Nancy le 1er septembre.
Du côté de Colmar le 3, à Dijon aux environs du 8, et à Besançon vers le 9.
Grenoble devrait le voir vers le 17 septembre. Les cyclo-voyageurs le savent bien : on ne peut pas prévoir exactement quand on arrivera. Pour savoir où il en est le plus simple est de le lui demander : 06 85 90 77 18. C'est lui qui le dit.
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ALIAciklo : 16 rue Revol, 64400 Oloron Ste Marie tel : 33- (0)5 59 34 97 39
D'autres vélos couchés (sur le ventre, cette fois) :
17:53 Publié dans Aménagements & Technique | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : matériel
Commentaires
L'Aliaunu d'Aliacyclo est un vélo-couché particulièrement intéressant pour son coffre pratique intégré au siège. Outre la possibilité de transporter un chargement, il peut aussi supporter le poids du vélo et le maintenir à la verticale, ce qui peut être très pratique pour le stocker ou le transporter en train.
L'aspect écologique est vraiment mis en avant. Connaissant les fabricants, ce n'est pas un slogan marketing mais une préoccupation réelle.
Le prix actuel, compte-tenu de la présence du coffre qui coûte à lui-seul plusieurs centaines d'euros chez la concurrence, est plutôt bas. C'est plutôt inhabituel pour du "made in France" et cela mérite d'être signalé.
Jean-Charles Gosselin, président de l'association française des Véhicules à Propulsion Humaine.
Écrit par : Jean-Charles | jeudi, 27 août 2009
Je ne pouvais laisser passer cet article sans y aller de mon commentaire.
J'ai pu tester trois jours l'Aliacyclo grâce à la gentillesse de Dominique que je remercie encore.
Trois jours sur les routes landaises pour me faire une (bonne) idée de la machine.
C'était une première à plusieurs titres :
- Première fois avec un guidon bas
- Première fois avec un vélo couché bas (Je n'avais jusqu'à présent testé que des semi couchés ou des 20'x26').
Je commencerai par les points négatifs (ils sont peu nombreux) :
L'absence de suspension arrière malgré le débattement de la longue fourche est tout de même assez inconfortable sur routes dégradées (ce qui souvent le cas le long de l'Adour). Le coffre vibre beaucoup et le bruit peut être aussi fatiguant à la longue.
Sinon que du bon.
- Une maniabilité que je ne soupçonnais pas
- Un vélo adapté à toutes situations (même si je reste persuadé que ce n'est pas raisonnable en ville)
- Un vrai plaisir de rouler sur un engin aussi efficace et différent (même en côte à fort %)
La démarche développement durable n'est que la cerise sur le gâteau et n'en donne que plus de sens à l'action de toute l'équipe pour la mobilité alternative.
Peut-être mon vélo couché pour le Sud-Ouest ?
Écrit par : Antoine GARDETTE | lundi, 31 août 2009
Mi esperas, ke vi sukcesos en viaj klopodoj...!!!!
Oni parolas pri vi en diversaj lokoj
Gratulon
Gerardo
Écrit par : Gerardo | mardi, 01 septembre 2009
Dankon al cxiuj pri viaj kuragxigajoj. / Merci à tous pour vos encouragements.
Mi nun estas en Nancy. / Je suis maintenant à Nancy.
Écrit par : Marc Pleysier | mardi, 01 septembre 2009
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