Isabelle et le vélo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Solution : Vélocity, Velocity ou encore VéloCity ??? à moins que ce ne soit VELOCITY ?

En tout cas, c'est sûrement géant ! Rendez-vous compte : 12 VAE et 10 vélos pliants !!! L'autre n'en présentait qu'un seul, mais sur 4 pages. Celui-ci est plutôt pas mal fait. Des actualités, des brèves, quelques articles...  Significatif est le fait que vélos pliants, vélos à assistance électrique et vélos classiques occupent un espace comparable. En revanche, pas un seul mot sur les vélos en libre-service... Il s'agit ici, comme pour la concurrence, de faire vendre.

Nos fameux vélos pliants, dont il nous est dit qu'ils sont réservés aux distances courtes, sont présentés de façon synthétique et, je crois, pertinente. Mais y manque bizzarement le plus célèbre et répandu d'entre eux (un certain Br.), ainsi que le plus mythique (le M. ... ). Sur les 112 vélos de ville, où on nous dit que l'antivol de cadre ne sert à rien, j'ai été contente de trouver quelques noms de sociétés sérieuses. Mais pourquoi écrire que en ville "La tâche (sic) de cambouis est de toutes façons inévitable" (p. 73) ?

Ce canard "géant" pourra intéresser les débutants. Il est lui aussi assez "mode", mais permet sans doute de commencer à se documenter. Et il pourrait arriver à remplir ses pages puisqu'il se prétend trimestriel. Par exemple, on trouvera sûrement dans le prochain numéro la suite de certaines phrases : "Aujourd'hui de nombreux fabricants proposent des casques très "design" (p. 58) "De nombreuses marques ont investi ce créneau de la fringue vélo façon "décontractée" (p. 56), ou avant de démarrer en vrai "Exercez-vous dans des rues tranquilles" (p. 73). Tiens! ce journal-ci n'est pas encore tombé dans l'itinéraire cycliste urbain non testé!

Le conseil de ne jamais doubler un camion par la droite revient souvent, et c'est une bonne chose. En revanche on regrettera que ne soient évoqués que les stabilisateurs pour l'apprentissage du vélo par les petits.

On trouvera aussi, en vrac, un bel article sur "Rouler dans l'air pollué", mais étrangement signé d'un savant canadien, l'art de réparer les crevaisons (sous le titre "Arrêt au stand!"), et 4 portraits de cyclistes, dont un seul Parisien, deux Tourangelles et un Lyonnais.

La rédaction est parfois approximative : "Dans les giratoires, mieux vaut rester sur la voie de droite" (p. 71, ce sera aussi un bon sujet pour le prochain numéro); "Notez que sur certains modèles haut de gamme, le frein à tambour avant fait office de dynamo." (p. 16); le code de la rue vient de voir le jour ...  Mais on sent malgré tout que les rédacteurs savent de quoi ils parlent. Il ne s'agit quand même que d'un magazine "produit", avec emballage ! Il pourra cependant servir à débuter, pour le "grand public" comme pour nous autres lecteurs avertis lorsque nous sommes amenés à proposer des conseils... d'achat, cela va sans dire.

Il est édité par le Groupe Hommel. Ce groupe de presse, dont le siège est à Saint-Cloud (92), est considéré comme un grand de la presse automobile, un « fédérateur de niches ». Il édite 25 magazines sur l'automobile, les loisirs, la musique et l'histoire.
Parmi eux :  DVD mania, Télécâble Satellite Hebdo (publicité dans notre journal !), Echappement « le magazine du sport automobile », Auto hebdo, GTI Magazine, 4X4 Magazine...

Prix : 4,50 €

Décidemment, le vélo va bientôt remplacer la voiture !!!