Isabelle et le vélo

Ces nouvelles fiches complètent la documentation disponible :

Fiche 01 vélo - les schémas cyclables

Fiche 02 vélo - les bandes cyclables

Fiche 04 vélo - La voie verte, maillon d’un réseau cyclable urbain et piéton

Fiche 05 vélo - Cédez-le-passage cycliste au feu rouge

Fiche 07 vélo - les pistes cyclables

Fiche 09 vélo - vélos et transports publics - partage de la voirie

Fiche 10 vélo - vélos et giratoires

Fiche 11 vélo - les sas à vélos

Fiche 12 vélo - diplôme du cycliste citoyen de la ville de bordeaux

Fiche 23 vélo - double-sens cyclable en rues « étroites » (Perpignan)

Fiche 27 vélo - Faciliter la circulation des cyclistes

Fiche 28 vélo - Signalisation directionnelle à l’attention des cyclistes - Les nouvelles dispositions prévues en 2013

 

La fiche sur la signalisation directionnelle précise le cadre, en montrant par exemple qu’un itinéraire cycliste ne se cantonne pas aux aménagements spécialisés. Il présente les divers niveaux de «voies adaptées», des véloroutes européennes aux «itinéraires cyclables structurants locaux». Ensuite vient la question des identifiants (ou «logotypes») et de leur forme, couleur et taille ainsi que de leur positionnement sur les panneaux ou sur les mats. Cette fiche est un extrait d’un ouvrage à paraître, dans lequel on devrait trouver les meilleures recommandations sur la hiérarchisation des itinéraires et de la signalisation, et sur le positionnement des panneaux sur le terrain. 

 

La fiche «faciliter la circulation des cyclistes» est d’abord utile pour rappeler ce que tout intervenant compétent sait déjà. Le revêtement, l’entretien, les émergences et les seuils, les avaloirs, les dispositifs anti-intrusion, les panneaux, ... Tout doit être fait avec soin et bon sens ! 

Sont aussi présentés de nombreux dispositifs à utiliser :  le «cédez le passage au feu» (en clair : le tourne-à-droite!), les sas (dispositif bien trop négligé), dont on rappelle qu’il ne peut être implanté sans bande d’accès (ce qui se déduit facilement du code de la route), les couloirs de préselection, les écluses, impasses percées, goulottes sur escaliers, passerelles, passages en dessous et même navettes fluviales. 

Tout cela peut être utile pour convaincre les bornés de la comprenette ou les vrais grands débutants en politique cyclable. Cela ne suffit pas pour réaliser correctement ! Mais quand on voit toutes les horreurs habituelles, on peut dire que ces fiches sont utiles ! 

 

La fiche "DSC en rues étroites" part du cas de Perpignan pour inciter à oser faire «un ensemble homogène et compréhensible par les usagers». Photos et cotes font tout comprendre. Vient ensuite un appel à réaliser une bonne communication.

 

 

 

Pour télécharger toutes ces fiches il faut aller sur le site du CERTU à la bonne page,

puis cliquer en bas sur «le site du catalogue du Certu».

Et là, télécharger.

Pas d’inquiétude, il faut s’inscrire comme «client», avec adresse électronique et code secret, mais pour autant la somme de 50,00 € affichée à droite ne s’appliquera pas. 

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un nouveau 

Guide de d'aménagement de Voirie Structurante d'Agglomération.

Ouvrage Certu :http://www.certu-catalogue.fr/

*Voies structurantes d’agglomération*
Conception des artères urbaines à 70 km/h

Prix : 40 euros
L’artère urbaine à 70 km/h (AU70) est une voie structurante d’agglomération (VSA), qui repense les anciennes voies rapides urbaines. (... on ne rit pas !)

La vitesse de 70 km/h va dans le sens de cet équilibre : c’est une alternative entre la voie urbaine traditionnelle et la route. Elle rend possible, sur une même plate-forme, la circulation de tous les modes de déplacement. Elle optimise les flux circulatoires et réduit les emprises donc les coûts. La nature des échanges et leur positionnement contribuent à la desserte urbaine et à la dynamique socio-économique des quartiers traversés sans dégrader notablement les temps de déplacement.

Après avoir défini le concept d’AU70, sa localisation, ses fonctions et les différents types rencontrés, ce guide fournit les éléments géométriques de leur conception en intégrant tous les usagers susceptibles de l’emprunter. Ce document s’applique aux phases d’études du projet et s’intègre dans une collection d’ouvrages abordant les réflexions amont menées par le maître d’ouvrage et le chef de projet, auxquels il conviendra de se référer.