Isabelle et le vélo

Projet de loi “Mobilité active”: le Pays de Galles montre le chemin. Lettre de l'association européenne des voies vertes, 25 juillet, p.4
L’association Sustrans a estimé révolutionnaire le nouveau projet de loi qui oblige les autorités locales du Pays de Galles à prévoir des itinéraires pour cyclistes et pour piétons.
Le projet de loi Active Travel (mobilité active) sera le premier du genre dans le monde. Il consacre l’obligation légale pour les autorités locales de planifier et d’offrir aux usagers des itinéraires qui relient les écoles, les hôpitaux et les zones commerciales avec les voies vertes et les pistes cyclables. ...

Casque en Espagne ? Oui, c'est vrai, il y a une tentative pour le rendre obligatoire. ECF, fin juillet.
Mais, selon le Fietsersbond (le collectif cycliste néerlandais), "les cyclistes casqués sont plus souvent impliqués dans des accidents que les non-casqués, la faute à un plus grand sentiment de sécurité et donc une relâche de l'attention, de la part du cycliste, mais également de l’automobiliste." C'est le résultat d'une étude sur le port du casque récemment publiée, et relatée dans Weelz. C'est un sujet dont nous avons prévu de reparler.

Etudes d'impacts des infrastructures routières : la liste des polluants (à prendre en considération) bientôt revue. Actu-environnement, 10 août.

La Vía Verde del Noroeste dans la Région de Murcie (Espagne) lance son réseau d’auberges. En mai de cette année, un réseau de 7 auberges a été ouvert afin de compléter l’offre sur cette destination touristique déjà très populaire. Dans cinq des sept cas, elles utilisent les anciens bâtiments des gares, les deux autres bâtiments ayant été construits exprès. Les sept auberges ont une capacité cumulée de 230 lits.

Le vélo dans les trains ... ECF rappelle que ça devrait aller de soi : "The provisions within regulation 1371/2007 stipulate that bicycle carriage on all long-distance trains is the default option." Le point sur la réalité. Avril 2012, en Pdf.

Blanquefort, médaille d'or du cyclisme en ville. A quoi ressemble une ville honorée par la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) pour sa politique cyclable ? Le Monde, 7 août.

Le vélo va vraiment plus vite que l'auto. On le savait, mais une nouvelle démonstration se trouve dans CityCycling, un ouvrage collectif à paraître en septembre. A guide to today’s urban cycling  renaissance, with information on cycling’s health benefits, safety, bikes and bike equipment, bike lanes, bike sharing, and other topics. Voir ECF.

How to Sell 30 Million More Bicycles. Industrie du vélo et activistes ont tout à gagner à s'unir, selon l'ECF.

Genève teste un dispositif antichute pour rails de tram. Le "vélostrail" est un dispositif en caoutchouc. La Lettre du GRACQ.

Pour mettre fin à la "génération banquette arrière", Sustrans prône un élevage des enfants en plein air. Les enfants dans l’espace public : espèce en voie de disparition? La lettre du GRACQ. Les enfants sont par exemple invités à créer une carte postale qui illustre comment la diminution des vitesses pourrait changer leur vie.

Heureux habitants de Toulouse. (1) Le journal de votre association regorge de propositions de promenades, et le dernier numéro propose un compte-rendu de visites de villes canadiennes et américaines tout à fait passionnant, sous la plume de Pierre Virlogeux. (2) Rappel : votre élu préféré, Philippe Goirand, en charge du vélo, a publié des photos très intéressantes prises lors de sa participation au congrès Velo-city à Vancouver. Un blog d'allure modeste, bourré d'informations.

Et à défaut que les Français présents là-bas fassent un effort pour justifier la dépense, ou le financement, j'ai trouvé un compte-rendu intéressant, grâce à Actuvelo, sur un blogue franco-canadien : Présentation au congrès Velo-city global. L'auteur présente "les résultats d’une revue systématique de la littérature sur les impacts du vélo en tant que mode de déplacement scolaire sur la pratique d’activités physiques, l’indice de masse corporelle (IMC) et la capacité cardiovasculaire chez les jeunes de 5 à 18 ans."

Je vous signale aussi, chez le même, cette note : Les bicyclettes Bicing de Barcelone. La ville de Barcelone fait partie des nombreuses villes qui ont instauré un système de vélo-partage. Cependant, contrairement à la plupart des autres villes, une évaluation très rigoureuse des risques et bénéfices a été effectuée par des chercheurs indépendants. Cette étude d’impact est sous presse dans la prestigieuse revue British Medical Journal (Rojas-Rueda et al., sous presse) .... On peut en lire les principaux résultats ici !

Bonnes lectures !

. Ce petit tour complète et fait suite à Dans la presse de début juillet 2012 .